Home Miscellaneous Indian Railways Indian Railways will launch another Vande Bharat Express train in March 2022

భారతీయ రైల్వే 2022 మార్చిలో మరో వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్ రైలును ప్రారంభించనుంది

0
1,848
భారతీయ రైల్వే 2022 మార్చిలో మరో వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్ రైలును ప్రారంభించనుంది
Representational Image
ఈ వార్తను వినండి
0:00

న్యూఢిల్లీ, భారతదేశం (మెట్రో రైల్ న్యూస్): 2022 ప్రారంభం నుండి, భారతీయ రైల్వే మూడవ వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్ రైలును ప్రారంభించే అవకాశం ఉంది. కనీసం ఐదు వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్ రైళ్ల షెల్లు పూర్తయ్యే దశలో ఉన్నాయి. మరియు త్వరలో విద్యుత్ను ఏర్పాటు చేయాలని భావిస్తున్నారు. వివిధ మీడియా నివేదికల ప్రకారం, మార్చి 2022లో ఒక రికార్డును విడుదల చేయాలని ఐసిఎఫ్ భావిస్తోంది. ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి హై-స్పీడ్ రైళ్లు అయిన మొదటి రెండు ట్రైన్-18 రైళ్లను 2018లో ఐసిఎఫ్ ప్రారంభించింది, ప్రస్తుతం ఢిల్లీ నుండి వారణాసి మరియు ఢిల్లీ నుండి కత్రా మధ్య వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్లుగా నడుస్తున్నాయి. దేశంలోని వివిధ ప్రాంతాలను కలుపుతూ 75 వారాల్లో 75 రైళ్లను ప్రారంభించనున్నట్లు 2021 ఆగస్టు 15న ప్రధాని నరేంద్ర మోడీ ప్రకటించారు.

వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్ రైలు శిక్షకులందరికీ ఆటోమేటిక్ తలుపులు, ప్రయాణీకుల వినోద ప్రయోజనాల కోసం ఆన్బోర్డ్ హాట్స్పాట్ వైఫై, ఆడియో మరియు విజువల్ కోసం జిపిఎస్ ఆధారిత ప్రయాణీకుల సమాచార వ్యవస్థ మరియు అద్భుతమైన సీటింగ్ ఉన్నాయి. కుటీరాలు లోపల ఉన్న అన్ని మరుగుదొడ్లు ఒక రకమైన బయో వాక్యూమ్. అంతర్గత లైటింగ్ అనేది డ్యూయల్-మోడ్, అంటే, అన్ని సీట్లలో ప్రామాణిక మరియు వ్యక్తిగత లైటింగ్ కోసం పంపిణీ చేయబడుతుంది. అన్ని కోచ్లలో ఫలహారశాల కూడా ఉంటుంది. అదనంగా, ప్రయాణీకులకు గరిష్ట సౌలభ్యం కోసం తక్కువ స్థాయిలో శబ్దం మరియు వేడిని ఉంచడానికి ఇన్సులేషన్ ఉద్దేశించబడింది.

నెమ్మదిగా నడిచే వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్లో 16 ఎసి కోచ్లు ఉన్నాయి, వీటిలో రెండు ఉన్నత స్థాయి కోచ్లు. అదనంగా, ట్రైన్-18 రిఫ్రెష్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థను కలిగి ఉంది, ఇది 30 శాతం విద్యుత్ శక్తిని ఆదా చేస్తుంది. 'మేక్ ఇన్ ఇండియా' వందే భారత్ హై-స్పీడ్ రైలు గంటకు 160 కిలోమీటర్ల వరకు ప్రయాణించగలదు. రైల్వే శాఖ ప్రకారం, ప్రధాన రైల్వే వ్యవస్థలు ప్రధాని మోడీ 'మేక్ ఇన్ ఇండియా' దృక్పథాన్ని తీసుకొని భారతదేశంలో రూపొందించబడ్డాయి మరియు నిర్మించబడ్డాయి. భద్రత, వేగం మరియు సేవ ఈ రైలు యొక్క ముఖ్య లక్షణాలు.

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here