நாக்பூர் மெட்ரோ: ஒரு :பீடர் மூளை கேஜ் மெட்ரோவுடன் ஒவ்வொருவருக்கும் ஒரு மெட்ரோ அமைப்பு

நாக்பூர் மெட்ரோ: ஒரு கண்ணோட்டம்

நாக்பூர் மெட்ரோ ரயில் மஹாராஷ்டிராவின் புதிய விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பாகும். எம்ஆர்டிஎஸ் 38.21 கிலோமீட்டர்கள் வரை பரவியுள்ளது. நாக்பூர் மெட்ரோ என்பது நாக்பூர் நகரில் செயல்படும் ஒரு நவீன பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பாகும். இது அதன் ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளது, 24 மெட்ரோ நிலையங்கள் மற்றும் மொத்த பாதை நீளம் கி. மீ. நாக்பூர் மெட்ரோ இரண்டு கட்டங்களாக கட்டப்பட்டு வருகிறது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு பாதையுடன் கட்டப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு நாக்பூர் மெட்ரோவில் பயணிக்கும் மூன்று பெட்டிகள் கொண்ட ரயிலை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் 25 கிலோவாட் ஏசி உற்பத்தி செய்யும் மேல்நிலை கம்பிகளுடன் நிலையான கேஜ் கோடுகளில் இயங்குகிறது. இந்த வாகனத்தின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 90 கிலோமீட்டர் ஆகும், அதே நேரத்தில் அதன் சராசரி வேகம் மணிக்கு 33 கிலோமீட்டர் ஆகும். 2012 ஆம் ஆண்டில் 20 லட்சத்திற்கும் அதிகமான மக்கள் தொகை கொண்ட நகரங்கள் மெட்ரோ ரயில் அமைப்புக்கு தகுதி பெற்றபோது இந்த கருத்து முன்மொழியப்பட்டது. அரசாங்கத்தின் முடிவு நாக்பூர் உட்பட இந்தியாவின் பன்னிரண்டு நகரங்களை மெட்ரோ ரயிலுக்கு தகுதி பெற்றது. அப்போதைய மத்திய நகர்ப்புற மேம்பாட்டுத் துறை அமைச்சர் கமல்நாத் நாக்பூரில் மெட்ரோ ரயில் அமைக்க பரிந்துரைத்தார், மேலும் மாநில அரசிடம் விரிவான திட்ட ஆய்வு கோரினார். நாக்பூரின் மெட்ரோ ரயிலுக்கான விரிவான திட்ட அறிக்கையை (டிபிஆர்) உருவாக்க நாக்பூர் மேம்பாட்டு அறக்கட்டளை (என்ஐடி) பிப்ரவரி மாதம் டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷனுடன் (டிஎம்ஆர்சி) ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. விரிவான மற்றும் விரிவான திட்டப் பணிகளை மேற்கொள்ள மத்திய அமைச்சகம் மாநில அரசுக்கு ரூ. 2.4 கோடியை ஒதுக்கியது.

தற்போது மஹாராஷ்டிரா மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (மஹா-மெட்ரோ) என்று அழைக்கப்படும் நாக்பூர் மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (என். எம். ஆர். சி. எல்) நிறுவனத்தை இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்த அமைச்சரவை ஒப்புதல் அளித்தது. மஹா மெட்ரோ என்பது நாக்பூர் மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் தடையற்ற செயல்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு நோக்க வாகனம் (எஸ். பி. வி) ஆகும். இது இந்திய அரசுக்கும் மஹாராஷ்டிரா அரசுக்கும் இடையிலான 50-50 கூட்டு முயற்சியாகும். மஹா மெட்ரோ திட்டத்தின் வெற்றிகரமான மற்றும் சரியான நேரத்தில் நிறைவு மற்றும் தற்போதைய செயல்பாடுகளுக்கு பிரத்தியேகமாக பொறுப்பாகும்.

மெட்ரோ திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தின் ஆரம்ப செலவு சுமார் ரூ. 8,650 கோடி என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, பின்னர் அது மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டது மற்றும் இறுதி செலவு ரூ. 9,279 கோடி என மதிப்பிடப்பட்டது. இந்த திட்டத்திற்கு மகாராஷ்டிரா அரசு பிப்ரவரி 2014 இல் ஒப்புதல் அளித்தது. இந்த திட்டத்திற்கு மத்திய அமைச்சரவை ஆகஸ்ட் 20 2014 அன்று ஒப்புதல் அளித்தது. பிரதமர் நரேந்திர மோடி ஆகஸ்ட் 21 அன்று தனது பயணத்தின் போது இந்த நகரத்திற்கு அடிக்கல் நாட்டினார். திட்டத்தின் கட்டுமானம் மே 31, 2015 அன்று தொடங்கியது, சோதனை ஓட்டம் செப்டம்பர் 30, 2017 அன்று தொடங்கியது.

மார்ச் மாதம் பிரதமர், மஹாராஷ்டிரா முதலமைச்சர் தேவேந்திர ஃபட்னாவிஸ் மற்றும் மத்திய அமைச்சரவை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி ஆகியோர் நாக்பூர் மெட்ரோவின் செயல்பாடுகளை தொடங்கி வைத்தனர்.

வீடியோ கான்பரன்ஸ் மூலம். இதன் தொடக்கத்துடன், நாக்பூர் மெட்ரோ இந்தியாவின் 13 வது செயல்பாட்டு மெட்ரோ அமைப்பாக மாறியது. நாக்பூர் மெட்ரோ நாட்டின் பசுமையான மெட்ரோ அமைப்பு என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. மஹாராஷ்டிராவின் அப்போதைய முதலமைச்சர் உத்தவ் தாக்கரே, சீதாபுல்டி மற்றும் கஸ்தூர்ச்சந்த் பூங்கா இடையேயான ஒரு கிலோமீட்டர் விரிவாக்கத்தை ஆகஸ்ட் மாதம் திறந்து வைத்தார். இதில் ஜீரோ மைல் சுதந்திர பூங்கா நிலையம் அடங்கும், இதில் ஒரு சதுர அடி பூங்கா மற்றும் ஒரு பிரெஞ்சு கட்டிடக் கலைஞரால் உருவாக்கப்பட்ட 20 மாடி வானளாவிய கட்டிடமும் உள்ளது. டிசம்பர் மாதம் நாக்பூர் மெட்ரோவின் முதல் கட்டத்தை பிரதமர் நரேந்திர மோடி முறைப்படி தொடங்கி வைத்து, இரண்டாம் கட்டத்திற்கான அடித்தளத்தை அமைத்தார். இரண்டாம் கட்டப் பணிகள் தற்போது நடைபெற்று வருகின்றன.

மெட்ரோ ரயில் பாதைகள்:

நாக்பூர் மெட்ரோ தற்போது இரண்டு வழித்தடங்களில் இயங்கி வருகிறது.

அவை பின்வருமாறு:

சீதாபுல்டி முதல் காப்ரி வரை:

ஆரஞ்சு லைன் மெட்ரோ அல்லது லைன் 1

சீதாபுல்டி முதல் லோக்மான்யா நகர் வரை:

அக்வா லைன் மெட்ரோ அல்லது லைன் 2

நாக்பூர் மெட்ரோ ரயிலில் ஆரஞ்சு பாதை

வரி 1 ஆரஞ்சு கோடு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது தனது முதல் பிரிவை பயணிகள் மற்றும் பயணிகளுக்காக மார்ச் 8, 2019 அன்று திறந்தது. ஆரஞ்சு கோடு கடக்கும் தூரம் 13.5 கிலோமீட்டர்கள் ஆகும், இது சீதாபுல்டியில் தொடங்கி காப்ரி நிலையத்தில் முடிவடைகிறது. இப்பாதையில் இப்போது பதினொரு நிறுத்தங்கள் உள்ளன, இருபது நிலையங்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. வரி 1 வடக்கு-தெற்கே செல்கிறது, இது நகரின் மைய மற்றும் தெற்கு மாவட்டங்களை இணைக்கிறது. 20 நிறுத்தங்கள் மற்றும் சுமார் 23 கி. மீ. பயண நீளத்துடன் ஆரஞ்சு கோடு இரு திசைகளிலும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. இது தெற்கில் காப்ரியிலிருந்து மெட்ரோ சிட்டி வரையிலும், வடக்கில் சீதாபுல்டியிலிருந்து ஆட்டோமொபைல் சதுக்கம் வரையிலும் இயங்குகிறது.

அக்வா லைன்

பிரஜாபதி நகரில் இருந்து ஹிங்னா மவுண்ட் வியூ மெட்ரோ நிலையம் வரை செல்லும் அக்வா லைன், 19.407 கிலோமீட்டர் மற்றும் 21 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது. அக்வா லைனின் மெட்ரோ நிலையங்கள் அனைத்தும் உயரமானவை. ஜனவரி அன்று, நாக்பூர் மெட்ரோவின் அக்வா லைன் ஓரளவு செயல்படத் தொடங்கியது. அக்வா லைன் மற்றும் தி ஆரஞ்சு லைன் இரண்டும் ஒரே ஒரு பரிமாற்ற நிலையத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.

வடக்கு-தெற்கு நடைபாதை: ஆரஞ்சு கோடு

காப்ரி, புதிய விமான நிலையம், விமான நிலையம், உஜ்வால் நகர், ஜெயப்பிரகாஷ் நகர், சத்ரபதி சதுக்கம், அஜ்னி சதுக்கம், ரஹாடே காலனி, காங்கிரஸ் நகர், சீதாபுல்டி, ஜீரோ மைல், கஸ்தூர்ச்சந்த் பார்க், கடிகோடம் சதுக்கம், கட்வி சதுக்கம், இந்தோரா சதுக்கம், நாரி சாலை மற்றும் ஆட்டோமொபைல் சதுக்கம் ஆகியவை ஆரஞ்சு வரிசையில் உள்ள நிலையங்களாகும்.

கிழக்கு-மேற்கு வழித்தடம்: அக்வா லைன்

பிரஜாபதி நகர், வைஷ்ணோ தேவி சதுக்கம், அம்பேத்கர் சதுக்கம், தொலைபேசி பரிமாற்றம், சித்தாரோலி சதுக்கம், அக்ரசேன் சதுக்கம், தோசர் வைசியா சதுக்கம், நாக்பூர் ரயில் நிலையம், சீதாபுல்டி, ஜான்சி

ராணி சதுக்கம், இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ், சங்கர் நகர் சதுக்கம், எல்ஏடி சதுக்கம், தரம்பேத் கல்லூரி, சுபாஷ் நகர், ரச்சனா ரிங் சாலை சந்திப்பு, வாசுதேவ் நகர், பன்ஸி நகர் மற்றும் லோக்மான்யா நகர் ஆகியவை அக்வா லைனில் உள்ள பல்வேறு நிலையங்களாகும்.

இன்டர்சேஞ்ச் நிலையம்

நாக்பூரின் சீதாபுல்டி பகுதியில் உள்ள சீதாபுல்டி மெட்ரோ நிலையம் ஆரஞ்சு பாதையிலிருந்து அக்வா பாதைக்கு தங்கள் பயணத்தை மாற்ற அல்லது மாற்ற விரும்பும் பயணிகளுக்கான பரிமாற்ற நிலையமாக செயல்படும். இந்த நிலையம் 250,000 சதுர அடி கொண்ட டி-வடிவ அமைப்பாகும்.

மெட்ரோ இணைப்பு

மின்கலத்தால் இயங்கும் வாகனங்கள் போன்ற முன்முயற்சிகளும் நாக்பூர் மெட்ரோ திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும்; இது பாதசாரி வசதிகளையும், மிதிவண்டி பகிர்வு மற்றும் கடைசி மைல் இணைப்புக்கான வாகன வாடகை போன்ற விருப்பங்களையும் வழங்குகிறது. இருபத்தி நான்கு மெட்ரோ நிலையங்கள் செயல்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் பதினான்கு மெட்ரோ நிலையங்கள் கட்டுமானத்தில் உள்ளன. மேலும், நாக்பூர் மெட்ரோ ரயிலுக்கான மொத்த பாதை நீளம் 43.8 கிலோமீட்டர்கள் ஆகும்.

நிலைய வசதிகள்

நாக்பூர் மெட்ரோ நிலையத்தின் ஒவ்வொரு நிலையமும் 'அனைவருக்கும் மெட்ரோ' என்ற குறிக்கோளுடன் தனித்துவமாக கட்டப்பட்டு வருகிறது. வசதியான அணுகல் தவிர, இந்த மெட்ரோ நிலையங்களில் குழந்தை பராமரிப்பு வசதி அறை மற்றும் சிசிடிவி கண்காணிப்பு உள்ளது. மேலும், இந்த மெட்ரோ நிலையங்கள் உடல் ஊனமுற்ற பயணிகளுக்கு முதல் தர வசதிகளை வழங்குகின்றன மற்றும் பல மாதிரி வசதிகளை வழங்குகின்றன.

தானியங்கி கட்டண வசூல் முறை

நாக்பூர் மெட்ரோ ரயில் டிக்கெட் என்பது ஒரு அதிநவீன தானியங்கி கட்டண வசூல் முறையாகும், இது தொடர்பு இல்லாத கட்டண ஊடக தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. கட்டண வசூல் செயல்முறை மெட்ரோ நிலையங்களை கட்டணமாக அல்லது செலுத்தப்படாததாக வகைப்படுத்துகிறது. தானியங்கி நுழைவு/வெளியேறும் வாயில்கள் மற்றும் தடைகள் கட்டண மற்றும் செலுத்தப்படாத மண்டலங்களை பிரிக்கின்றன. செல்லுபடியாகும் டிக்கெட் வைத்திருப்பவர்கள் மட்டுமே கணினியில் நுழைய முடியும் என்பதை இது உறுதி செய்கிறது. நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் போது டிக்கெட் காசோலைகளுடன் மூடப்படும் வகையில் இந்த அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அனைத்து டிக்கெட்டுகளும் நூறு சதவீதம் சரிபார்க்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

தொடர்பு இல்லாத ஸ்மார்ட் கார்டுகள் (சிஎஸ்சி) மற்றும் தொடர்பு இல்லாத ஸ்மார்ட் டோக்கன்களுக்கான (சிஎஸ்டி) டிக்கெட்டுகள் கிடைக்கின்றன. டோக்கன்கள் என்பது முன்கூட்டியே செலுத்தப்படும் கட்டண ஊடகமாகும், அவை நிலையான நிலையங்களுக்கு இடையில் பயணிக்க முடியும். ஒற்றை அல்லது திரும்பும் பயணத்திற்காக வாங்கப்பட்ட டோக்கன்கள், அவ்வப்போது சவாரி செய்பவர்களுக்கு சிறந்த கட்டண ஊடக விருப்பமாகும். தொடர்பு இல்லாத ஸ்மார்ட் கார்டுகள் சேமிக்கப்பட்ட-மதிப்பு அட்டைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை பண (இ-நர்ஸ்), பணமல்லாத (பாஸ்) அல்லது இரண்டின் கலவையாக இருக்கலாம், மேலும் வழக்கமான மற்றும் அடிக்கடி பயனர்களை கவர்ந்திழுக்கும் வகையில் பல்வேறு அம்சங்களை வழங்குகின்றன.

ஏஎஃப்சி அமைப்பு பல்வேறு பாஸ்/டிக்கெட்டுகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் மேடையின் அடிப்படையில் ஒரு விலை கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. தட்டையான கட்டணங்கள், நேர அடிப்படையிலான கட்டணங்கள், முறைகள் முழுவதும் இலவச இடமாற்றங்கள் போன்ற மாற்று கட்டண கட்டமைப்புகள்/டிக்கெட் விருப்பங்களை ஆதரிக்கும் அளவுக்கு இது விரிவாக்கக்கூடியது மற்றும் மாற்றியமைக்கக்கூடியது.

எஸ். பி. ஐ மஹா கார்டு

கூட்டமைப்பின் தலைவராக, எஸ்பிஐ மற்றும் அதன் ஏஎஃப்சி மற்றும் சிஸ்டம் ஒருங்கிணைப்பாளர் பங்காளிகள் நாக்பூர் மெட்ரோ திட்டத்தின் தானியங்கி கட்டண வசூல் (ஏஎஃப்சி) முறையை செயல்படுத்தினர். மஹா அட்டையில் நாக்பூர் மெட்ரோ நிலையங்களில் ஆஃப்லைன் பரிவர்த்தனைகளை அனுமதிக்கும் சேமிக்கப்பட்ட மதிப்பு இருப்பு உள்ளது. பயணத்தை முடித்த பிறகு, பயணிகள் மேடையின் நுழைவு வாயிலில் தங்கள் மஹா அட்டையைத் தட்ட வேண்டும், பின்னர் மீண்டும் இலக்கு நிலையத்தின் வெளியேறும் வாயிலில் தட்ட வேண்டும்.

இந்த அட்டை பாதுகாப்பான, வசதியான மற்றும் தடையற்ற கட்டண செயல்முறைக்காக சேமிக்கப்பட்ட மதிப்பு செயல்பாட்டுடன் இரட்டை இடைமுகத்தை (ஈ. எம். வி சிப்) உள்ளடக்கியது. மெட்ரோ ரயில் நிலையத்தின் டிக்கெட் கவுண்டரில் விண்ணப்பிப்பதன் மூலம் மெட்ரோ ரைடர்ஸ் மஹா கார்டைப் பெறலாம். தங்கள் தொலைபேசி எண்ணில் வழங்கப்பட்ட ஒரு முறை பின் எண்ணை அங்கீகரிப்பதற்கு முன், பயணிகள் ஒரு விண்ணப்ப படிவத்தில் அடிப்படை தகவல்களை நிரப்ப வேண்டும். பயணிகள் விண்ணப்ப செயல்முறையை முடித்த பிறகு ஒரு முறை கார்டு வழங்குவதற்கான கட்டணம் 150 ரூபாய் செலுத்த வேண்டும், பின்னர் குறைந்தபட்சம் 100 ரூபாய் மற்றும் 100 ரூபாய் பெருக்கத்துடன் கார்டை டாப் அப் செய்ய வேண்டும், தொந்தரவில்லாத மெட்ரோ பயணத்திற்கு 2,000, ரூபாய் வரை. மஹா அட்டையில் சேமிக்கப்பட்ட மதிப்பு இருப்பு எனப்படும் ஒரு வகையான அம்சம் உள்ளது, இது நாக்பூர் மெட்ரோ நிலையங்களில் ஆஃப்லைன் பரிவர்த்தனைகளை மேற்கொள்ள பயனர்களை அனுமதிக்கிறது. வெளியேறும் தட்டுதலுக்குப் பிறகு, கட்டணத் தொகை தானாகவே அட்டையின் சேமிக்கப்பட்ட மதிப்பு இருப்பிலிருந்து கழிக்கப்படும். மெட்ரோ நிலையங்களில் டிக்கெட் ரீடர்ஸ் (டி. ஆர்) பயணிகள் தங்கள் மஹா கார்டுகளின் இருப்பை சரிபார்க்க அனுமதிக்கிறது.

டிக்கெட் வாங்குவதற்கான செயலி

நாக்பூர் மெட்ரோவின் அதிகாரப்பூர்வ டிக்கெட் மொபைல் பயன்பாடு டிக்கெட் வாங்குவதை எளிமையாகவும் எளிதாகவும் செய்கிறது. பயனர்கள் டிக்கெட்டுகளை ஆர்டர் செய்யவும், நிலையத் தகவல்களைப் பார்க்கவும், வழித்தடங்களை சரிபார்க்கவும், முதல் மற்றும் கடைசி ரயில் அட்டவணைகளைப் பார்க்கவும், அருகிலுள்ள சுற்றுலாத் தலங்களைக் கண்டறியவும் இது அனுமதிக்கிறது. பயணிகள் மற்றும் பயணிகள் மெட்ரோ நிலையத்தைத் தொடர்புகொண்டு அதன் சேவைகள் மற்றும் அம்சங்கள் குறித்த கருத்துக்களை வழங்கவும் இது அனுமதிக்கிறது. மெட்ரோ ரைடர்ஸ் இந்த செயலியில் டிக்கெட் வாங்குவது உட்பட தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் கண்டுபிடிப்பார்கள். பார்வையாளர்களையும் பயணிகளையும் அருகிலுள்ள மெட்ரோ நிலையம் மற்றும் ஆர்வமுள்ள இடங்களுக்கு அழைத்துச் செல்வதாலும், போக்குவரத்து தொடர்பான பிற தகவல்களை வழங்குவதாலும் இந்த செயலி சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு எளிதானது.

கின்னஸ் உலக சாதனை

நாக்பூர் மெட்ரோ ஒரு மெட்ரோ பாதைக்கு மிகப்பெரிய இரட்டை அடுக்கு பாலத்தை கட்டியதற்காக கின்னஸ் உலக சாதனையை அடைந்துள்ளது. இந்த பாலத்தின் ஒரு பகுதியான நாக்பூர் மெட்ரோ வர்தா சாலை தோராயமாக 3.14 கிலோமீட்டர் நீளமானது. மஹாராஷ்டிரா மெட்ரோவின் எம். டி. பிரஜேஷ் தீட்சித், கின்னஸ் உலக சாதனை நிர்வாகத்திடமிருந்து சாதனை சான்றிதழைப் பெற்றார். இந்த பாலத்தைக் கட்டுவது மெட்ரோ திட்டத்தின் மிகவும் சவாலான அம்சங்களில் ஒன்றாகும் என்று அவர் கூறினார்.

ஆசியா மற்றும் இந்தியா புக்ஸ் ஆஃப் ரெக்கார்ட்ஸ் ஏற்கனவே முறையே ஆசியா மற்றும் இந்தியாவின் மிக நீளமான பாலமாக அங்கீகரித்துள்ளன. தேசிய நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டு ஆணையம் (என். எச். ஏ. ஐ) மற்றும் மகாராஷ்டிரா மெட்ரோவுடன் இணைந்து கட்டப்பட்ட இரட்டை அடுக்கு பாலம் இது. முதல் அடுக்கு ஏற்கனவே உள்ள நெடுஞ்சாலையைக் கொண்டிருந்தாலும், இரண்டாவது அடுக்கு மேம்பாலம் கொண்ட நெடுஞ்சாலையையும், மூன்றாவது அடுக்கு நாக்பூர் மெட்ரோ ரயிலையும் கொண்டுள்ளது. மேம்பாலம் நெடுஞ்சாலை தரையில் இருந்து ஒன்பது மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது, அதே நேரத்தில் நாக்பூர் மெட்ரோ நிலை சுமார் இருபது மீட்டர் ஆகும். புனேவின் கணேஷ்கிந்த் சாலையிலும் இதேபோன்ற கட்டுமானம் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது.

நாக்பூர் பிராட் கேஜ் மெட்ரோ

நாக்பூர் பிராட் கேஜ் மெட்ரோ என்பது ஒரு பிராந்திய விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பு (ஆர்ஆர்டிஎஸ்) ஆகும், இது நாக்பூரை அருகிலுள்ள நகரங்களான வர்தா, கட்டோல், நர்கேட், ராம்டெக் மற்றும் பண்டாராவுடன் நவீன, வசதியான ரயில் அமைப்பு மூலம் இணைக்க தற்போதுள்ள மத்திய ரயில்வே தடங்களைப் பயன்படுத்த முன்மொழிகிறது. நாக்பூர் பிராட் கேஜ் மெட்ரோவிற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கை (டி. பி. ஆர்) 2019 ஆம் ஆண்டில் நகர்ப்புற வெகுஜன போக்குவரத்து நிறுவனத்தால் (யு. எம். டி. சி) தயாரிக்கப்பட்டது, இது இந்த திட்டத்திற்கு 418 கோடி ரூபாய் செலவாகும் என்று கருதியது, இதில் பாதி செலவு செய்யப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது மற்றும் இன்றைய ரோலிங் ஸ்டாக் மற்றும் உபகரணங்களை வாங்குவதற்கு செலவிடப்படுகிறது. ரயில்வே வாரியம் 2019 நவம்பரில் டி. பி. ஆருக்கு ஒப்புதல் அளித்தது, மகாராஷ்டிரா மாநில அமைச்சரவை 2020 அக்டோபரில் அதற்கு ஒப்புதல் அளித்தது. மொத்த செலவில் எழுபது சதவீதத்தை உள்ளடக்கிய கடனை டி. பி. ஆர் முன்மொழிகிறது, மீதமுள்ள முப்பது சதவீதம் நிதியளிக்கப்பட்டு மகாராஷ்டிராவிற்கும் மத்திய அரசுக்கும் இடையில் சமமாகப் பகிர்ந்து கொள்ளப்படும்.

திட்ட விவரம் மற்றும் முக்கிய தகவல்கள்:

செயல்பாடு: 0 கிமீ

கட்டுமானத்தில் உள்ளது: 0 கிமீ

அங்கீகரிக்கப்பட்டது: 0 கிமீ

முன்மொழியப்பட்டது: 268.63 கிமீ

அதிகபட்ச வேகம்: மணிக்கு 200 கிமீ

இயக்க வேகம்: மணிக்கு 160 கிமீ

டிராக் கேஜ்: பிராட் கேஜ் (1676 மிமீ)

ரோலிங் ஸ்டாக்: 3 பெட்டிகள் (டிடி-டிடி-டிடி)

திறன்: 885 பயணிகள்

எதிர்பார்க்கப்படும் காலக்கெடு: 2025

செலவு விவரங்கள்

திட்டச் செலவு: ரூ. 418 கோடி

ரோலிங் ஸ்டாக்: ரூ. 200 கோடி

டிப்போ: ரூ. 80 கோடி

நாக்பூர் மெட்ரோ ரயில் நிலையத்துடன் ஒருங்கிணைப்பு: ரூ. 25 கோடி

நிலைய மேம்பாடுகள்: ரூ. 23.12 கோடி

தகவல் தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்பு: ரூ. 15 கோடி

தானியங்கி கட்டண வசூல் (ஏஎ:ப்சி) முறை: ரூ. 11.64 கோடி

செயல்பாட்டுக்கு முந்தைய/நிர்வாகச் செலவுகள்: ரூ. 4.97 கோடி

வரி: ரூ. 48 கோடி

பாதை தகவல்

வரிசை 1: நாக்பூர்-வர்தா

நீளம்: 78.8 கிமீ

மதிப்பிடப்பட்ட தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை: 5,669

இறுதி முதல் இறுதி பயண நேரம்: 70 நிமிடங்கள்

நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: பதின்மூன்று (13)

நிலையங்கள்: நாக்பூர் சந்திப்பு, அஜ்னி, காப்ரி, கும்கான், போரி, போர்கேடி, சிந்தி, துல்ஜாபூர், தாஹேகான், செலூ சாலை, வருத், சேவாகிராம், வர்தா சந்திப்பு.

வரிசை-2: நாக்பூர்-நார்கேட்

நீளம்: 85.53 கிமீ

மதிப்பிடப்பட்ட தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை: 2,616

இறுதி முதல் இறுதி பயண நேரம்: 75 நிமிடங்கள்

நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: பதினொரு (11)

நிலையங்கள்: நாக்பூர் சந்திப்பு, கோதானி, பாரத்வாடா, கல்மேஷ்வர், கோஹாலி, சோன்காம்ப், மெட்பஞ்ச்ரா, கட்டோல், கலம்பா, டிங்கேடா, நர்கேர் சந்திப்பு

வரிசை-3: நாக்பூர்-ராம்டெக்

நீளம்: 41.6 கிமீ

மதிப்பிடப்பட்ட தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை: 3,929

இறுதி முதல் இறுதி பயண நேரம்: 60 நிமிடங்கள்

நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 7 (ஏழு)

நிலையங்கள்: நாக்பூர் சந்திப்பு, கலாம்னா, காம்ப்டி, கன்ஹான் சந்திப்பு, தும்ரி குர்த், அம்டி ஹால்ட், ராம்டெக்

வரிசை-4: நாக்பூர்-பண்டாரா சாலை

நீளம்: 62.7 கிமீ

மதிப்பிடப்பட்ட தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை: 2,556

இறுதி முதல் இறுதி பயண நேரம்: 55 நிமிடங்கள்

நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 8 (எட்டு)

நிலையங்கள்: நாக்பூர் சந்திப்பு, கலாம்னா, காம்ப்டி, கன்ஹான் சந்திப்பு, சாச்சர், ரிவ்ரால், காட்,

பண்டாரா சாலை

நாக்பூருக்கு திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் ரயில் திட்டம் (நாக்பூர் பி. ஜி-மெட்ரோ) மகாராஷ்டிராவின் விதர்பா பிராந்தியத்தில் உள்ள வர்தா, யாவத்மால், நர்கேட், ராம்டெக், பண்டாரா, அமராவதி, வாத்சா மற்றும் சிந்த்வாரா (விரைவில் நாக்பீட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) ஆகிய அருகிலுள்ள பகுதிகளுக்கு விரிவுபடுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆதாரங்களின்படி, முதல் அகல ரயில் பாதை 2023 டிசம்பரில் நாக்பூர் முதல் யவத்மால் பாதையில் வர்தா வழியாக இயங்கும்.

நகர்ப்புற வெகுஜன போக்குவரத்து நிறுவனம் வழித்தடங்கள் மற்றும் தாழ்வாரங்களை அடையாளம் காண்பது மற்றும் மெட்ரோ அமைப்பின் நம்பகத்தன்மை குறித்து சாத்தியக்கூறு அறிக்கையைத் தயாரித்துள்ளது. சுமார் 270 கி. மீ. நீளமுள்ள நான்கு வழித்தடங்கள் ரூ. 418 கோடி மதிப்பீட்டில் அமைக்க உத்தேசிக்கப்பட்டுள்ளது. அகல ரயில் பாதைகளில் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தில் மூன்று ரயில் பெட்டிகள் இயக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு ரயிலும் 885 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். ஆகஸ்ட் 2019 இல், விரிவான திட்ட அறிக்கை சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. வர்தா 5,669, நர்கேட் 2,616, ராம்டெக் 3,929, மற்றும் பண்டாரா சாலை 2,556 ஆகியவை 2021ஆம் ஆண்டில் மெட்ரோ வழித்தடங்களில் பயணிப்பவர்களின் எண்ணிக்கை என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதிகபட்ச வடிவமைப்பு வேகம் சுமார் 200 கிமீ/மணி என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. மார்ச் 2019 இல், மகாராஷ்டிரா அரசு அகல ரயில் பாதை மெட்ரோ திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது. இந்திய அரசின் ரயில்வே அமைச்சகத்தின் ரயில்வே வாரியத்தால் 2019 நவம்பரில் டி. பி. ஆர் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. முன்மொழியப்பட்ட பாதைகள் பின்வருமாறு:

நாக்பூர்-வர்தா-யவத்மால்

நாக்பூர்-வர்தா-அமராவதி

நாக்பூர்-வர்தா-சந்திரபூர்

நாக்பூர்-பண்டாரா

நாக்பூர்-ராம்டெக்

நாக்பூர்-நார்கேட்

காப்ரி, நாக்பூர் ரயில் நிலையம் மற்றும் அஜ்னி ஆகிய இடங்களில் நாக்பூர் மெட்ரோவின் முதல் கட்டத்துடன் இடமாற்றங்கள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன.

சுருக்கம் மற்றும் முடிவு:

நாக்பூர் மெட்ரோ குடிமக்களுக்கு விரைவான, நம்பகமான மற்றும் மலிவான போக்குவரத்து முறையை வழங்குகிறது. இது 2023 ஆம் ஆண்டின் முதல் வாரத்தில் கிட்டத்தட்ட 2 லட்சம் 20 ஆயிரம் பயணிகளின் மிக உயர்ந்த ஒற்றை நாள் பயணத்தை பதிவு செய்தது. பி. ஜி. மெட்ரோ சேவைகள் அதன் செயல்திறன் மற்றும் வெற்றியைப் பொறுத்து படிப்படியாக தொடங்கப்படும். பரஸ்பரம் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட இடங்களில் ரயில் நிலையங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, அவை நாக்பூர் மெட்ரோ ரயில் திட்டத்திற்கு ஊட்ட சேவையாக செயல்படும்.

நமது முதன்மையான கண்காட்சி மற்றும் மாநாடான இன்னோமெட்ரோவில் நமது நகரத்தின் மெட்ரோவின் முடிவற்ற சாத்தியக்கூறுகளைக் கண்டறியவும். மேலும் நிலையான நாளை நோக்கி அதன் எதிர்காலத்தை வடிவமைப்பதில் சுறுசுறுப்பான பங்கேற்பாளராக இருங்கள். தகவல்களைத் தெரிந்து கொண்டு, பிரகாசமான எதிர்காலத்தை நோக்கி ஒரு படி மேலே செல்ல எங்களுடன் சேருங்கள்.