న్యూఢిల్లీ (మెట్రో రైల్ న్యూస్): జపాన్ ఇంటర్నేషనల్ కోఆపరేషన్ ఏజెన్సీ (జైకా) నుండి ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (డిఎంఆర్సి) బకాయి ఉన్న ప్రధాన రుణం జూన్ 2026 నాటికి ₹35,828 కోట్లు అని కేంద్ర ప్రభుత్వం రాజ్యసభకు నివేదించింది. గత కొన్నేళ్లుగా డిఎంఆర్సి తన కార్యాచరణ ఆదాయం నుండి ₹9,948.09 కోట్ల రూపాయలను తిరిగి చెల్లించిందని ప్రభుత్వం పేర్కొంది. కేంద్ర గృహ, పట్టణ వ్యవహారాల శాఖ సహాయ మంత్రి తోఖాన్ సాహు రాజ్యసభలో ఒక ప్రశ్నకు లిఖితపూర్వక సమాధానంలో ఈ గణాంకాలను పంచుకున్నారు.
₹35,000 కంటే ఎక్కువగా ఉన్న జైకా రుణ బకాయిలు
ఢిల్లీ మెట్రో తన నెట్వర్క్ యొక్క అనేక దశలను అభివృద్ధి చేయడానికి జైకా నుండి దీర్ఘకాలిక నిధులపై ఆధారపడింది. ప్రస్తుత మారకపు రేటు ప్రకారం 2026 జూన్ లో డిఎంఆర్సి చెల్లించాల్సిన బకాయి ప్రధాన రుణం ₹35,828 కోట్లు. ఢిల్లీ మెట్రో ప్రాజెక్టులకు మంజూరు చేసిన ఆదేశాలలో ఇప్పటికే రుణ తిరిగి చెల్లింపు ప్రణాళికలు ఉన్నాయని, తిరిగి చెల్లించే ప్రక్రియ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఆర్థిక నిర్మాణంలో భాగమని నిర్ధారించుకోవాలని మంత్రి సూచించారు.
కేంద్రం, ఢిల్లీ ప్రభుత్వం ఆర్థిక సహాయాన్ని కొనసాగిస్తున్నాయి
The weekly brief metro & rail professionals read.
గత ఐదేళ్లలో ఇచ్చిన ఆర్థిక సహాయానికి సంబంధించిన వివరాలను కూడా ప్రభుత్వం అందించింది.
గత ఐదేళ్లలో విడుదల చేసిన నిధులుః
- కేంద్ర ప్రభుత్వంః ₹6,604.37 కోట్లు
- ఢిల్లీ ప్రభుత్వంః ₹6,155.44 కోట్లు
ఈ నిధులలో ఢిల్లీ మెట్రో నెట్వర్క్ అమలు యొక్క వివిధ దశలకు ఈక్విటీ, గ్రాంట్లు మరియు సబార్డినేట్ రుణాలు ఉన్నాయి.
నిర్వహణ రాబడి ద్వారా రుణాన్ని తిరిగి చెల్లిస్తున్న డిఎంఆర్సి
డిఎంఆర్సి తన కార్యాచరణ ఆదాయాన్ని ఉపయోగించి జెఐసిఎకు దాదాపు ₹9,948.09 కోట్లు తిరిగి చెల్లించిందని మంత్రి పార్లమెంటుకు తెలియజేశారు. వాణిజ్య కార్యకలాపాల ద్వారా నాన్-ఫేర్ బాక్స్ ఆదాయాన్ని పెంచడం ద్వారా కార్పొరేషన్ తన ఆర్థిక వ్యవస్థను బలోపేతం చేస్తోందని, ఇది ప్రయాణికులకు ఛార్జీలను సరసమైనదిగా ఉంచడానికి సహాయపడుతుందని ఆయన పేర్కొన్నారు.
ప్రస్తుత చట్టాన్ని అనుసరించి ఛార్జీల సవరణ
మెట్రో ఛార్జీల గురించి అడిగిన ప్రశ్నలకు సమాధానంగా, మెట్రో రైల్వేస్ (ఆపరేషన్ అండ్ మెయింటెనెన్స్) యాక్ట్, 2002 ప్రకారం ఛార్జీల సెట్టింగ్ జరుగుతుందని తోఖాన్ సాహు చెప్పారు. ఛార్జీల సవరణలలో ప్రయాణికుల స్థోమత అనేది కీలకమైన అంశం అని ఆయన అన్నారు. ఇంతలో, డిఎంఆర్సి ఛార్జీల ఆదాయంపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి ప్రకటనలు, ఆస్తి అభివృద్ధి మరియు ఇతర వాణిజ్య వనరుల నుండి ఆదాయాన్ని పెంచడం కొనసాగిస్తోంది.
ఇది కూడా చదవండిః రహదారులపై మెట్రో లాంటి అనుభవంః మహారాష్ట్ర తొలి ఇ-ఆర్టిఎస్ డిపిఆర్ కోసం ₹85 లక్షల రూపాయలను ఆమోదించిన పిసిఎంసి