2025 జూన్ 6న కత్రా-శ్రీనగర్ మార్గంలో భారత ప్రధాని వందే భారత్ రైలు సేవలను ప్రారంభించబోతున్నందున వందే భారత్ రైళ్లు కాశ్మీర్ ప్రాంతంలోకి ప్రవేశించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి. ఈ అభివృద్ధి కాశ్మీర్ లోయను దేశంలోని మిగిలిన ప్రాంతాలతో అనుసంధానిస్తుంది.
ప్రధాన మంత్రి శ్రీ నరేంద్ర మోదీ 2 వందే భారత్ రైళ్లను ప్రారంభిస్తారు, వీటిలో ఒకటి కత్రా మరియు శ్రీనగర్ మధ్య నడుస్తుంది మరియు మరొకటి శ్రీనగర్ నుండి కత్రా వరకు నడుస్తుంది. ప్రస్తుతం, కాశ్మీర్ లోయలోని బారాముల్లా, శ్రీనగర్ మరియు సంగల్దాన్ మధ్య రైల్వే సేవలు పనిచేస్తున్నాయి. రైలు సేవల ద్వారా సంగల్దాన్ మరియు కత్రా మధ్య ఇటీవల ఏర్పాటు చేసిన అనుసంధానంతో, జమ్మూ కాశ్మీర్ మధ్య రైలు ప్రయాణాన్ని సులభతరం చేయడం ఇప్పుడు సాధ్యమైంది.
ప్రారంభోత్సవంలో జాప్యం
272 కిలోమీటర్ల పొడవైన ఉధంపూర్-శ్రీనగర్-బారాముల్లా రైల్ లింక్ (యూఎస్బీఆర్ఎల్) ప్రాజెక్టును ఏప్రిల్ 19న ప్రారంభించాలని ప్రాథమిక ప్రణాళిక. అయితే, ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితుల కారణంగా వేడుక వాయిదా పడింది. అదనంగా, ఏప్రిల్ 22న పహల్గామ్లో జరిగిన దాడి ప్రారంభోత్సవంలో మరింత జాప్యం అవసరమైంది.
ఇంజనీరింగ్ అద్భుతాల గుండా వెళుతున్న వందే భారత్ రైళ్లు
ఈ కొత్త మార్గంలో వందే భారత్ రైళ్లు సముద్ర మట్టానికి 359 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన రైల్వే వంతెన చెనాబ్ వంతెన గుండా ప్రయాణిస్తాయి. 40,000 కోట్ల విలువైన యూఎస్బీఆర్ఎల్ ప్రాజెక్టులో భాగంగా ఈ వంతెనను నిర్మించారు. వందే భారత్ రైలు అంజి ఖాద్ వంతెన గుండా కూడా వెళుతుంది, ఇది భారతదేశపు మొట్టమొదటి కేబుల్-స్టేడ్ వంతెనను సూచిస్తుంది. 96 కేబుల్స్ మద్దతుతో, 725 మీటర్ల పొడవైన వంతెన సగటు సముద్ర మట్టానికి 331 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది. ఈ నిర్మాణానికి 96 తంతులు మద్దతు ఇస్తాయి మరియు 725 మీటర్ల పొడవు విస్తరించి, సగటు సముద్ర మట్టానికి 331 మీటర్ల ఎత్తుకు చేరుకుంటుంది.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
కాశ్మీర్ ప్రాంతం కోసం రూపొందించిన వందే భారత్ రైళ్లలో సౌకర్యాలు
కాశ్మీర్ ప్రాంతంలో నడుస్తున్న వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్ ప్రయాణికుల సౌలభ్యం మరియు కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారిస్తూ తీవ్రమైన వాతావరణ పరిస్థితులను తట్టుకునేలా ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది.
ప్రధాన వాతావరణ-నిర్దిష్ట లక్షణాలుః
అధునాతన తాపన వ్యవస్థలుః కఠినమైన శీతాకాలంలో ప్రయాణీకులకు సౌకర్యవంతమైన పరిసర ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడానికి కోచ్లలో ఆధునిక తాపన వ్యవస్థలు అమర్చబడి ఉంటాయి.
హీటెడ్ డ్రైవర్స్ ఫ్రంట్ లుక్అవుట్ గ్లాస్ః మంచు లేదా మంచు పరిస్థితులలో స్పష్టమైన దృశ్యమానత కోసం, పొగమంచు మరియు ఫ్రాస్టింగ్ను నివారించడానికి విండ్షీల్డ్లో ఎంబెడెడ్ హీటింగ్ ఎలిమెంట్స్ ఉంటాయి.
కోల్డ్ క్లైమేట్ ఆపరేషనల్ టెక్నాలజీస్ః
సిలికాన్ హీటింగ్ ప్యాడ్లుః నీరు గడ్డకట్టకుండా నిరోధించడానికి ఈ ప్యాడ్లను నీరు మరియు బయో టాయిలెట్ ట్యాంకుల్లో ఏర్పాటు చేశారు. అవి సున్నా లేదా ఉప-సున్నా ఉష్ణోగ్రతలలో సురక్షితమైన మరియు నిరంతరాయమైన కార్యాచరణను నిర్ధారిస్తాయి.
వేడిచేసిన ప్లంబింగ్ పైప్లైన్లుః అన్ని వాతావరణ పరిస్థితులలో నీటి ప్రవాహాన్ని నిర్వహిస్తూ, గడ్డకట్టడాన్ని నివారించడానికి ప్లంబింగ్ లైన్ల వెంట స్వీయ-నియంత్రణ తాపన తంతులు నడుస్తాయి.
ఆటో-డ్రైనింగ్ మెకానిజంః ఈ వ్యవస్థ రైలు ఎక్కువ కాలం నిలబడి ఉన్నప్పుడు పైపులైన్ల నుండి నీటిని స్వయంచాలకంగా పారుతుంది, ప్లంబింగ్ వ్యవస్థలలో గడ్డకట్టడం మరియు అడ్డంకిని నివారిస్తుంది.