మానవ రవాణా దృష్టి సురక్షితమైన, వేగవంతమైన, తెలివిగల, మరింత పర్యావరణ అనుకూల మరియు వినియోగదారు-స్నేహపూర్వక చలనశీలత వ్యవస్థల ఆలోచన మరియు భావనను కలిగి ఉంటుంది. 'రైలు డిజిటల్ పరివర్తన' అభివృద్ధి అనేది తరువాతి తరం రైల్వే వ్యవస్థల అభివృద్ధిలో కీలక భాగాలలో ఒకటి. ఇంటర్నెట్ ఆఫ్ థింగ్స్, బిగ్ డేటా అనలిటిక్స్, క్లౌడ్ కంప్యూటింగ్, ఎఫ్ఆర్ఎంసిఎస్ (5జి) మరియు ఆటోమేషన్ మరియు రోబోటిక్స్ డిజిటల్ ట్రాన్స్ఫర్మేషన్ యాక్సిలరేటర్లుగా పరిగణించబడే ప్రాధమిక సాంకేతికతలు మరియు పరిష్కారాలను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అవలంబించడం వల్ల 'రైల్వే 4.0' లేదా 'డిజిటల్ రైల్వే' కి మారుతుంది. సాంప్రదాయ సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థల నుండి రిమోట్ కండిషన్ మానిటరింగ్ వ్యవస్థల వరకు ఆటోమేషన్ మరియు డిజిటలైజేషన్ వైపు రైల్వే సాంకేతికత గణనీయమైన పురోగతిని సాధించింది. పనితీరు, భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను మెరుగుపరచడానికి సంస్థలు మరియు వ్యాపారాలు డిజిటల్ టెక్నాలజీపై ఎక్కువగా ఆధారపడుతున్నాయి. డిజిటల్ విప్లవం యొక్క లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి డేటా అవసరం.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా రైల్వేలు చాలా డేటాను పొందుతాయి, మరియు కొన్ని విలువను అందించే ఉత్పాదక మార్గంలో వాటాదారులకు సమగ్రంగా మరియు అందుబాటులో ఉండేలా చూసుకోవడం ద్వారా దానిని ఉపయోగించడానికి మెరుగైన మార్గాల కోసం వెతుకుతున్నాయి. డేటా ఇంటిగ్రేషన్ మరియు నాలెడ్జ్ మైనింగ్ సవాలుగా ఉన్నందున, సంస్థలు డేటాను ఏకీకృతం చేయడానికి మరియు మరింత సంబంధిత మరియు వర్తించే సమాచారాన్ని సేకరించడానికి మెరుగైన మార్గాల కోసం వెతుకుతున్నాయి. భద్రత మరియు వికేంద్రీకరణను అందించడం ద్వారా బ్లాక్చెయిన్ ఈ లక్ష్యానికి దోహదం చేస్తుంది-రైల్వే మరియు రవాణా పరిశ్రమలలోని అనేక మంది వాటాదారులకు కొత్త డేటా ఇంటిగ్రేషన్ ఎనేబులర్ను అందిస్తామని హామీ ఇస్తుంది. బ్లాక్-చైన్, డిస్ట్రిబ్యూటెడ్ లెడ్జర్ టెక్నాలజీ, ఎక్కువ రైల్వే ఆటోమేషన్ మరియు అధిక డిజిటలైజేషన్కు కీలకమైన ఎనేబులర్గా పరిగణించబడింది.
స్మార్ట్ కాంట్రాక్ట్
స్మార్ట్ కాంట్రాక్టులు అనేవి గొలుసుల అంతటా డేటాను లావాదేవీ చేయడానికి ఉపయోగించే బ్లాక్-చైన్ అప్లికేషన్లు. వీటిని 'వికేంద్రీకృత అనువర్తనాలు' (డిఎపిఎస్) అని కూడా పిలుస్తారు. నెట్వర్క్ అంతటా తీసుకువెళుతున్న డేటా రకం గురించి బ్లాక్చైన్ వినియోగదారులతో సంభాషించడానికి అవి వినియోగదారులను అనుమతిస్తాయి. ఈ కార్యక్రమాలు ముందుగా నిర్వచించిన లక్షణాలు మరియు సందర్భాల ఆధారంగా స్వతంత్రంగా నడుస్తాయి. రైళ్ల సందర్భంలో, వివిధ కండిషన్-మానిటరింగ్ సెన్సార్లు బ్లాక్చైన్ బ్లాక్స్ అవుతాయి, అయితే ప్రివెంటివ్ ఎగ్జిక్యూటబుల్ మెయింటెనెన్స్ సాఫ్ట్వేర్ స్మార్ట్ కాంట్రాక్ట్. మరొక ఉదాహరణ ట్రాక్ సర్క్యూట్లు, యాక్సిల్ కౌంటర్లు, ట్రాక్ సైడ్ సిగ్నల్స్, మరియు యంత్రాలు మరియు రైళ్లు (రోలింగ్ స్టాక్) అనుసంధానించబడి, నెట్వర్క్ బ్లాకులుగా అనుసంధానించబడతాయి, వికేంద్రీకృత అప్లికేషన్ లేదా స్మార్ట్ కాంట్రాక్ట్ నియంత్రణ కోడ్ మరియు షెడ్యూలింగ్ ప్రోగ్రామ్గా పనిచేస్తుంది మరియు పనిచేస్తుంది.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
రైల్వేల్లో బ్లాక్చైన్
రైల్వే వ్యవస్థలలో అధిక స్థాయి ఆటోమేషన్ యొక్క భవిష్యత్ అభివృద్ధిలో ఐఓటీ అనువర్తనాల వాడకం ప్రాథమిక పరిగణనలలో ఒకటిగా గుర్తించబడింది. తరువాతి తరం నియంత్రణ మరియు పర్యవేక్షణ వ్యవస్థల అభివృద్ధి మరియు మెరుగుదల ద్వారా దీనిని గమనించవచ్చు. ఐఓటీ అప్లికేషన్లు సముద్రం నుండి అంతరిక్షం వరకు ప్రపంచవ్యాప్తంగా అనేక పరిశ్రమలలో వేగంగా విస్తరిస్తున్నాయి. ఐఓటీ అప్లికేషన్లో మూడు పొరలు ఉంటాయిః ప్రెజెంటేషన్ లేయర్, నెట్వర్క్ లేయర్ మరియు అప్లికేషన్ లేయర్. ఈ పొరలలోని బ్లాక్చైన్ చాలా ఉన్నత స్థాయి భద్రత, వికేంద్రీకరణ మరియు ఆటోమేషన్ సేవలను అందిస్తుందని హామీ ఇస్తుంది.
బ్లాక్చెయిన్ల అనువర్తనానికి సంభావ్య ప్రాంతాలు
- బహుళ-స్థాయి ఐఓటీ రూపకల్పనలో, బ్లాక్చైన్ యాక్సెస్ కంట్రోల్ డేటాను డేటా నిల్వ వ్యవస్థలుగా నిల్వ చేయగలదు.
- గుర్తింపు నిర్వహణ, అలాగే ఉత్పత్తులు మరియు డేటా మార్పిడి
- మూల్యాంకనం మరియు రేటింగ్ వ్యవస్థ
- ఐఓటీ పరికరం ఫర్మ్వేర్ నవీకరణలను నిర్వహించండి.
- డిమాండ్ ఆధారంగా తయారీ
- స్మార్ట్ మరియు తెలివైన రోగనిర్ధారణ, యంత్ర నిర్వహణ మరియు గుర్తించదగినది
- సప్లై చైన్ ట్రాకింగ్ మరియు ఉత్పత్తి ధృవీకరణ
- వినియోగదారుల నుండి యంత్రానికి మరియు యంత్రం నుండి యంత్రానికి లావాదేవీలు
సరఫరాదారుల గుర్తింపులను ట్రాక్ చేయడం మరియు ఆస్తులు మరియు ఇన్వెంటరీలను నమోదు చేయడం
రైల్వే అనువర్తనాల కోసం బ్లాక్చైన్
రిమోట్ కండిషన్ మానిటరింగ్ కోసం డేటా-నడిచే ఫెసిలిటేటర్గా బ్లాక్చైన్ః వివిధ రైల్వే సిస్టమ్ ఆస్తుల (ట్రాక్, రైళ్లు, స్విచ్లు, పాయింట్ మెషీన్లు మొదలైనవి) భౌతిక మరియు కార్యాచరణ పరిస్థితుల స్థితిని నిర్ణయించడానికి మరియు గుర్తించడానికి రైల్వే పరిశ్రమలో రిమోట్ కండిషన్ మానిటరింగ్ అనేది ఒక సాధారణ భావన, ఇది పనిచేయకపోవడం లేదా నిర్దిష్ట ఆస్తికి అవసరమైన సమర్థవంతమైన నిర్వహణ అవసరంపై డేటాను అందించే సెన్సార్ల నెట్వర్క్ ద్వారా పర్యవేక్షించబడుతుంది. ఇది రైల్వే కార్యకలాపాలు మరియు నిర్వహణలో మరింత ఎక్కువ ఆటోమేషన్కు మార్గాన్ని సృష్టించింది. రైల్వే రంగంలో అనేక మంది వాటాదారులు సెన్సార్ డేటాను ఉపయోగించడం మరియు స్వీకరించడం మరియు వాస్తవ వ్యయం/ప్రయోజన విశ్లేషణ సంస్థకు ఒక సవాలును తెరిచాయి. వాటాదారుల డేటా వినియోగాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఎంటర్ప్రైజ్ సాఫ్ట్వేర్ బస్ (ఇబిఎస్), ఆంటాలజీలు, లింక్డ్ ఓపెన్ డేటా మరియు బ్లాక్చైన్ వంటి అనేక ఎనేబులర్లను అవలంబించి అమలు చేయాలి. బ్లాక్చైన్ రైల్వే పరిశ్రమకు అనేక ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది, వీటిలో మెరుగైన ఐఓటీ నోడ్ భద్రత, డేటా ఏకీకరణ మరియు సూక్ష్మ చెల్లింపు పథకం ద్వారా వినియోగం ఉన్నాయి. ఏదేమైనా, బ్లాక్చెయిన్పై చట్టవిరుద్ధమైన మరియు చట్టవిరుద్ధమైన కంటెంట్ పంపిణీ వంటి సమస్యలు ఉన్నాయి, వీటిలో 'అమాయక నోడ్స్' ఉండవచ్చు, ఎందుకంటే బ్లాక్చెయిన్లో జరిగే అన్ని లావాదేవీలు ఏకకాలంలో అన్ని బ్లాక్లలో నమోదు చేయబడతాయి.
సాంకేతిక పరిజ్ఞానం విస్తృతంగా స్వీకరించడానికి అవసరమైన పరిపక్వతకు ఇంకా చేరుకోకపోయినప్పటికీ, నమూనాలను నిర్మించి, అన్వేషించాల్సిన సమయం ఆసన్నమైంది. అనేక సంస్థలు వివిధ రైలు రంగ అనువర్తనాల కోసం బ్లాక్చైన్ సాంకేతికతతో కలిసి పనిచేస్తున్నాయి. ఉదాహరణకు, డిబి వ్యవస్థ రైల్వే పరిశ్రమ డిజిటలైజేషన్పై పనిచేస్తోంది మరియు మొత్తం సరఫరా గొలుసును విజయవంతంగా మ్యాప్ చేసి, నిర్మించింది, ఫలితంగా అంతర్గత అకౌంటింగ్ ప్రక్రియల ఆటోమేషన్ మరియు యంత్రాలు మరియు వస్తువుల మధ్య ఒప్పందాల అమలు జరుగుతుంది. అదేవిధంగా, రష్యన్ రైల్వేస్ (RZD) బ్లాక్చైన్ టెక్నాలజీతో నడిచే ఎలక్ట్రానిక్ ట్రేడింగ్ మరియు బిజినెస్ ప్లాట్ఫామ్ను ఉపయోగించి తొమ్మిది నెలల కాలంలో 5,000 సరుకు రవాణాను విజయవంతంగా రవాణా చేసింది. థాయిలాండ్ స్టేట్ రైల్వే (ఎస్ఆర్టి) సిగ్నలింగ్, ప్రయాణీకుల సమాచార వ్యవస్థలు, టికెటింగ్ మరియు వస్తువుల పంపిణీని నిర్వహించడానికి బ్లాక్చైన్ టెక్నాలజీ మరియు ఐఓటిలో పెట్టుబడులు పెడుతుంది.
సవాళ్లు మరియు అవకాశాలు
తగ్గిన క్లౌడ్ సర్వర్ నిర్వహణ ఖర్చులు, సమయ-క్లిష్టమైన అనువర్తనాలకు మద్దతు, స్థితిస్థాపకత మరియు భద్రత, విశ్వాసం, స్కేలబిలిటీ మరియు వికేంద్రీకరణ వంటి రైల్వేలలో ఐఓటీ అనువర్తనాలకు బ్లాక్చెయిన్ అవకాశాలను అందిస్తుంది. ఖర్చు, స్కేలబిలిటీ, అనామకత, సమగ్రత, సామర్థ్యం, గోప్యత, నియంత్రణ, అవగాహన, స్మార్ట్-కాంట్రాక్ట్ దుర్బలత్వాలు, విశ్వాసాన్ని పెంపొందించడం, వాటాదారులందరి పూర్తి భాగస్వామ్యాన్ని పొందడం మరియు డేటా ప్రామాణీకరణ వంటివి ఐఓటీ అప్లికేషన్లలో, ముఖ్యంగా రైల్వే పరిశ్రమలో బ్లాక్చైన్ వాడకంతో ఎదుర్కొంటున్న కొన్ని సవాళ్లు. నమ్మకాన్ని పెంపొందించడం, వాటాదారులందరి పూర్తి భాగస్వామ్యాన్ని పొందడం, సాంకేతిక అడ్డంకులు మరియు సవాళ్లను అధిగమించడం మరియు డేటాను ప్రామాణీకరించడం అనేవి రైలు మరియు లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమకు బ్లాక్చైన్ యొక్క అంచనా ప్రయోజనాలను ఉపయోగించుకోవడానికి మరియు విజయవంతంగా ఉపయోగించుకోవడానికి నాలుగు ముందస్తు షరతులు.
రైలు నియంత్రణ వికేంద్రీకరణ-ఆర్కిటెక్చర్ అండ్ టెక్నాలజీస్
రైలు నియంత్రణ వ్యవస్థలు సాంప్రదాయకంగా రెండు విభిన్న పద్ధతులలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయిః సాంకేతికంగా మరియు జ్ఞానపరంగా లేదా తార్కికంగా. తార్కికంగా, నియంత్రణ వ్యవస్థను 'ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్' అనే ఒక వ్యాపారం మరియు కార్పొరేట్ సంస్థ మాత్రమే నిర్వహిస్తుంది. పూర్తి ప్రాప్యత హక్కులను కలిగి ఉన్న ఏకైక పార్టీ ఇదే. ఇది తన అభీష్టానుసారం ట్రైన్ ఆపరేటర్లకు 'రీడ్-ఓన్లీ' యాక్సెస్ను అనుమతించవచ్చు లేదా అనుమతించకపోవచ్చు. సాంకేతికంగా, నియంత్రణ వ్యవస్థ చాలా కేంద్రీకృతమై ఉంది, ఎందుకంటే ఆర్థిక పరిగణనలకు బహుళ-స్థానం/మల్టీనోడ్ సెటప్ అవసరం లేదు.
అదనంగా, 'హాట్ స్టాండ్బై' లేదా 'క్రియాశీల-క్రియాశీల' సెటప్ లేదా ఆకృతీకరణకు 'వ్రాతపూర్వకంగా' పరిగణించబడే ముందు డేటాను పూర్తిగా ప్రతిరూపం చేయాల్సిన అవసరం ఉంది, ఇది జాప్యాన్ని పెంచుతుంది, అదే సమయంలో స్థానాల మధ్య డేటా లైన్లపై భారం కూడా వేస్తుంది. ప్రతిపాదిత రూపకల్పన లేదా నిర్మాణం ప్రధానంగా అనేక నోడ్లపై సాంకేతిక వికేంద్రీకరణపై ఆధారపడి ఉంటుంది. రైలు యొక్క బ్లాక్-చైన్ గుర్తింపు అనేది మార్గాలను ఎంచుకుని ఆర్డర్ చేసే సంస్థ లేదా ఆటగాడు (అంటే, ఇచ్చిన కాలపరిమితికి మౌలిక సదుపాయాల మూలకం యొక్క రిజర్వేషన్లను నిర్వహిస్తుంది); ఇది గేట్కీపర్ ద్వారా మౌలిక సదుపాయాల మూలకం యొక్క బ్లాక్-చైన్ గుర్తింపుతో సంకర్షణ చెందుతుంది (స్థిరత్వం మరియు సురక్షితమైన ప్రపంచ స్థితిని నిర్ధారిస్తుంది).
స్మార్ట్ కాంట్రాక్ట్ అనేది సవరించే సంస్థ 'ప్రపంచ రాష్ట్రంలో భాగం లేదా భాగం' అయి ఉండాలి. తార్కిక వికేంద్రీకరణ విషయానికి వస్తే పరిస్థితి మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది. తార్కిక వికేంద్రీకరణ అనేది బహుళ పార్టీలు సొంత నోడ్లను కలిగి ఉన్నాయని సూచిస్తుంది. ఇది వెంటనే అధికారం, ఒప్పందాలు, విధి మరియు బాధ్యత సమస్యలను లేవనెత్తుతుంది. భద్రత మరియు మానవ జీవితానికి సంబంధించి బలమైన అధికారం అనేది సాధారణ ఎంపిక. ఒకే అధికారం అనేది ఒకే (కేంద్ర) బాధ్యతను సూచిస్తుంది. విమానయాన పరిశ్రమలో, పక్షాల మధ్య మధ్యవర్తిగా వ్యవహరించడానికి మధ్యవర్తి లేనందున ప్రతిష్టంభనను నివారించడానికి బహుళ-పార్టీ అమరికలో కఠినమైన అధికార ప్రమాణాలను ఉపయోగించే ఉదాహరణలు పైలట్ మరియు కో-పైలట్ కావచ్చు. తార్కిక వికేంద్రీకరణ అనేది తార్కిక కేంద్రీకరణ కంటే అంతర్గతంగా మరింత సంక్లిష్టమైనది, ఎందుకంటే ఇది విఫలమైన/చేరుకోలేని నోడ్స్, అసమ్మతిగల మైనారిటీలు, పార్టీ విభజన మరియు అనూహ్యమైన ప్రవర్తనతో వ్యవహరించాలి. చివరగా, పంపిణీ చేయబడిన లెడ్జర్-ఆధారిత పరిష్కార నిర్మాణం సాంకేతికంగా తార్కికంగా కేంద్రీకృత మరియు తార్కికంగా వికేంద్రీకృత సెటప్లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే పరిష్కారం అల్గోరిథంలను అమలు చేయడానికి మరియు డేటాను నిల్వ చేయడానికి ప్రైవేట్-కన్సార్టియా (పబ్లిక్ కాని) బ్లాక్-చైన్ను 'ఇంజిన్' గా ఉపయోగించినట్లు కనిపిస్తుంది, మరియు అదనపు నోడ్లు మరియు పార్టీలను జోడించవచ్చు.
రైళ్లు మరియు మౌలిక సదుపాయాల అంశాల (స్విచ్లు వంటివి) మధ్య రిజర్వేషన్లు (మరియు చెల్లింపులు) పీర్-టు-పీర్ నిర్వహించబడతాయని నొక్కి చెప్పడం చాలా ముఖ్యం; మౌలిక సదుపాయాల అంశం యొక్క ఐఓటీ (డిజిటల్) ట్విన్ మూలకం యొక్క బ్లాక్చైన్ వాలెట్ను నియంత్రిస్తుంది. మరోవైపు, బ్లాక్చైన్ అనేది ఈవెంట్ బస్ మరియు రికార్డింగ్ లెడ్జర్, కానీ ఇది దాని స్వంత ఆసక్తులతో మొదటి-స్థాయి, స్వీయ-అవగాహన, స్వయంప్రతిపత్తి గల క్రియాశీల సంస్థ కాదు. అదే సమయంలో, బ్లాక్చైన్ నెట్వర్క్ పాల్గొనేవారు పీర్-టు-పీర్ లావాదేవీల ఫలితాన్ని రక్షిస్తారు ఎందుకంటే ఈ లావాదేవీలు (ఉదాహరణకు, ట్రాక్ విభాగంలో రైలును అనుమతించడం) భద్రతకు సంబంధించినవి మరియు కేవలం రెండింటిని మాత్రమే కాకుండా అన్ని సహచరులను ప్రభావితం చేస్తాయి.
బ్లాక్చైన్ ఆధారిత రైలు నియంత్రణ వ్యవస్థ
రైళ్లు, సిబ్బంది మరియు మౌలిక సదుపాయాల భాగాలను నిర్వహించడానికి అధునాతన, శక్తివంతమైన, సంక్లిష్టమైన మరియు కేంద్రీకృత వ్యవస్థలతో కూడిన క్లిష్టమైన చట్టాలు మరియు నిబంధనల ద్వారా రైల్వే కార్యకలాపాలు నిర్వహించబడతాయి. ఈ వ్యవస్థలకు విస్తృతమైన నేపథ్యం ఉంది, కానీ వాటి అధిక వ్యయం మరియు సంక్లిష్టత సున్నా-ఉద్గార వాహనాలు, స్వీయ-డ్రైవింగ్ అల్గోరిథంలు, రైడ్ షేరింగ్/కార్ షేరింగ్ మరియు మారుతున్న ప్రయాణ నమూనాలు ఒత్తిడిని పెంచి మరింత ఖర్చుతో కూడుకున్నవిగా మారే సమయంలో రైల్వేల పోటీతత్వం మరియు కార్యాచరణ స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి. ETCS మరియు ERTMS వంటి అత్యాధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అవలంబించడం మరియు స్వీకరించడం నెమ్మదిగా మరియు స్థిరంగా పురోగమించింది.
బ్లాక్-చైన్ ఆధారిత రైల్వే నియంత్రణ వ్యవస్థ (బిఆర్సిఎస్) అనేది సాఫ్ట్వేర్-నిర్వచించిన భద్రతా విధానాలు, వికేంద్రీకృత రైలు నియంత్రణ, ఇంటర్లాకింగ్ మరియు రైలు రక్షణపై ఆధారపడటం ద్వారా ట్రాఫిక్ నిర్వహణను స్వయంచాలకంగా మరియు (తిరిగి) పంపే పద్ధతి. AI మరియు 5G (FRMCS) అనేవి విస్తరణలో సహాయపడే అత్యాధునిక సాంకేతికతకు ఉదాహరణలు. అమలు యొక్క ప్రారంభ దశలో, రైలు ప్రమాదాన్ని నివారించడం, ఇంటర్లాకింగ్ నియంత్రణ, సిగ్నల్ నియంత్రణ, PZB వంటి ఆటోమేటెడ్ రైలు రక్షణ (ATP) ను అనుసంధానించడం మొదలైన రైలు కార్యకలాపాల యొక్క కనీస అవసరాలకు క్రమబద్ధీకరించిన 'భద్రతా కోర్' ను అందించడం ద్వారా ద్వితీయ లైన్ల అవసరాలను తీర్చాలని BRCS భావిస్తుంది. అదే సమయంలో, బిఆర్సిఎస్ వ్యూహం ట్రాఫిక్ నిర్వహణ లక్షణాలను ఉపయోగించడం ద్వారా కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని పరిష్కరిస్తుంది. ఇంటర్లాకింగ్ కోర్ కోసం, బిఆర్సిఎస్ డిస్ట్రిబ్యూటెడ్ మరియు రెప్లికేటెడ్ సాఫ్ట్వేర్ సొల్యూషన్పై ఆధారపడుతుంది, ఇది క్లౌడ్ ఎన్విరాన్మెంట్లో కూడా పనిచేయగలదు, ఖరీదైన యాజమాన్య హార్డ్వేర్ అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది. ట్యాంపర్-ప్రూఫ్నెస్, స్థితిస్థాపకత, అధిక లభ్యత మరియు స్వీయ-స్వస్థతతో బిఆర్సిఎస్ అమలును సమర్థవంతంగా అభివృద్ధి చేయడానికి బిఆర్సిఎస్ స్థిరపడిన మరియు అధిక-పనితీరు గల బ్లాక్చైన్ సాంకేతికతపై ఆధారపడుతుంది. బిఆర్సిఎస్ లో బాహ్య మూలం మరియు ప్రాజెక్ట్ సృష్టించిన పొరలు రెండూ ఉంటాయి. క్లిష్టమైన, సంక్లిష్టమైన, లేయర్డ్ కాంపోనెంట్స్ అప్లికేషన్లలో అసమానతలు కఠినమైన ఆకృతీకరణ నిర్వహణ మరియు అంగీకార పరీక్షతో నివారించవచ్చు ('ప్రామాణిక' బాహ్యంగా సరఫరా చేయబడిన COTS డిపెండెన్సీలకు కూడా). నవీకరణలు తరచుగా సమయం మరియు స్థలాన్ని ఆదా చేయడానికి పెరుగుతున్న లేదా అవకలనంగా రూపొందించబడతాయి, అటువంటి నవీకరణలు సరైన క్రమంలో, పరమాణుగా మరియు మన్నికైన పద్ధతిలో వర్తించబడతాయని ధృవీకరించాల్సిన అవసరం మరియు ఖర్చుతో.
భద్రతా క్లిష్టమైన సిసిఎస్ అనువర్తనాల కోసం బ్లాక్చైన్ను ఉపయోగించడం
రైల్వేలో బ్లాక్చైన్ సామర్థ్యం సిసిఎస్తో సహా అనేక రంగాలకు విస్తరించింది. సిబ్బంది నిర్వహణ, వాతావరణ అంతరాయాలు, పరికరాల పనితీరు, లోకోమోటివ్ విశ్వసనీయత, నిర్వహణ, పంపిణీ మొదలైన అంశాలను ప్రత్యేక పరికరాలను ఉపయోగించి ట్రాక్ చేయవచ్చు మరియు శాశ్వత రికార్డుగా భద్రపరచవచ్చు, ప్రతి నోడ్ను (రైల్రోడ్, షిప్పర్లు మరియు ఇతర వాటాదారులు) నిజ సమయంలో నవీకరణలు మరియు మార్పుల గురించి హెచ్చరిస్తుంది. బ్లాక్చెయిన్లోని మొత్తం సమాచారాన్ని భద్రపరచడం ద్వారా ఇది సాధించబడుతుంది, ఇది పాల్గొనే అన్ని సంస్థలకు తక్షణమే నవీకరణలను తెలియజేస్తుంది, లావాదేవీని పారదర్శకంగా మరియు సంఘటనలను గుర్తించదగినదిగా చేస్తుంది. బ్లాక్చెయిన్ కార్యకలాపాలను తక్కువ దోషపూరిత, వేగవంతమైన మరియు ట్రాక్ చేయదగినదిగా చేయడం ద్వారా ప్రతి దశలో మోసం లేదా తప్పుడు సమాచారం యొక్క ప్రమాదాన్ని తగ్గించవచ్చు. బ్లాక్చైన్ టెక్నాలజీ ట్రయల్స్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా జరుగుతున్నాయి. రష్యన్ రైల్వేస్ (RZD) విజయవంతంగా 2017 లో RZD యొక్క సొంత బ్లాక్చైన్ ఆధారిత వేదికపై ఆర్డర్ చేసిన 5000 వస్తువుల సరుకులను రవాణా చేసింది. అదేవిధంగా, థాయిలాండ్ రాష్ట్ర రైల్వే సిగ్నలింగ్, ప్రయాణీకుల సమాచార వ్యవస్థలు మరియు టికెటింగ్ను నిర్వహించడానికి బ్లాక్చెయిన్లో పెట్టుబడి పెడుతోంది.
బ్లాక్చైన్ను అన్లాక్ చేయడానికి తదుపరి తరం కమ్యూనికేషన్లు
5 & 6జి అనేది సెల్యులార్ టెక్నాలజీ యొక్క ఇటీవలి పునరావృతం, ఇది నిజ-సమయ ప్రతిస్పందన అవసరమయ్యే అనువర్తనాల కోసం రూపొందించబడింది. 5జి వైర్లెస్ నెట్వర్క్ల వేగం మరియు ప్రతిస్పందనను మరియు ప్రసారం చేయగల డేటా మొత్తాన్ని గణనీయంగా పెంచడానికి ఉద్దేశించబడింది. ఇంకా, 5జి నెట్వర్క్ స్లైసింగ్కు మద్దతు ఇస్తుంది. నెట్వర్క్ స్లైసింగ్ అనేది ఒకే నెట్వర్క్లో అనేక వర్చువల్ నెట్వర్క్ల నిర్మాణాన్ని అనుమతిస్తుంది. ఇది ఒక సేవగా అందించే నిర్దిష్ట ఉపయోగాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి వైర్లెస్ నెట్వర్క్ కనెక్షన్లను ప్రారంభించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది, ఫలితంగా నెట్వర్క్ సామర్థ్యం మరియు సంభావ్య పరిశ్రమ అనువర్తనాలలో గణనీయమైన పెరుగుదల ఉంటుంది. నాల్గవ తరం ఎల్టీఈ (4జీ) ఇప్పటికే రైలు నిర్వహణ వ్యవస్థల యొక్క అనేక భాగాలలో (అధునాతన భూభాగ విశ్లేషణతో సహా) విలీనం చేయబడినప్పటికీ, ఇప్పుడు దీనిని తరచుగా 5జీ నెట్వర్క్కు ఆధారంగా సూచిస్తున్నారు. మిల్లీమీటర్ తరంగ వర్ణపటం కారణంగా, LTE తో పోలిస్తే, 5G సంకేతాలను అనేక సెల్ స్టేషన్ల ద్వారా తీసుకెళ్లవచ్చు, మరియు సెల్ స్టేషన్లను పైకప్పులు లేదా కాంతి స్తంభాలపై ఉంచవచ్చు, పెద్ద, అధిక-శక్తి గల సెల్ టవర్ల అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది.
సిస్టమ్ మేనేజ్మెంట్ నుండి అధిక-పనితీరు గల డిస్ట్రిబ్యూటెడ్ కంప్యూటింగ్ నోడ్ల వరకు అనేక బ్లాక్చైన్ ప్రాజెక్టులు అనుసంధానించబడి, 5జి నెట్వర్క్ల అభివృద్ధితో అనుబంధించబడి ఉన్నాయి. పాత మరియు కొత్త వ్యవస్థలలో బ్లాక్చెయిన్ను చేర్చడం ద్వారా, కార్యకలాపాలు మరింత సురక్షితంగా, స్వయంప్రతిపత్తి మరియు లాభదాయకంగా మారవచ్చు. ప్రూఫ్-ఆఫ్-కాన్సెప్ట్ దశకు మించి బ్లాక్చైన్లను తీసుకోవడంలో సాంకేతిక సవాళ్లు ప్రైవేట్ సంస్థలు మరియు ప్రభుత్వ నియంత్రణదారులతో కీలక పారిశ్రామిక పాల్గొనేవారి భాగస్వామ్యంతో ముడిపడి ఉన్నాయి. వ్యవస్థ యొక్క ప్రయోజనాలను చిన్న ప్రాజెక్టులు మరియు కార్యక్రమాలలో గ్రహించగలిగినప్పటికీ, విస్తృత స్థాయిలో అమలు చేసినప్పుడు ఇది చాలా ఎక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది-బ్లాక్చైన్ను ఉపయోగించే రైలు రంగంలో వ్యాపారాలు మరియు సంస్థల సంఖ్య ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, నిర్మాణం అంత స్పష్టంగా మరియు వ్యవస్థ యొక్క కార్యాచరణ అంత మెరుగ్గా ఉంటుంది.
బ్లాక్చైన్ మరియు కమ్యూనికేషన్ ఆధారిత రైలు నియంత్రణ (సిబిటిసి) సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థలు
ప్రస్తుతం ఉన్న కమ్యూనికేషన్-బేస్డ్ ట్రైన్ కంట్రోల్ (సిబిటిసి) వ్యవస్థలో అనేక సమాచార భద్రతా బెదిరింపులు మరియు సవాళ్లు ఉన్నాయి, ముఖ్యంగా రైలు-గ్రౌండ్ కమ్యూనికేషన్లో, కాబట్టి సిబిటిసి వ్యవస్థ సమాచార భద్రతా రక్షణ చర్యలు సైబర్-సురక్షితంగా ఉండాలి. సమాచార భద్రతను పెంచడానికి బ్లాక్చైన్ టెక్నాలజీ సిబిటిసి వ్యవస్థ యొక్క గ్రౌండ్ కమ్యూనికేషన్కు శిక్షణ ఇస్తుంది. బ్లాక్చైన్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించి సిబిటిసి సిస్టమ్ ఇన్ఫర్మేషన్ సెక్యూరిటీ టెస్టింగ్ ఎన్విరాన్మెంట్ ఏర్పాటు చేయబడింది. పరీక్షా ఫలితాలు మరియు తీర్మానాలు బ్లాక్చెయిన్ ఆధారంగా సిబిటిసి వ్యవస్థ యొక్క రైలు-గ్రౌండ్ కమ్యూనికేషన్ ఇన్ఫర్మేషన్ సెక్యూరిటీ కేంద్రీకరణ కీ నిర్వహణ యొక్క సింగిల్-పాయింట్ వైఫల్యాన్ని అధిగమిస్తుందని మరియు వ్యవస్థ యొక్క ఆపరేషన్ సమయాన్ని ప్రభావితం చేయదని చూపిస్తున్నాయి. అంతేకాకుండా, ఫ్యూచర్ రైల్వే మొబైల్ కమ్యూనికేషన్ సిస్టమ్ (ఎఫ్ఆర్ఎంసిఎస్) ను ఇటిఎస్ఐ మరియు యుఐసి ఊహించి, 3జిపిపి యొక్క 5జి మరియు ఐటియు యొక్క ఐఎంటి-2020 సూత్రాల ఆధారంగా, అంటే వర్చువలైజేషన్, స్లైసింగ్ మరియు లేయరింగ్తో పాటు భద్రపరచడం, మెరుగైన నిర్గమాంశ, తగ్గిన జాప్యం, అధిక కనెక్షన్ సాంద్రత మరియు లభ్యతతో పాటు కమ్యూనికేషన్ భద్రతకు తోడ్పడుతుంది. ఎఫ్ఆర్ఎంసిఎస్ యొక్క ప్రాధమిక లక్షణం అప్లికేషన్ మరియు సర్వీస్ లేయర్లను అంతర్లీన మౌలిక సదుపాయాల (రవాణా) పొర నుండి వేరు చేయడం, ఇది వశ్యత, సామర్థ్యం మరియు వాడుకలో సౌలభ్యాన్ని పెంచుతుంది. సిబిటిసి వేసైడ్ పరికరాలు, సిబిటిసి ట్రైన్-బోర్న్ పరికరాలు మరియు సిబిటిసి డేటా కమ్యూనికేషన్ పరికరాలు ప్రాథమిక ఉప వ్యవస్థలు. అలాగే, అన్ని సిబిటిసి వ్యవస్థలలో ఎటిపి (ఆటోమేటిక్ ట్రైన్ ప్రొటెక్షన్) మరియు ఎటిఎస్ (ఆటోమేటిక్ ట్రైన్ సూపర్విజన్) సాంకేతికతలు ఉన్నాయి. కొన్ని సిబిటిసి వ్యవస్థలలో ఎటిఓ (ఆటోమేటిక్ ట్రైన్ ఆపరేషన్) మరియు ఎటిసి (ఆటోమేటిక్ ట్రైన్ కంట్రోల్) వ్యవస్థలను కూడా చేర్చవచ్చు.
బాలిసెస్ మరియు ఇంటర్లాకింగ్స్ అనేవి సిబిటిసి వేసైడ్ పరికరాలు. ఇతర సిటిబిసి సహాయక పరికరాలలో ఎటిఎస్-ఎటిపి లేదా ఎటిఓ నియంత్రణ కేంద్రాలు ఉన్నాయి. సిబిటిసి రైలు-ఆధారిత పరికరాలు అనేది రైలులోని కంప్యూటర్, ఇది డ్రైవర్, రైలు మరియు ఇతర కమ్యూనికేషన్ మాడ్యూళ్ళను ఉపయోగించి మరియు వాటిపై ఆధారపడటం ద్వారా రైలును తరలించే అధికారాన్ని నిర్వహిస్తుంది. రేడియో కమ్యూనికేషన్ వ్యవస్థ సాఫ్ట్వేర్ మరియు హార్డ్వేర్ పరికరాలను మిళితం చేస్తుంది, వీటిలో డేటా కమ్యూనికేషన్ కంప్యూటర్, యాంటెన్నా మరియు వై-ఫై నియంత్రణ కేంద్రం ఉన్నాయి. ఇది రైలు మరియు మార్గం మధ్య రేడియో కమ్యూనికేషన్ను పర్యవేక్షిస్తుంది. సిబిటిసి వ్యవస్థ ప్రతి నియంత్రిత రైలు మరియు రైల్వే నియంత్రణ కేంద్రాల మధ్య ద్విముఖ నిరంతర డిజిటల్ కమ్యూనికేషన్పై ఆధారపడి ఉంటుంది.
కదిలే బ్లాక్ వ్యవస్థతో కూడిన రైల్వే లైన్ సాధారణంగా ప్రాంతాలు లేదా మండలాలుగా విభజించబడింది. ఒక కంప్యూటర్ ప్రతి ప్రాంతాన్ని నియంత్రిస్తుంది మరియు దాని స్వంత రేడియో కమ్యూనికేషన్ వ్యవస్థను కలిగి ఉంటుంది. ప్రతి రైలు దాని గుర్తింపు, స్థానం, దిశ మరియు వేగాన్ని ప్రాంతీయ కంప్యూటర్కు పంపుతుంది, ఇది సురక్షితమైన రైళ్ల కోసం అవసరమైన గణనలను చేస్తుంది మరియు ఫలితాలను తదుపరి రైలుకు అందిస్తుంది. ప్రతి రైలు మరియు జోన్ కంప్యూటర్ మధ్య రేడియో లింక్ స్థిరంగా మరియు నిరంతరంగా ఉంటుంది, కాబట్టి కంప్యూటర్కు ఎల్లప్పుడూ దాని అధికార పరిధిలోని అన్ని రైళ్లు నిర్దిష్ట సమయాల్లో ఎక్కడ ఉన్నాయో తెలుసు. ఈ రేడియో లింకులు ప్రసారం చేసి, దాని ముందు ఉన్న రైలు స్థానాన్ని ప్రతి రైలుకు తెలియజేస్తాయి మరియు ముందు ఉన్న రైలును చేరుకోవడానికి లేదా కొట్టడానికి ముందు ఆపడానికి ఒక వక్రరేఖను ఇస్తాయి. రైలు ఆదేశాలను పాటించడంలో విఫలమైతే, ATP లేదా ATS వ్యవస్థ స్వయంచాలకంగా మందగించి రైలును ఆపుతుంది. మార్గం స్థితి మరియు నిర్వచించిన మార్గం రకం, మార్గంలోని అంశాల స్థితి మరియు రైలు సందేశాల నుండి ఇప్పటికే నిర్ణయించబడిన రైలు స్థాన సమాచారం గురించి సమాచారాన్ని ఉపయోగించడం. సిబిటిసి వ్యవస్థ ప్రతి రైలుకు కదలిక అధికార సందేశాన్ని ప్రసారం చేస్తుంది, ఇందులో ఈ క్రింది ముఖ్యమైన సమాచారం ఉంటుందిః
- గ్రేడియంట్ ప్రొఫైల్
- స్టాటిక్ స్పీడ్ ప్రొఫైల్
భారతీయ రైల్వేల్లో బ్లాక్చైన్
డిజిటల్ టెక్నాలజీ యొక్క సర్వవ్యాప్తత ప్రస్తుత కార్పొరేట్ ల్యాండ్స్కేప్లో ప్రధాన మార్పుగా నిరూపించబడింది, ఇది ప్రపంచ వాణిజ్య కార్యకలాపాల యొక్క కొత్త శకానికి నాంది పలికింది. బ్లాక్చైన్ సాంకేతికత వివిధ పరిశ్రమలలో, ముఖ్యంగా భారతదేశంలో ప్రజాదరణ పొందుతోంది. బ్లాక్చైన్ అనువర్తనాలు పెరిగే కొద్దీ, పరిశ్రమ నిపుణులు మరియు నిపుణులు వివిధ వినియోగ సందర్భాలకు అనుగుణంగా సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని రూపొందించడానికి కొత్త మార్గాలను రూపొందించి, పని చేస్తారు. భద్రత, సామర్థ్యం, సమర్థత మరియు వ్యయ పొదుపు పరంగా బ్లాక్చైన్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క సంభావ్య ప్రయోజనాలను మరిన్ని సంస్థలు కనుగొన్నందున, బ్లాక్చైన్ స్వీకరణ మరియు విస్తరణపై ఆసక్తి పెరిగింది.
టెలికమ్యూనికేషన్స్, హెల్త్కేర్, రిటైల్, లైఫ్ సైన్సెస్, ట్రావెల్, హాస్పిటాలిటీ మరియు ఎనర్జీ వంటి రంగాలలో పెరుగుతున్న వ్యాపారాలు మరియు సంస్థలు తమ ప్రస్తుత మరియు ఇప్పటికే ఉన్న వ్యాపార నమూనాలను మెరుగుపరచడానికి బ్లాక్చైన్ టెక్నాలజీ యొక్క సాధ్యమయ్యే అనువర్తనాలను పరిశోధించి పరిశీలిస్తున్నాయి. డిజిటల్ రికార్డులు విపరీతంగా పెరగడంతో ప్రమాదాలను నివారించడానికి మరియు వ్యయ తగ్గింపులను సాధించడానికి చూస్తున్న సంస్థలకు డేటా నిర్వహణ మరియు భద్రత ప్రధాన ప్రాధాన్యతలు మరియు లక్ష్యాలుగా మారాయి. అందువల్ల, సైబర్ బెదిరింపుల నుండి సున్నితమైన సమాచారాన్ని రక్షిస్తూ వారి ఖర్చుతో కూడుకున్న కార్యకలాపాలను క్రమబద్ధీకరించాలనుకునే వ్యాపారాలకు బ్లాక్చైన్ సాంకేతికత ఒక ఆకర్షణీయమైన ప్రత్యామ్నాయం. బ్లాక్చైన్ అనేది అపారమైన మొత్తంలో డేటా మరియు సమాచారాన్ని డిజిటల్గా నిల్వ చేయడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది డేటా మరియు కంటెంట్ను చిన్న ముక్కలుగా విభజించి వాటిని అనేక ప్లాట్ఫారమ్లు మరియు వినియోగదారులకు వ్యాప్తి చేస్తుంది. డేటా నిల్వతో ఉన్న ప్రాధమిక సమస్యలలో ఒకటి భద్రత, ఇది క్రిప్టోగ్రఫీ అని పిలువబడే ఎన్క్రిప్షన్ టెక్నిక్ను ఉపయోగించి బ్లాక్చైన్ సాంకేతికతను పరిష్కరిస్తుంది. సాంప్రదాయ డేటా నిల్వ పద్ధతులు అనధికార ప్రాప్యత, పునర్విమర్శలు, మార్పులు, తొలగింపు లేదా సవరణలకు డేటాను బహిర్గతం చేస్తాయి. అయితే, బ్లాక్చైన్ టెక్నాలజీతో, డేటా యొక్క ప్రతి భాగం గుప్తీకరించబడుతుంది మరియు దానిని తెరవడానికి మరియు అన్లాక్ చేయడానికి కీతో మాత్రమే వినియోగదారు చదవగలరు మరియు యాక్సెస్ చేయగలరు. ఇది డేటా సురక్షితంగా మరియు అనధికారిక మార్పులు మరియు మార్పుల నుండి రక్షించబడిందని నిర్ధారిస్తుంది.
మొట్టమొదటిసారిగా, భారతీయ రైల్వే బ్లాక్చైన్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఏకీకృతం చేయడానికి చారిత్రాత్మక నిర్ణయం తీసుకుంది. గుజరాత్లోని వడోదరలోని నేషనల్ అకాడమీ ఆఫ్ ఇండియన్ రైల్వేస్ (ఎన్ఏఐఆర్) లో అత్యంత సమాచారాత్మక మరియు ఆసక్తికరమైన సెషన్ తర్వాత ఇది జరిగింది. చైన్ కోడ్ కన్సల్టింగ్ మరియు పాలిగాన్ ల్యాబ్స్ సహకారంతో ఈ కసరత్తు జరిగింది. ఈ గ్రౌండ్ బ్రేకింగ్ వర్క్షాప్ 2023 ఫిబ్రవరి 15 నుండి 17 వరకు మూడు రోజుల పాటు జరిగింది.
ఈ కార్యక్రమంలో భారతీయ రైల్వే జోనల్ కార్యాలయాల అధికారులు చురుకుగా పాల్గొన్నారు. రైల్వే కార్యకలాపాల సమగ్ర మెరుగుదలకు సహాయపడే బ్లాక్చైన్తో పాటు కొత్త-యుగ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల ఔచిత్యం గురించి వారు సమాచారం మరియు మార్గదర్శకత్వాన్ని అందుకున్నారు. అనేక వినియోగ కేసులు, అలాగే అధికారులు మరియు రైల్వే పర్యావరణ వ్యవస్థ మొత్తం ఎదుర్కొనే సవాళ్లను ప్రదర్శించారు. గుర్తించిన సమస్యలలో ఒకటి రైల్వే సిబ్బంది యొక్క అవసరమైన నైపుణ్యాలు మరియు అవసరమైన సామర్థ్యాలు మరియు జ్ఞానాన్ని ధృవీకరించడానికి ఒకే ధృవీకరణ పత్రం ధృవీకరణ అవసరం. నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ఎన్ఎఫ్టి-ఆధారిత ఆధారాల సమస్య ఆ ముఖ్యమైన మరియు ముఖ్యమైన అంశాన్ని సమర్థవంతంగా పరిష్కరించగలదు, దీని సహాయంతో అవసరమైన మరియు గుర్తించబడిన రైల్వే అధికారుల సామర్థ్యాలను తగినంతగా నిర్వహించడం, పర్యవేక్షించడం మరియు ధృవీకరించడం సాధ్యమవుతుంది.
ఈ సందర్భంలో, చైన్ కోడ్ కన్సల్టింగ్, భారతీయ రైల్వే భాగస్వామ్యంతో, పాల్గొనే వారందరి ప్రయోజనం కోసం పాలిగాన్ ఎకోసిస్టమ్లో సక్రమంగా ముద్రించిన ప్రత్యేకమైన ఫైజిటల్ ఎన్ఎఫ్టి సర్టిఫికెట్లను సరఫరా చేసింది. ఎన్ఎఫ్ట్రేస్ వాడకం ద్వారా ఈ పనిని సాధించారు. అనుభవం ద్వారా ఇది ఎలా పనిచేస్తుందో సంబంధిత అధికారులకు పరిచయం చేయడమే లక్ష్యం. స్మార్ట్ కాంట్రాక్టులను స్వీకరించడం వల్ల కలిగే ప్రయోజనాల గురించి కూడా సమాచారం అందించబడింది. వికేంద్రీకృత, ప్రాప్యత-నియంత్రిత మరియు సురక్షితమైన నమూనాలను ఉపయోగించి పనిచేసే సంస్థల సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి ఎంటర్ప్రైజ్-స్థాయి ఉత్పత్తులు మరియు సేవలకు చైన్కోడ్ కన్సల్టింగ్ నిస్సందేహంగా ప్రముఖ ప్రొవైడర్. దీనికి విరుద్ధంగా, పాలిగాన్ అనేది వెబ్3-అనుకూలమైన, అప్గ్రేడ్ చేయదగిన, సురక్షితమైన మరియు స్థిరమైన బ్లాక్చైన్లను అందించే బ్లాక్చైన్ డెవలప్మెంట్ ప్లాట్ఫాం మార్గదర్శకుడు.
ఇటీవలి పరిణామాలు
ఇండియన్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ (ఐఐటి) రైల్వేల కోసం సురక్షితమైన సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థను చురుకుగా అభివృద్ధి చేస్తోంది, ఇది రైలు కార్యకలాపాల యొక్క ఎక్కువ భద్రత మరియు నియంత్రణకు భరోసా ఇచ్చే దిశగా కీలకమైన దశ. బ్లాక్చైన్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క శక్తిని ఉపయోగించి, ఈ కొత్త పరిష్కారం అత్యుత్తమ భద్రతా లక్షణాలతో ట్యాంపర్-ప్రూఫ్ మౌలిక సదుపాయాలను ఏర్పాటు చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. రోలింగ్ స్టాక్లో ఉపయోగించే 'బ్లాక్ బాక్స్' అని కూడా పిలువబడే ప్రస్తుత డేటా లాగర్ను భర్తీ చేయడం ద్వారా రైలు కార్యకలాపాలను ఎలా పర్యవేక్షిస్తారు మరియు నిర్వహిస్తారు అనే దానిలో ఈ వ్యవస్థ విప్లవాత్మక మార్పులు తెస్తుంది.
- భద్రతను మెరుగుపరచడంః బ్లాక్చైన్ సాంకేతికత తారుమారు చేయలేని, హ్యాక్ చేయలేని, తారుమారు చేయలేని లేదా మార్చలేని సమాచారాన్ని రికార్డ్ చేయగల సామర్థ్యానికి విస్తృత ప్రశంసలను సంపాదించింది. సూచించిన పద్ధతి పంపిణీ చేయబడిన లెడ్జర్లో డేటాను నిల్వ చేయడం ద్వారా మరియు డేటా సమగ్రతకు భరోసా ఇవ్వడానికి గూఢ లిపి శాస్త్రాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా భద్రత, పారదర్శకత మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. ఇండియన్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీలో దేశీయంగా నిర్మించిన ట్యాంపర్-ప్రూఫ్ సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ స్మార్ట్ కాంట్రాక్టులతో కార్యకలాపాలను ఆటోమేట్ చేస్తూ, ట్యాంపర్-స్పష్టమైన ఆడిట్ ట్రయల్స్ను ఉత్పత్తి చేస్తూ వాటాదారుల మధ్య సురక్షితమైన డేటా బదిలీని అనుమతిస్తుంది.
- మెరుగైన నియంత్రణ & కార్యకలాపాలుః బ్లాక్చైన్-ఎనేబుల్డ్ ట్యాంపర్-ప్రూఫ్ సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ రైలు భద్రత మరియు నియంత్రణను గణనీయంగా ప్రభావితం చేస్తుందని భావిస్తున్నారు. ఇది రైలు మరియు నియంత్రణ గదిలోని అన్ని సంఘటనలను సురక్షితంగా రికార్డ్ చేయడం ద్వారా జవాబుదారీతనాన్ని నిర్వహిస్తుంది, తారుమారు చేసే లేదా దాటవేసే ప్రమాదాన్ని తొలగిస్తుంది. ఈ పారదర్శకత వ్యవస్థ యొక్క విశ్వాసం, విశ్వాసం మరియు సమగ్రతను పెంచుతుంది మరియు మెరుగుపరుస్తుంది. అదనంగా, ఈ వ్యవస్థ రైలు కదలికలు మరియు పరిస్థితులపై నిజ-సమయ డేటాను కూడా అందిస్తుంది, ఇది సంభావ్య బెదిరింపులు లేదా అత్యవసర పరిస్థితులకు వేగంగా ప్రతిస్పందించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. స్టేషన్ మాస్టర్లు, సెక్షన్ కంట్రోలర్లు, సిగ్నల్ ఇంజనీర్లు మరియు ఇతర వాటాదారులకు ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం సహాయంతో నిజ-సమయ రైలు కదలిక సమాచారం అందుబాటులో ఉంటుంది, ఇది మరింత సమర్థవంతమైన మరియు సురక్షితమైన కార్యకలాపాలకు మార్గం సుగమం చేస్తుంది.
- ప్రమాదాలను నివారించడంః ఆగ్నేయ రైల్వేలోని ఖరగ్పూర్ డివిజన్లోని బహనాగ బజార్ రైల్వే స్టేషన్లో జూన్లో జరిగిన వినాశకరమైన రైలు విషాదం నేపథ్యంలో ప్రతిపాదిత వ్యవస్థ అభివృద్ధి మరింత ముఖ్యమైనది. కొత్త బ్లాక్చైన్-ఎనేబుల్డ్ ట్యాంపర్-ప్రూఫ్ సిగ్నలింగ్ సిస్టమ్ డేటా సమగ్రతకు భరోసా ఇవ్వడం ద్వారా మరియు అనధికారిక మార్పులు మరియు మార్పులను నిషేధించడం ద్వారా ఇటువంటి ప్రమాదాలను నివారించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. ఈ వ్యవస్థతో, బహనాగ బజార్ వంటి సంఘటనలను నివారించవచ్చు, ఇది ప్రయాణీకుల భద్రతను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ప్రమాదాల సంభావ్యతను తగ్గిస్తుంది.
- సమర్థత మరియు ఆటోమేషన్ః మెరుగైన భద్రత మరియు భద్రతా ప్రయోజనాలతో పాటు, బ్లాక్చైన్-ఎనేబుల్డ్ సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ రైలు కార్యకలాపాల సామర్థ్యాన్ని మరియు ఆటోమేషన్ను మెరుగుపరచడం కూడా లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ పరిష్కారం మాన్యువల్ ప్రమేయాన్ని తగ్గిస్తుంది, కార్యకలాపాలను క్రమబద్ధీకరిస్తుంది మరియు స్మార్ట్ కాంట్రాక్టులతో విధానాలను ఆటోమేట్ చేయడం ద్వారా మానవ లోపాలను తొలగిస్తుంది. ఇది వేగవంతమైన నిర్ణయం తీసుకోవడాన్ని, మరింత సమర్థవంతమైన వనరుల కేటాయింపును మరియు మొత్తం పనితీరును మెరుగుపరచడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. అదనంగా, బ్లాక్చైన్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క పంపిణీ స్వభావం వాటాదారులకు అత్యంత నవీనమైన సమాచారానికి ప్రాప్యత ఉండేలా చేస్తుంది, ఇది అతుకులు లేని సమన్వయం మరియు సహకారాన్ని అనుమతిస్తుంది.
- భవిష్యత్ ప్రభావాలుః బ్లాక్చైన్-ఎనేబుల్డ్ ట్యాంపర్-ప్రూఫ్ సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థను ప్రవేశపెట్టడం మరియు అమలు చేయడం భారతీయ రైల్వేలకు సుదూర పరిణామాలను కలిగిస్తుంది. ఈ వ్యవస్థ భద్రత మరియు నియంత్రణను మెరుగుపరచడమే కాకుండా, రైల్వే పరిశ్రమలో కొత్త సృజనాత్మక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలు మరియు డిజిటల్ పరివర్తనకు మార్గాన్ని సిద్ధం చేస్తుంది. సరఫరా గొలుసు నిర్వహణ, టికెటింగ్ వ్యవస్థలు మరియు నిర్వహణ రికార్డులు వంటి ఇతర రంగాలకు బ్లాక్చెయిన్ వాడకాన్ని విస్తరించవచ్చు, ఇది మొత్తం సామర్థ్యాన్ని మరియు జవాబుదారీతనాన్ని బలోపేతం చేయడానికి, పెంచడానికి మరియు మెరుగుపరచడానికి సహాయపడుతుంది.
తీర్మానం
ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న రైల్వేలు తమ కార్యకలాపాలను మెరుగుపరచడానికి సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అవలంబిస్తున్నాయి. బ్లాక్చైన్ అనేది డేటా ఇంటిగ్రేషన్, ట్రస్ట్ మరియు భద్రతా సవాళ్లను సులభతరం చేయగల కొత్త సాంకేతికత. ఇది తక్కువ క్లౌడ్-సర్వర్ నిర్వహణ ఖర్చులు, సమయ-సున్నితమైన అనువర్తనాలకు మద్దతు, స్థితిస్థాపకత మరియు భద్రత, విశ్వాసం, స్కేలబిలిటీ మరియు వికేంద్రీకరణ వంటి ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది. అయితే, స్కేలబిలిటీ, భద్రత, అనామకత మరియు ఖర్చులను పరిష్కరించడానికి సాంకేతికతను మెరుగుపరచాలి.
పనితీరు, భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను మెరుగుపరచడానికి రైల్వేలు డిజిటల్ టెక్నాలజీపై ఎక్కువగా ఆధారపడుతున్నాయి. ఏఐ/ఎంఎల్ మరియు బ్లాక్చైన్ నేతృత్వంలోని ఇండస్ట్రీ 4.0 వృద్ధిలో, అలాగే రైల్వేలలో డిజిటలైజేషన్ కార్యకలాపాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడంలో కొత్త డిజిటల్ ఎకానమీ డ్రైవర్లకు అనుగుణంగా ఉండటం కనిపిస్తుంది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా రైలు వ్యాపారాలు మరింత సమాచారం మరియు విశ్రాంతి కార్యకలాపాలను అందించడానికి, ఆస్తుల పర్యవేక్షణను మెరుగుపరచడానికి లేదా కార్యకలాపాలను స్వయంచాలకంగా నిర్వహించడానికి, విస్తృత శ్రేణి కొత్త సేవలు మరియు అనువర్తనాలను రూపొందించడానికి డిజిటల్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగిస్తున్నాయి. చాలా మంది వాటాదారులు రైల్వేలలో డిజిటలైజేషన్ ద్వారా మార్పులను ఒక అవకాశంగా మరియు సవాలుగా చూస్తారు. నిజానికి, దీనికి మనస్తత్వం మరియు కొత్త వ్యాపార వ్యూహాలలో మార్పు అవసరం. రైలు డిజిటలైజేషన్కు గణనీయమైన మూలధన పెట్టుబడితో పాటు సైబర్ భద్రతా విధానం అవసరం. బ్లాక్చైన్ అనేది డేటా ఇంటిగ్రేషన్, ట్రస్ట్ మరియు భద్రతా సవాళ్లను సులభతరం చేయగల కొత్త సాంకేతికత. క్లౌడ్ సర్వర్ నిర్వహణ ఖర్చులు తగ్గడం, సమయ-క్లిష్టమైన అనువర్తనాలకు మద్దతు, స్థితిస్థాపకత మరియు భద్రత, నమ్మకం, స్కేలబిలిటీ మరియు వికేంద్రీకరణతో సహా దీనికి అనేక ప్రయోజనాలు మరియు ఉపయోగాలు ఉన్నాయి. అయితే, స్కేలబిలిటీ, భద్రత, అనామకత మరియు ఖర్చులను పరిష్కరించడానికి సాంకేతికతను మెరుగుపరచాలి.
బ్లాక్చైన్ సాంకేతికత విస్తారమైన మరియు ఆకర్షణీయమైన అవకాశాలను కలిగి ఉంది, ముఖ్యంగా ఆర్థిక పరిశ్రమలో. పెద్ద నోట్ల రద్దు సమయంలో, ఆర్థిక సంస్థలు భారీ మొత్తంలో లావాదేవీలను ప్రాసెస్ చేయడంలో భారీ సవాళ్లను ఎదుర్కొన్నాయి, ఎందుకంటే వారు బాధ్యతను నిర్వహించడానికి ప్రధానంగా కేంద్రీకృత నిపుణుడిపై ఆధారపడ్డారు. ఇటువంటి సమస్యలను పరిష్కరించడానికి, రిజర్వ్ బ్యాంక్ ఆఫ్ ఇండియా (ఆర్. బి. ఐ) బ్లాక్చెయిన్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అవలంబించమని బ్యాంకులను ప్రోత్సహించింది, ఇది ఖర్చు మరియు సమయ పొదుపు, వేగవంతమైన మరియు వేగవంతమైన ప్రాసెసింగ్ మరియు సైబర్ దాడులను నిరోధించే సురక్షితమైన కార్యకలాపాలు వంటి అనేక ప్రయోజనాలను అందించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. ఆర్థిక సంస్థలతో పాటు, సరఫరా గొలుసు నిర్వహణలో పాల్గొన్న సంస్థలకు బ్లాక్చైన్ సాంకేతికత చాలా ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. పంపిణీ చేయబడిన లెడ్జర్లో లావాదేవీలను డాక్యుమెంట్ చేయడం ద్వారా, సరఫరా గొలుసు యొక్క ప్రతి దశలో ఖర్చులు, ఉపాధి మరియు విడుదలలను ట్రాక్ చేసేటప్పుడు లోపాలు మరియు ఆలస్యాలను తొలగించడం ద్వారా బ్లాక్చెయిన్ పారదర్శకత మరియు పర్యవేక్షణను పెంచుతుంది. అయితే, ఈ వ్యూహం ఉత్పత్తుల పర్యావరణ ప్రభావాలను అర్థం చేసుకోవడం మరియు పర్యవేక్షించే మన సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేయగలదని పేర్కొనడం విలువ. అదనంగా, వస్తువులను వాటి అసలు మూలానికి తిరిగి ట్రాక్ చేయడం ద్వారా, వికేంద్రీకృత లెడ్జర్ను దాని చట్టబద్ధత మరియు న్యాయమైన వాణిజ్య స్థితిని ధృవీకరించడానికి ఉపయోగించవచ్చు.
ఆఫ్లైన్ రిటైల్లో బ్లాక్చైన్ టెక్నాలజీ వినియోగ కేసు అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది, గత వ్యాపార సంఖ్యలు/భౌగోళికం మరియు కస్టమర్ ప్రొఫైలింగ్ యొక్క సంభావ్యత ఆధారంగా అతిచిన్న రిటైలర్ అవసరాన్ని గుర్తించడం, ప్రాంతీయ పంపిణీదారు యొక్క భారీ ఆర్డర్ను క్రమబద్ధీకరించడానికి ఈ చిన్న రిటైలర్ల డిమాండ్ను ఏకీకృతం చేయడం మరియు తయారీదారు/బ్రాండ్/ఓఇఎంతో తుది ఆర్డర్ను ఉంచడం వంటివి. అందువల్ల, వ్యాపారం చేయడానికి మరియు పనులను నెరవేర్చడానికి సురక్షితమైన మరియు పారదర్శకమైన మార్గాలను అందించడం ద్వారా మేము లావాదేవీలను నిర్వహించే విధానాన్ని మరియు సరఫరా గొలుసులను నిర్వహించే విధానాన్ని బ్లాక్చైన్ సాంకేతికత మార్చగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.
మెట్రో యొక్క భవిష్యత్తు మరియు మన నగరంపై దాని ప్రభావం చూసి ఆశ్చర్యపోతున్నారా? ఈ ముఖ్యమైన సమస్యను మరింత లోతుగా పరిశీలించడానికి మా రాబోయే ఇన్నో మెట్రో ఈవెంట్లో మాతో చేరండి. అవగాహన కలిగి ఉండండి, పాల్గొని, మెట్రోని ప్రకాశవంతమైన, మరింత స్థిరమైన భవిష్యత్తు వైపు కలిసి వెళ్దాం.