చెన్నై (మెట్రో రైల్ న్యూస్): చెన్నైలోని 621 కోట్ల రూపాయలతో నిర్మించిన అన్నాసలై ఫ్లైఓవర్ డిజైన్లో మార్పు వచ్చింది, ఎందుకంటే దాని ప్రణాళికాబద్ధమైన అమరిక నందనం మరియు తేయాంపేటలోని ప్రస్తుత చెన్నై మెట్రో స్టేషన్ నిర్మాణాలతో సరిపోలడం లేదు.
ఈ మార్పు ఫ్లైఓవర్ యొక్క 426 మీటర్ల మేర ప్రభావితం చేస్తుంది, రెండు ప్రదేశాలలో పనిని మందగిస్తుంది. సవరించిన డిజైన్కు ప్రభుత్వ ఆమోదం లభించింది. అదనపు ప్రాజెక్టు వ్యయం ఉండదు, 2027 ఫిబ్రవరి నాటికి మొత్తం పూర్తవుతుందని అంచనా.
అన్నా సలైపై నాలుగు లేన్ల ఫ్లైఓవర్ నిర్మాణం జనవరి 2024లో ప్రారంభమైంది. పని మెట్రో స్టేషన్ల సమీపంలోని పాయింట్లకు చేరుకున్నప్పుడు మాత్రమే అమరిక సమస్య వెలుగులోకి వచ్చింది.
అసలు ప్రణాళిక ప్రకారం, ఫ్లైఓవర్ మూడు నిలువు వరుసలపై విశ్రాంతి తీసుకోవాలి, ఒక నిలువు వరుసను రహదారి మధ్యలో ఉంచాలి. సవరించిన రూపకల్పన దీనిని రెండు వైపులా ఒక నిలువు వరుసకు తగ్గించింది. ఈ మార్పు రహదారిపై స్థలాన్ని ఆదా చేయడానికి సహాయపడుతుంది మరియు ఇప్పటికే ఉన్న మెట్రో నిర్మాణాలతో సంఘర్షణను నివారిస్తుంది.
డిజైన్ మార్పు కారణంగా నిర్మాణం పూర్తిగా ఆగదని ప్రాజెక్ట్ అధికారులు స్పష్టం చేశారు. రెండు స్టేషన్ల సమీపంలో 426 మీటర్ల విస్తీర్ణంలో మాత్రమే పని మందగిస్తుంది. ఇప్పటి వరకు మొత్తం ప్రాజెక్టులో 62 శాతం పూర్తయింది. ఐఐటి మద్రాస్ ప్రస్తుతం ఈ ప్రాజెక్టుకు థర్డ్ పార్టీ ఆడిట్ నిర్వహిస్తోంది.
What was the need for a elevated road over an underground metro. ? It’s indeed a complex and complicated construction.
In the upcoming mylapore metro station most of the structural rods are rusted in the rain and they have been lowered for construction. Bhagwan. CMRL ko bachao.