
அறிமுகப் பதிவு
நவி மும்பை என்பது இந்தியாவின் மஹாராஷ்டிராவின் கொங்கன் பிரிவில் மும்பையை ஒட்டியுள்ள பிரதான நிலப்பரப்பில் அமைந்துள்ள ஒரு முக்கிய திட்டமிடப்பட்ட செயற்கைக்கோள் நகரமாகும். முன்பு 1995 வரை புதிய பம்பாய் என்று அழைக்கப்பட்ட இந்த நகரம் 1970 களின் முற்பகுதியில் மும்பையில் அதிகரித்து வரும் மக்கள் தொகை மற்றும் உள்கட்டமைப்பு சுமையை எளிதாக்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. சார்லஸ் கொரியா, பிரவினா மேத்தா மற்றும் ஷிரிஷ் படேல் போன்ற புகழ்பெற்ற கட்டிடக் கலைஞர்கள் மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடுபவர்களின் பங்களிப்புடன் இது மகாராஷ்டிரா நகரம் மற்றும் தொழில்துறை மேம்பாட்டுக் கழகத்தால் (சிட்கோ) வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டது.
நவி மும்பை தானே மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் மும்பை பெருநகர பிராந்தியத்தின் (எம்எம்ஆர்) ஒரு பகுதியாகும். பல ஆண்டுகளாக, இது வணிகம் மற்றும் கல்விக்கான ஒரு முக்கிய மையமாக வளர்ந்துள்ளது, ஏராளமான பன்னாட்டு நிறுவனங்கள், தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொழில்துறை பூங்காக்கள் (மில்லினியம் வணிக பூங்கா உட்பட) மற்றும் பல முக்கிய கல்வி நிறுவனங்கள் உள்ளன. இந்த நகரம் தூய்மை மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு முக்கியத்துவம் அளிப்பதற்கும் பெயர் பெற்றது. இது தொடர்ந்து இந்தியாவின் தூய்மையான நகரங்களில் ஒன்றாக உள்ளது, 2022 மற்றும் 2023 ஆகிய இரண்டிலும் ஸ்வச் சர்வேக்ஷன் கணக்கெடுப்பில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது, மேலும் தற்போது தூய்மையான காற்றுக்காக தேசிய அளவில் 5 வது இடத்தில் உள்ளது.
நவி மும்பையின் வளர்ச்சிக்கு மெட்ரோ ஏன் இன்றியமையாததாக இருந்தது?
நவி மும்பையில் நகர்ப்புற வளர்ச்சி, இணைப்பு மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல் ஆகியவற்றின் சவால்களை எதிர்கொள்ள நவி மும்பை மெட்ரோ கருத்தாக்கம் செய்யப்பட்டது, இது மும்பையில் நெரிசலைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட வேகமாக விரிவடைந்து வரும் செயற்கைக்கோள் நகரமாகும். மெட்ரோ அமைப்பை நிறுவியதற்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு:
1. போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைத்தல்: நவி மும்பை, ஒரு திட்டமிடப்பட்ட நகரமாக இருந்தபோதிலும், மும்பையின் போக்குவரத்து மையமாக அதன் பங்கு மற்றும் அதன் சொந்த வளர்ந்து வரும் மக்கள் தொகை மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு காரணமாக போக்குவரத்து நெரிசலை சந்தித்தது. பல ஆண்டுகளாக, இந்த விரிவாக்கம் தனியார் வாகன பதிவுகளில் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது, சாலை திறனை மேலும் சிரமப்படுத்தியது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
2. விரைவான நகரமயமாக்கல்: நவி மும்பையில் விரைவான நகரமயமாக்கல் மெட்ரோ அமைப்பின் தேவையின் பின்னணியில் ஒரு உந்து சக்தியாக இருந்து வருகிறது. வளர்ந்து வரும் மக்கள் தொகை, அதிகரித்த வீட்டுவசதி மற்றும் வளர்ந்து வரும் வணிக மண்டலங்களுடன் நகரம் வேகமாக விரிவடைந்ததால், திறமையான பொதுப் போக்குவரத்துக்கான தேவை அவசரமானது. 2025 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, நவி மும்பை சுமார் 1 மில்லியன் மக்கள் தொகையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வாழ்க்கையை எளிதாக்கும் குறியீட்டில் 6 வது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.
மெட்ரோ அமைப்பு சாலை போக்குவரத்துக்கு ஒரு வேகமான, திறமையான மற்றும் சூழல் நட்பு மாற்றாக கருதப்பட்டது. அதிக திறன் கொண்ட பொதுப் போக்குவரத்தை வழங்குவதன் மூலம், இது தனியார் வாகனங்களை நம்பியிருப்பதைக் குறைக்கிறது, இதனால் நகரத்தில் நெரிசலைக் குறைக்கிறது. ஜூன் 24,2024 நிலவரப்படி, நவி மும்பை மெட்ரோ தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து மொத்தம் #ஐடி1> பயணிகள் பயணங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன, இது நகரத்தில் தனியார் வாகனங்களிலிருந்து பொதுப் போக்குவரத்துக்கு மாறுவதை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
நவி மும்பை: செயற்கைக்கோள் நகரத்திலிருந்து ஸ்மார்ட் சிட்டி வரை
கண்ணோட்டம்
- நவி மும்பை மெட்ரோ என்பது ஒரு நகர்ப்புற வெகுஜன விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பு (எம்ஆர்டிஎஸ்) ஆகும், இது நவி மும்பையில் 1 செயல்பாட்டு பாதை மற்றும் பல முன்மொழியப்பட்ட பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது. நகர மற்றும் தொழில்துறை மேம்பாட்டுக் கழகம் (சிட்கோ) நவி மும்பை மெட்ரோ திட்டத்திற்கு பொறுப்பான நிறுவனமாகும். நவி மும்பை மெட்ரோவின் செயல்பாட்டு பாதை 1 சிபிடி பெலாப்பூர்-பெந்தர் இடையே 11 நிலையங்கள் வழியாக கி. மீ. வரை பரவியுள்ளது.
மகா மெட்ரோவின் தலையீடு
- பிப்ரவரி 2021 இல், நவி மும்பை மெட்ரோ லைன் 1 இன் மீதமுள்ள பணிகளை முடிக்க மஹா மெட்ரோவுடன் சிட்கோ ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. 2023 நவம்பர் 17 அன்று அதன் வணிக செயல்பாட்டு தேதியிலிருந்து தொடங்கி 10 ஆண்டுகளுக்கு நவி மும்பை மெட்ரோ பாதை-1 இன் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்கு மஹா மெட்ரோ பொறுப்பாக இருந்தது.
| ஜூன் 2024 இல், கொங்கன் ரயில்வே கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (கே. ஆர். சி. எல்) நவி மும்பை லைன் 1 இன் செயல்பாடுகள் மற்றும் பராமரிப்பு பொறுப்புகளை ஏற்றுக்கொண்டது. |

முக்கிய விவரக்குறிப்பு
| வேகம் மற்றும் தடம் | அதிகபட்ச வேகம்: மணிக்கு 80 கிமீ |
| சராசரி வேகம்: மணிக்கு 34 கிமீ | |
| நிலையான கேஜ்: 1435 மிமீ | |
| மின்மயமாக்கல் | 25 கே. வி, 50 ஹெர்ட்ஸ் ஏசி ஓஹெச்இ |
| சமிக்ஞை | வண்டி சமிக்ஞை/செல்ல வேண்டிய தூரம் |
| ரோலிங் ஸ்டாக் | 24 பெட்டிகள் (8 ரயில் பெட்டிகள் x 3) சிஆர்ஆர்சியால் வழங்கப்படுகின்றன |
| மதிப்பிடப்பட்ட தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை | 1 லட்சம்/நாள் (2027) |
ஒப்பந்ததாரர்களின் பட்டியல்
| ஒப்பந்தம் | ஒப்பந்ததாரர்/நிலை |
| ஜிசி: நவி மும்பை மெட்ரோவின் பொது ஆலோசகர் | லூயிஸ் பெர்கர்-பாலாஜி இரயில் பாதை அமைப்பு கூட்டு முயற்சி |
| 24 பெட்டிகளுக்கு (3 கார்களில் 8 ரயில்கள்) ரோலிங் ஸ்டாக் ஒப்பந்தம் | சி. ஆர். ஆர். சி ஜுஜோ லோகோமோட்டிவ் கோ, லிமிடெட் |
| சிக்னலிங், தொலைத்தொடர்பு, தானியங்கி கட்டண வசூல் (ஏஎஃப்சி) | அன்சால்டோ எஸ். டி. எஸ் |
| சிவில் தொகுப்பு சிஏ-1: கர்கர் செக்டர் 14-பெந்தாரில் இருந்து 4.91 கி. மீ. நீளமுள்ள பாலம் கட்டும் பணி | என்சிசி லிமிடெட். |
| சிவில் தொகுப்பு சிஏ-2: பெலாப்பூரிலிருந்து கர்கர் செக்டர் 14 வரை 1 கிமீ நீளமுள்ள பாலம் கட்டும் பணி | ஜே குமார் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் |
| சிவில் தொகுப்பு சிஏ-12: சிபிடி பெலாப்பூர், செக்டர் 7, சிட்கோ அறிவியல் பூங்கா, உத்சவ் சௌக், செக்டர் 11 மற்றும் செக்டர் 14 ஆகிய இடங்களில் 6 நிலையங்கள் கட்டும் பணி | சான் ஜோஸ் கன்ஸ்ட்ரக்டோரா-மகாவீர் சாலைகள்-சுப்ரீம் இன்ஃப்ரா ஜேவி |
| சிவில் தொகுப்பு சிஏ-13: சென்ட்ரல் பார்க், பெத்பாடா, செக்டர் 34 கார்கர், பஞ்சானந்த் மற்றும் பெந்தர் ஆகிய இடங்களில் 5 நிலையங்கள் கட்டும் பணி | சான் ஜோஸ் கன்ஸ்ட்ரக்டோரா-மகாவீர் சாலைகள்-சுப்ரீம் இன்ஃப்ரா ஜேவி |
| என்எம்-ஜியோ: நவி மும்பை மெட்ரோ லைன்-2 மற்றும் லைன்-3க்கான புவி தொழில்நுட்ப விசாரணை | ஜெட் ஜியோடெக் பிரைவேட் லிமிடெட். |
நவி மும்பை மெட்ரோவின் செயல்பாட்டு பாதை
கண்ணோட்டம்
தற்போது, நவி மும்பை மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் வரி 1 செயல்பாட்டில் உள்ளது. நவி மும்பை மெட்ரோவின் செயல்பாட்டு பாதை 1 சிபிடி பெலாப்பூர் மற்றும் பெந்தர் இடையே 11 நிலையங்கள் வழியாக கி. மீ. வரை பரவியுள்ளது. நவி மும்பை மெட்ரோவின் லைன்-1 கட்டுமானப் பணிகள் நவம்பர் 2011 இல் தொடங்கின. நவி மும்பை மெட்ரோ லைன்-1 இன் வணிக செயல்பாடு நவி மும்பை பொதுமக்களுக்காக 2023 நவம்பர் 17 அன்று தொடங்கியது.
பாதை விவரங்கள்
வரிசை-1: சிபிடி பெலாப்பூர்-பெந்தர்
- நீளம்: 11.10 கிமீ
- மதிப்பிடப்பட்ட செலவு: ரூ. 3063.63 கோடி
- வகை: உயர்த்தப்பட்டது
- கிடங்கு: தலோஜா
- நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 11
- நிலையத்தின் பெயர்கள்: பெலாப்பூர் முனையம், ரிசர்வ் வங்கி காலனி (எர்ஸ்ட். செக்டர் 7), பெல்படா (எர்ஸ்ட். சிட்கோ அறிவியல் பூங்கா), உத்சவ் சௌக், கேந்திரிய விஹார். செக்டர் 11), கர்கர் கிராமம். செக்டர் 14), சென்ட்ரல் பார்க், பெத்பாடா, அமாண்டூட் (எர்ஸ்ட். செக்டர் 34), பஞ்சானந்த் மற்றும் பெந்தர்
நவி மும்பை மெட்ரோ முன்மொழியப்பட்ட பாதை
நவி மும்பை மெட்ரோ ஏற்கனவே செயல்பாட்டில் உள்ள லைன் 1 இன் விரிவாக்கங்களாக இருக்கும் முன்மொழியப்பட்ட லைன்கள் 2, 3 மற்றும் 4 உடன் விரிவாக்கத்திற்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஜூன் 2019 இல், நகரத்தின் லைன்-2 மற்றும் லைன்-3 ஐ செயல்படுத்த டி. எம். ஆர். சி. யை ஒப்படைக்க சிட்கோ கொள்கை அளவில் ஒப்புதல் அளித்தது.
நவி மும்பை மெட்ரோ எதிர்கால நெட்வொர்க்
| வரிசை | பாதை | செலவு | நீளம் | நிலையங்கள் |
| வரி 2 (வரி 1 இன் நீட்டிப்பு) | தலோஜே எம்ஐடிசி-கண்டேஷ்வர் | ரூ. 2820.20 கோடி | 7.12 கிமீ | 6 |
| வரி 3 (வரி 1 இன் நீட்டிப்பு) | தலோஜே எம்ஐடிசி-பெந்தர் | ரூ. 1750.14 கோடி | 3.87 கிமீ | 3 |
| வரி 4 (வரி 1 இன் நீட்டிப்பு) | கண்டேஷ்வர்-நவி மும்பை சர்வதேச விமான நிலையம் (என்எம்ஐஏ) | ரூ. 1270.17 கோடி | 4.17 கிமீ | – |

நவி மும்பை மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் முன்னேற்றம்
- லைன் 1 க்கான கியூஆர் டிக்கெட் முறையை சிட்கோ அறிமுகப்படுத்துகிறது
ஒருங்கிணைந்த நகர்ப்புற இயக்கத்தை நோக்கிய ஒரு பெரிய முன்னேற்றத்தில், சிட்கோ 22 ஜூன் 2025 அன்று நவி மும்பை மெட்ரோ லைன்-1 க்கான கியூஆர் அடிப்படையிலான காகித டிக்கெட் முறையை அறிமுகப்படுத்தியது, இது ஜூன் 24 அன்று நேரலைக்கு வந்தது. இந்த நடவடிக்கை பயணிகளின் வசதியை மேம்படுத்துவதையும், கட்டண மேலாண்மையை மேம்படுத்துவதையும், மேலும் திறமையான, தொழில்நுட்பத்தால் இயக்கப்படும் போக்குவரத்து வலையமைப்பிற்கு மாறுவதை ஆதரிப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
நவி மும்பை மெட்ரோவின் தாக்கங்கள்
1. மேம்பட்ட இணைப்பு
- ஒரு செயல்பாட்டு நடைபாதை மற்றும் பல வளர்ச்சியில் இருப்பதால், நவி மும்பை மெட்ரோ நகரம் முழுவதும் நகர்ப்புற இணைப்பை மேம்படுத்தியுள்ளது.
- முக்கிய குடியிருப்பு பகுதிகள், வணிக மாவட்டங்கள் மற்றும் முக்கிய போக்குவரத்து மையங்களை இணைப்பதன் மூலம், மெட்ரோ அமைப்பு குடியிருப்பாளர்களுக்கு தடையற்ற மற்றும் நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும் பயணங்களை உறுதி செய்கிறது.
2. போக்குவரத்து நெரிசல் குறைப்பு
- நவி மும்பை மெட்ரோ நகரம் முழுவதும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதில் முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளது. நம்பகமான மற்றும் திறமையான பொதுப் போக்குவரத்தை வழங்குவதன் மூலம், மெட்ரோ பல பயணிகளை தனியார் வாகனங்களிலிருந்து பொதுப் போக்குவரத்துக்கு மாற ஊக்குவித்துள்ளது.
3. பொருளாதார வளர்ச்சி
- நவி மும்பை திட்டம் நகரின் பொருளாதார வளர்ச்சியை உயர்த்தியுள்ளது. இது தலோஜா, கர்கர் மற்றும் சிபிடி பெலாப்பூர் போன்ற பகுதிகளில் ரியல் எஸ்டேட் தேவையை அதிகரித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் வணிகங்கள், கல்வி நிறுவனங்கள் மற்றும் குடியிருப்பாளர்களுக்கான இணைப்பை மேம்படுத்தியுள்ளது.
- கூடுதலாக, மெட்ரோ அமைப்பை நிறுவுவது நகரத்தில் ஏராளமான வேலை வாய்ப்புகளை உருவாக்கியுள்ளது, மேலும் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு மேலும் பங்களித்துள்ளது.
4. திட்டத்தில் தாமதம்
- நவி மும்பை மெட்ரோ திட்டம் பல காரணங்களால் தொடர்ச்சியான தாமதங்களை எதிர்கொண்டது. ஆரம்பத்தில் 2011 இல் முன்மொழியப்பட்ட இந்த திட்டம், நிர்வாக இடையூறுகள், நிலம் கையகப்படுத்தும் பிரச்சினைகள் மற்றும் ஒப்பந்ததாரர் மாற்றங்கள் காரணமாக பல காலக்கெடுவை தவறவிட்டது.
- ஜூன் 2019 இல் கோடுகள் 2 மற்றும் 3 ஐ செயல்படுத்த டி. எம். ஆர். சி. க்கு சிட்கோ ஒப்புதல் அளித்த போதிலும், முன்மொழியப்பட்ட எதிர்கால கோடுகளுக்கான கட்டுமானத்தின் தொடக்கம் குறித்து இன்னும் தெளிவான புதுப்பிப்பு இல்லை.
முடிவு
நவி மும்பை மெட்ரோ ஒரு திட்டமிடப்பட்ட செயற்கைக்கோள் நகரத்திலிருந்து நவீன ஸ்மார்ட் நகரத்திற்கு நகரின் பயணத்தில் ஒரு உருமாறும் பாய்ச்சலைக் குறிக்கிறது. அதன் வளர்ச்சி பல தாமதங்களையும் சவால்களையும் எதிர்கொண்டிருந்தாலும், வரி 1 இன் வெற்றிகரமான துவக்கம் மற்றும் செயல்பாடு நவி மும்பையின் பொது போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் ஒரு மைல்கல்லைக் குறிக்கிறது. நவி மும்பை மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் முதல் பாதை போக்குவரத்தை மேம்படுத்தியுள்ளது, போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைத்துள்ளது மற்றும் கார்கர் மற்றும் சிபிடி பெலாப்பூர் போன்ற முக்கிய பகுதிகளில் பொருளாதார நடவடிக்கைகளை உயர்த்தியுள்ளது. நவி மும்பையின் முன்மொழியப்பட்ட எதிர்கால நெட்வொர்க் தலோஜே எம்ஐடிசி மற்றும் நவி மும்பை சர்வதேச விமான நிலையம் போன்ற முக்கிய பகுதிகளுக்கு இணைப்பை விரிவுபடுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. தொடர்ச்சியான விரிவாக்கம் மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டின் மூலம், நவி மும்பை மெட்ரோ நகரின் நிலையான நகர்ப்புற இயக்கம் மற்றும் எதிர்கால வளர்ச்சியின் முதுகெலும்பாக மாற உள்ளது.






Please extend navi mumbai metro upkarjat and khopoli and panvel karjat harber local line up to lonawala.
Where is Metro Infrastructure for whole of Navi Mumbai ?Also integrated Metro to connect from Vashi to Mankhurd line ..Vashi to Western Side…It’s highly late for the Metro to begin construction in Navi Mumbai.It should have been ready to serve before the Airport opens up ..This delay will cause high traffic jams very soon