Home Metro Rail Projects Pune Metro The PCMC-Phugewadi route of the Pune Metro route receives a safety nod

புனே மெட்ரோ பாதையின் பிசிஎம்சி-புக்வாடி பாதை பாதுகாப்பு ஒப்புதலைப் பெறுகிறது

0
843
புனே மெட்ரோ பாதையின் பிசிஎம்சி-புக்வாடி பாதை பாதுகாப்பு ஒப்புதலைப் பெறுகிறது
Image Source: Pune Metro
இந்தச் செய்தியைக் கேளுங்கள்
0:00

புனே (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): புனே மெட்ரோவின் பிசிஎம்சி-புக்வாடி உயர்த்தப்பட்ட பாதை, மெட்ரோ ரயில் பாதுகாப்பு ஆணையரிடமிருந்து வெள்ளிக்கிழமை (சிஎம்ஆர்எஸ்) ஒப்புதல் பெற்றது. கடந்த மாதம், சி. எம். ஆர். எஸ் முழு பாதையையும் அதனுடன் பொருத்தப்பட்ட ஐந்து நிலையங்களையும் ஆய்வு செய்தது. இந்த அங்கீகாரம் பயணிகள் மெட்ரோவைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியுள்ளது.

மஹாமெட்ரோ அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, சி. எம். ஆர். எஸ் சில சிறிய கருத்துக்களை வெளியிட்டது, இது விரைவில் செயல்படுத்தப்படும். அடுத்த வாரம், மற்றொரு உயர் முன்னுரிமை பிரிவான வனாஸ் முதல் கார்வேர் கல்லூரி வரை நெருக்கமாக ஆய்வு செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

"பிசிஎம்சி-புக்வாடி வழித்தடத்திற்கான அங்கீகாரம் எங்களுக்கு கிடைத்துள்ளது" என்று மஹாமெட்ரோவின் பொது மேலாளர் (பிஆர்) ஹேமந்த் சோனவானே கூறினார். பிசிஎம்சி மற்றும் புக்வாடி நிலையங்களுக்கு இடையிலான அனைத்து முக்கிய பணிகளும் ஏற்கனவே முடிக்கப்பட்டுள்ளன, சில சிறிய நிலைய வேலைகளைத் தவிர, அவை வரும் நாட்களில் செய்யப்படும். இதன் விளைவாக, பயணிகள் சேவைகள் விரைவில் கிடைக்கும்.

பி. சி. எம். சி கட்டிடத்திற்கு எதிரே உள்ள பிம்ப்ரி நிலையம், சாந்த் துக்காராம்நகர் நிலையம், காசர்வாடி, நாசிக் ஃபாட்டா மற்றும் புக்வாடி ஆகியவை பாதையில் உள்ள ஐந்து நிறுத்தங்களாகும். பிசிஎம்சி-புக்வாடி வழித்தடத்தில் மூன்று நாள் சிஎம்ஆர்எஸ் ஆய்வு நிறைவடைந்தது.

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

ஆய்வுகளின் போது, நிலையங்கள், தளங்கள் மற்றும் நிலையங்களுக்கான அணுகுமுறைகளில் பயணிகள் ஓட்டத்தின் அனைத்து அம்சங்களும் பாதுகாப்பிற்காக ஆராயப்பட்டன. ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் சிசிடிவி கண்காணிப்பு நெட்வொர்க் மற்றும் அவசர எச்சரிக்கை அமைப்பு மூலம் பயணிகள் பாதுகாக்கப்படுகிறார்கள்.

மஹாமெட்ரோ அதிகாரியின் கூற்றுப்படி, பாதையில் உள்ள ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் குறைந்தது இரண்டு நுழைவு-வெளியேறும் புள்ளிகள் உள்ளன. இவற்றில் அதிகமான புள்ளிகள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப உற்பத்தி செய்யப்படும். நிலையங்களில் உள்ள இயங்குதளங்களில் ஆறு பெட்டிகளுடன் ரயில்களுக்கு இடமளிக்க முடியும் என்றாலும், முதலில் இரண்டு வழித்தடங்களிலும் மூன்று பெட்டிகள் கொண்ட ரயில்களை இயக்குவதே நோக்கமாகும். இதற்கிடையில், நிலையங்களில் சோலார் பேனல்கள் நிறுவப்படும் என்று மஹாமெட்ரோ தெரிவித்துள்ளது.

கடைசி கட்டத்தில் ஹாரிஸ் பாலத்தைக் கடக்கும் பாலத்தின் பணிகள்:

கட்கிக்கு செல்லும் வழியில் தாபோடிக்கு முன்னால் உள்ள ஹாரிஸ் பாலத்தைக் கடக்கும் மெட்ரோ பாலம் கட்டும் பணி நிறைவடையும் தருவாயில் உள்ளது. இந்த பாலம் புனே மற்றும் பிம்ப்ரி சிஞ்ச்வாட் மெட்ரோ நிலையங்களை இணைக்கும். வாகனப் பாலத்தின் இரண்டு இறக்கைகளுக்கு இடையில் இந்த பாலம் செல்கிறது.

ஆற்றைக் கடக்க, எஃகு வளையல்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. மெட்ரோவின் வயடக்ட் தூண்கள் பாலங்கள் அல்லது இரு முனைகளிலும் வாகன போக்குவரத்துக்கு இடையூறாக இல்லை என்று மஹாமெட்ரோ கூறுகிறது. வாகனப் பாதைகள் போதுமான இடத்துடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளன, குறிப்பாக பாலத்தின் கட்கி மற்றும் போபோடி முனைகளில். ஹாரிஸ் பாலத்தின் பாதை முன்னுரிமை பிரிவில் சேர்க்கப்படவில்லை. முன்னுரிமை பாதைக்கு வெளியே உள்ள பாதையின் பணிகளும் துரிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளன என்று மஹாமெட்ரோ அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

Project Overview

Pune Metro – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here