மும்பை (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): 2016 முதல் 2019 மார்ச் இறுதி வரை நகரத்தில் ஆறு மெட்ரோ தாழ்வாரங்களின் கட்டுமானப் பணிகளுக்காக மகாராஷ்டிரா அரசு ரூ. 12,940 கோடியை செலவிட்டுள்ளது.
மாநிலத்தின் பொருளாதார கணக்கெடுப்பு அறிக்கையின்படி, மொத்த செலவு ரூ. 68,005 கோடியில் 19 சதவீதம் ஆகும், இது ஆறு மெட்ரோ பாதைகளை நிர்மாணிப்பதற்கான மொத்த செலவாகும்.
மும்பை மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (எம். எம். ஆர். சி) ஒன்றை உருவாக்கி வரும் நிலையில், மும்பை பெருநகர பிராந்திய மேம்பாட்டு ஆணையம் (எம். எம். ஆர். டி. ஏ) தற்போது நகரத்தில் ஐந்து மெட்ரோ தாழ்வாரங்களை கட்டும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது.
மொத்த செலவினங்களில் மிகப்பெரிய பகுதி ரூ. 9,402 கோடி ஆகும்-இது ஏற்கனவே எம். எம். ஆர். சி ஆல் முழுமையாக நிலத்தடி மெட்ரோ-3 (கோலாபா-சீப்ஸ்) நடைபாதைக்கு செலவிடப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டத்திற்கான சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணியை மாநகராட்சி சமீபத்தில் 50 சதவீதம் நிறைவு செய்துள்ளது. இதன் மதிப்பு ரூ. 23,136 கோடி ஆகும்.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
அடுத்த பெரிய பகுதி 2ஏ (தஹிசர்-டிஎன் நகர்) மற்றும் 7 (தஹிசர் கிழக்கு-அந்தேரி கிழக்கு) வழித்தடங்களில் செலவிடப்பட்டது, இவை இரண்டும் டிசம்பர் 2020க்குள் கட்டி முடிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
எம்எம்ஆர்டிஏ மெட்ரோ-7-க்கு ₹1,561 கோடி ரூபாய் செலவிட்டுள்ளது, இதில் 67 சதவீதம் சிவில் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன, மேலும் மெட்ரோ-2ஏ-க்கு ₹1,351 கோடி ரூபாய் செலவிடப்பட்டுள்ளது, இதில் 63 சதவீதம் சிவில் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன என்று பொருளாதார கணக்கெடுப்பு அறிக்கையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
எம்எம்ஆர்டிஏவின் பெருநகர ஆணையர் ஆர்ஏ ராஜீவ், அடுத்த பெரிய செலவு அமைப்புகளுக்கு இருக்கும் என்று கூறினார். "எங்களிடம் ₹3,000 கோடிக்கும் அதிகமான சிஸ்டம் ஆர்டர் உள்ளது, இதில் ரோலிங் ஸ்டாக், சிக்னலிங், தொலைத்தொடர்பு போன்றவை அடங்கும். இந்த செலவு அடுத்த ஆண்டில் செலுத்தப்பட வேண்டும் ", என்றார்
மும்பை பெருநகர ரயில் மேம்பாட்டு ஆணையம் மெட்ரோ-6 (சுவாமி சமர்த் நகர்-விக்ரோலி) ₹201.30 கோடி ரூபாயும், மெட்ரோ-4 (வடாலா-காஸர்வடாவலி) ₹227.98 கோடி ரூபாயும், மெட்ரோ-2பி (டிஎன் நகர்-மண்டலே) ₹196.31 கோடி ரூபாயும் செலவிட்டுள்ளது.
இருப்பினும், குடிமக்கள், மூன்று வழித்தடங்களுக்கும் எதிர்ப்பு தெரிவித்து வருகின்றனர்.
போவாய் குடியிருப்பாளர்கள் மெட்ரோ பாதை 6 ஐ மாற்றியமைக்க கோரியுள்ளனர், குடிமக்கள் 2 பி மற்றும் 4 பாதைகளுக்கு நிலத்தடி பாதைகளை கோரி வருகின்றனர்.
மும்பை விகாஸ் சமிதியைச் சேர்ந்த போக்குவரத்து நிபுணர் ஏ. வி. ஷெனாய், இந்த திட்டங்களுக்கான பணிகளைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு எம்எம்ஆர்டிஏ பொது ஆலோசனைகளை நடத்தியிருக்க வேண்டும் என்றார். அவர் மேலும் கூறுகையில், "இது அதிகாரத்தில் உள்ள ஒரு தீவிரமான குறைபாடு. இவ்வளவு பெரிய தொகையை அவர்கள் செலவிடுவதற்கு முன்பு திட்டங்களை எடைபோட பொது ஆலோசனைகளோ குடிமக்கள் குழுக்களோ அமைக்கப்படவில்லை"