காஸியாபாத் (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): காசியாபாத் மேம்பாட்டு ஆணையம் (ஜி. டி. ஏ) நகரத்தைச் சுற்றி நியோ மெட்ரோவின் மூன்று வழித்தடங்களைத் தொடங்கத் தயாராகி வருகிறது. சமீபத்தில், வைஷாலியில் இருந்து மோகன் நகர் வரையிலான முதல் பாதை, நொய்டா செக்டர் 62 முதல் ராபிட் ஸ்டேஷன் சாஹிபாபாத் வரையிலான இரண்டாவது பாதை மற்றும் ஹிண்டன் ரிவர் பாங்க் மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து ராஜ்நகர் நீட்டிப்பு வரையிலான மூன்றாவது பாதை அனைத்தும் மகாராஷ்டிரா மெட்ரோ ரயில் கழகத்தின் (எம். எம். ஆர். சி) நிர்வாக இயக்குனர் அனூப் அகர்வாலால் ஆய்வு செய்யப்பட்டன.
பரிந்துரைக்கப்பட்ட மூன்று வழித்தடங்களும் எம். எம். ஆர். சி. யின் முதற்கட்ட ஆய்வுக்குப் பிறகு நியோ மெட்ரோ செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றவை என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளன. காசியாபாத் மேம்பாட்டு ஆணையம் இப்போது எம்எம்ஆர்சி இந்த வாரம் ஜிடிஏ-க்கு ஆய்வின் ஆரம்ப முடிவை சமர்ப்பித்தவுடன் திட்டத்தை எவ்வாறு முன்னோக்கி நகர்த்துவது என்பது குறித்து விவாதிக்கும்.
மெட்ரோ நியோ என்றால் என்ன
மெட்ரோ வளர்ச்சிக்கு நிறைய மூலதனம் தேவைப்படுகிறது. மெட்ரோ ரயிலின் குறிப்பிடத்தக்க மூலதன செலவின அம்சத்தின் காரணமாக மெட்ரோ லைட் மற்றும் மெட்ரோ நியோ ஆகியவை பாரம்பரிய மெட்ரோ ரயிலுக்கு மாற்றாக உருவெடுத்துள்ளன. மெட்ரோனியோ என்று அழைக்கப்படும் ரப்பர்-சோர்வடைந்த மின்சார பெட்டிக்கான நிலையான விவரக்குறிப்பு, இது ஒரு சாலை அடுக்கில் பிரத்யேகமான வழியில் இயங்குகிறது மற்றும் மேல்நிலை இழுவை அமைப்பால் இயக்கப்படுகிறது, இது நவம்பர் 2020 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ஆறுதல், வசதி, பாதுகாப்பு, நேரமின்மை, நம்பகத்தன்மை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு பாரம்பரிய மெட்ரோ அமைப்பைப் போலவே அனுபவத்தையும் பயணத்தின் எளிமையையும் வழங்குகிறது. இது அடுக்கு-2 நகரங்களுக்கு பொருத்தமானது மற்றும் பாரம்பரிய மெட்ரோ அமைப்பில் சுமார் 25 சதவீத செலவில் கட்டப்படலாம்.
மெட்ரோனியோவின் மலிவான மூலதன செலவு, மற்றவற்றுடன், அதன் குறைந்த அச்சு சுமை (10 டன்), மிகவும் இலகுவான சிவில் அமைப்பு, பாதை மற்றும் சமிக்ஞை இல்லாதது, திறந்த மற்றும் நேரடியான நிலைய வடிவமைப்பு மற்றும் குறைந்த சக்தி மதிப்பிடப்பட்ட மின் உபகரணங்களின் தேவை ஆகியவை காரணமாகும்.
நாட்டின் முதல் மெட்ரோ நியோ திட்டம் மஹாராஷ்டிராவில் உள்ள 32 கிமீ நீளமுள்ள நாசிக் மெட்ரோ நியோ திட்டமாகும். இரண்டு வழித்தடங்கள் கொண்ட இந்த திட்டம் மார்ச் 2021 இல் அமைச்சரவை ஒப்புதலைப் பெற்றது, மேலும் இது நான்கு ஆண்டுகளில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதேபோல், டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (டி. எம். ஆர். சி) கீர்த்தி நகர் மற்றும் துவாரகா இடையே நியோ மெட்ரோவை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான ஏற்பாடுகளை செய்து வருகிறது.
ரோப்வேயுடன் ஒப்பிடும்போது மலிவானது
காசியாபாத் மேம்பாட்டு ஆணையம் கடந்த ஆண்டு ஜூலை மாதம் வைஷாலி-மோகன் நகர் ரோப்வே திட்டத்தை முன்மொழிந்தது. வைஷாலியில் இருந்து மோகன் நகர் வரை சுமார் 450 கோடி ரூபாய் செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும், அதே தூரத்தை நியோ மெட்ரோ திட்டத்தால் 416 கோடி ரூபாய்க்கு மட்டுமே கடக்க முடியும். எம். எம். ஆர். சி. யின் முதற்கட்ட அறிக்கையை வெளியிட்ட பிறகு, செலவு நிலைமை தெளிவாகத் தெரியும். குறைந்த செலவு காரணமாக திட்டத்தை முடிக்க ஜி. டி. ஏ எளிதாக இருக்கும்.
கடந்த நான்கு மாதங்களாக, டிரான்ஸ் ஹிண்டன் பகுதியில் வசிப்பவர்கள் ஜிடிஏவின் ரோப்வே திட்டத்தை எதிர்த்து வருகின்றனர். தற்போது நடைபெற்று வரும் உள்ளிருப்பு போராட்டத்துடன் இணைந்து ரோப்வேக்கு தங்கள் எதிர்ப்பை தெரிவிக்க மக்கள் சமூக ஊடகங்கள் மற்றும் பிற சேனல்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
அத்தகைய சூழ்நிலையில், நியோ மெட்ரோ திட்டத்தை முன்னெடுத்துச் செல்வதன் மூலம் மக்களின் போராட்டத்திற்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
முதல் இரண்டு திட்டங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது
ஜிடிஏ தலைமை பொறியாளர் ராகேஷ் குமார் குப்தாவின் கூற்றுப்படி, எம்எம்ஆர்சியின் ஆரம்ப மதிப்பீட்டில் திட்டத்தின் செலவு பற்றிய விவரங்களும் அடங்கும். முதற்கட்ட அறிக்கையை மதிப்பாய்வு செய்த பிறகு, விரிவான திட்ட அறிக்கையை (டிபிஆர்) உருவாக்கும் பணி தொடங்கும்.
வைஷாலியில் இருந்து மோகன் நகர் வரையிலான முதல் பாதையும், நொய்டா செக்டர்-62 முதல் சாஹிபாபாத் விரைவு ரயில் நிலையம் வரையிலான இரண்டாவது பாதையும் ஜி. டி. ஏ முன்னுரிமை அளிக்க விரும்புகின்றன.
இந்த திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டால், மாநிலத்தில் மெட்ரோ, மெட்ரோ லைட் மற்றும் மெட்ரோ நியோ ரயில் அமைப்புகள் இருக்கும். இந்த மாநிலம் ஏற்கனவே லக்னோ, காஜியாபாத், நொய்டா, கிரேட்டர் நொய்டா மற்றும் கான்பூரில் மெட்ரோ நெட்வொர்க்குகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆக்ரா, கோரக்பூர், வாரணாசி, மீரட், பரேலி, ஜான்சி மற்றும் பிரயாக்ராஜ் ஆகிய இடங்களுக்கு சேவைகளை விரிவுபடுத்த மாநில அரசு செயல்பட்டு வருகிறது. ஆக்ராவில் இந்த திட்டம் நிறைவடையும் தருவாயில் உள்ளது.
கூடுதலாக, உத்தரப்பிரதேச மெட்ரோ ரயிலால் கோரக்பூர் மெட்ரோ லைட் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டம் மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதலுக்காக காத்திருப்பதாக அதிகாரப்பூர்வ வட்டாரங்கள் கூறுகின்றன.