ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (డిఎంఆర్సి) యమునా నదిపై ఐదవ వంతెన నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించింది, ఇది సూర్ఘట్ మెట్రో స్టేషన్ మరియు సోనియా విహార్ మెట్రో స్టేషన్లను కలుపుతుంది. ఇది పింక్ లైన్ నాలుగో దశ విస్తరణలో భాగం, ఇది మజ్లిస్ పార్క్ నుండి మౌజ్పూర్ వరకు విస్తరించే కారిడార్ను చూస్తుందని అధికారులు మంగళవారం తెలిపారు. వజీరాబాద్ వంతెన మరియు సిగ్నేచర్ వంతెన అనే ఇప్పటికే ఉన్న రెండు వంతెనల మధ్య ఈ వంతెన నిర్మించబడుతోంది.
వంతెన మొత్తం పొడవు 560 మీటర్లు కాగా పైల్ ఫౌండేషన్ పనులు దాదాపుగా పూర్తయ్యాయని, దాదాపు 50 శాతం ఉప నిర్మాణం పూర్తయిందని తెలిపారు. బ్యాలెన్స్డ్ కాంటిలివర్ టెక్నిక్ ద్వారా సూపర్ స్ట్రక్చర్ నిర్మాణం కూడా ప్రారంభించబడింది "అని డిఎంఆర్సి కార్పొరేట్ కమ్యూనికేషన్స్ ప్రిన్సిపల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ అనుజ్ దయాల్ అన్నారు.
ఢిల్లీ మెట్రో ఇప్పటికే మొదటి మూడు దశల్లో యమునా నదిపై నాలుగు వంతెనలను నిర్మించింది, వీటిలో బ్లూ లైన్పై యమునా బ్యాంక్ వంతెన, పింక్ లైన్ కోసం నిజాముద్దీన్ వద్ద వంతెన, మెజెంటా లైన్ కోసం కాలిందీ కుంజ్ వద్ద వంతెన మరియు రెడ్ లైన్ కోసం శాస్త్రి పార్క్ వద్ద వంతెన ఉన్నాయి. ఈ కొత్త వంతెన పాత వజీరాబాద్ వంతెన దిగువ భాగంలో 385 మీటర్ల ఎత్తులో మరియు ప్రస్తుత సిగ్నేచర్ వంతెన ఎగువన 214 మీటర్ల ఎత్తులో యమునా నదిని దాటుతుంది.
కాంటిలివర్ నిర్మాణ పద్ధతిని ఉపయోగించి నిర్మించిన మొదటి వంతెన ఇదే అని అధికారులు తెలిపారు.
కాంటిలివర్ అనేది ఒక దృఢమైన నిర్మాణ మూలకం, ఇది అడ్డంగా విస్తరించి, ఒక చివర మాత్రమే మద్దతు ఇస్తుంది. కాంటిలివర్ నిర్మాణం అదనపు మద్దతు నిర్మాణాలు లేకుండా ఓవర్హాంగింగ్ నిర్మాణాలను నిర్మించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించడం వల్ల వంతెన సౌందర్యపరంగా మెరుగ్గా ఉంటుంది "అని దయాల్ అన్నారు. బిల్డింగ్ ఇన్ఫర్మేషన్ మోడలింగ్ (బిఐఎం) సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించి వంతెన యొక్క 3డి డిజైన్ను కూడా ఖరారు చేసినట్లు ఆయన తెలిపారు.