நாஷிக் (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): மஹா மெட்ரோ ₹14,520 கோடி மதிப்பீட்டில் நாசிக்கிற்கு 58 கிமீ மெட்ரோ நெட்வொர்க்கை முன்மொழிந்துள்ளது. இந்தத் திட்டம் இரண்டு கட்டங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் மக்கள் தொகை மற்றும் பயணத் தேவைகள் அதிகரிக்கும் போது நகரத்திற்கு நீண்ட கால வெகுஜன போக்குவரத்து விருப்பத்தை வழங்குவதை இது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
மஹா மெட்ரோ 58 கிமீ நாஷிக் லைட் மெட்ரோ நெட்வொர்க்கை முன்மொழிகிறது
டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியாவின் அறிக்கையின்படி, மகாராஷ்டிரா மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (எம். எம். ஆர். சி. எல்) நகரின் விரிவான நகர்வு திட்டத்தின் (சி. எம். பி) வரைவின் ஒரு பகுதியாக நாசிக்கிற்கு 58 கிமீ மெட்ரோ நெட்வொர்க்கை முன்மொழிந்தது. இத்திட்டத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவு ₹14,520 கோடி ரூபாய் ஆகும். சிஎம்பி வரைவு ஒரு இலகுவான மெட்ரோ நெட்வொர்க்கிற்கு பொருத்தமான மூன்று தாழ்வாரங்களை அடையாளம் காட்டுகிறது. இருப்பினும், தேவையான நடைமுறைகளை முடித்து, பங்குதாரர்களுடன் கலந்தாலோசித்து, விரிவான சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளை நடத்திய பிறகு மஹா மெட்ரோ இறுதி முடிவை எடுக்கும். முன்மொழியப்பட்ட நெட்வொர்க் இரண்டு கட்டங்களாக உருவாக்கப்படும் மற்றும் அடுத்த இருபது ஆண்டுகளில் நாசிக்கின் போக்குவரத்து தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
முன்மொழியப்பட்ட நாசிக் லைட் மெட்ரோ நெட்வொர்க்
The weekly brief metro & rail professionals read.
| கட்டம் | நடைபாதை | நீளம் | மதிப்பிடப்பட்ட செலவு | இலக்கு |
| கட்டம் 1 | கங்காபூர் கிராமம்-நாஷிக் சாலை | 21.5 கிமீ | ₹8,770 கோடி | 2031 |
| கட்டம் 1 | மும்பை நாகா-பத்தர்டி ஃபாட்டா | 13.58 கிமீ | 2036 | |
| கட்டம் 2 | அம்பாத்-நாஷிக் விமான நிலையம் | 23 கி. மீ | ₹5,750 கோடி | 2046 |
| மொத்தம் | மூன்று வழித்தடங்கள் | 58 கி. மீ | ₹14,520 கோடி | - |
மஹா மெட்ரோ முதல் கட்டத்திற்கு இரண்டு வழித்தடங்களை முன்மொழிந்துள்ளது.
- கங்காபூர் கிராமம்-நாஷிக் சாலை வழித்தடம் முதலில் செயல்படுத்தப்படலாம், CMP 2031 இல் முடிக்க இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.
- இரண்டாவது நடைபாதை மும்பை நாகா முதல் பத்தர்டி ஃபாட்டா வரை கி. மீ. தொலைவில் இணைக்கும். இந்த பாதை 2036க்குள் முடிக்கப்படும் என்று சி. எம். பி எதிர்பார்க்கிறது.
- இந்த இரண்டு முதல் கட்ட தாழ்வாரங்களும் சேர்ந்து சுமார் 35 கி. மீ. நீளமுள்ளதாகவும், இதற்கு ₹8,770 கோடி ரூபாய் முதலீடு தேவைப்படும் என்றும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
ஒவ்வொரு நடைபாதையும் உச்ச நேரங்களில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு கிட்டத்தட்ட 11,000 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும் என்று மஹா மெட்ரோ மதிப்பிடுகிறது. இலகுரக மெட்ரோ போன்ற அதிக திறன் கொண்ட பொதுப் போக்குவரத்து முறையின் திறனை இது காட்டுகிறது.
அம்பாட்டை நாசிக் விமான நிலையத்துடன் இணைக்கும் இரண்டாம் கட்டம்
இரண்டாவது கட்டம் அம்பாட் மற்றும் நாசிக் விமான நிலையத்திற்கு இடையே 23 கி. மீ. நீளமுள்ள நடைபாதையை முன்மொழிகிறது. மகா மெட்ரோ இந்த வழித்தடத்தின் செலவு ₹5,750 கோடி என்று மதிப்பிடுகிறது, இது 2046 க்குள் செயல்படுத்த இலக்கு. இந்த விமான நிலைய இணைப்பு மெட்ரோ நெட்வொர்க்கை நாசிக்கில் உள்ள மற்றொரு முக்கிய போக்குவரத்து மையத்திற்கு விரிவுபடுத்தும் மற்றும் அருகிலுள்ள பகுதிகளில் எதிர்கால வளர்ச்சிக்கு உதவும்.
மகா மெட்ரோ சமீபத்தில் சி. எம். பி. யின் வரைவை பங்குதாரர்களுடன் பகிர்ந்து கொண்டதுடன், நகர்வுத் திட்டம் குறித்த கருத்துக்களைக் கோரியது. அதிகாரிகள் தற்போது பரிந்துரைகளை மதிப்பாய்வு செய்து ஆவணத்தை புதுப்பித்து வருகின்றனர். இறுதி சிஎம்பி செப்டம்பர் மாதம் மஹாராஷ்டிரா முதல்வர் தேவேந்திர ஃபட்னாவிஸிடம் ஒப்புதலுக்காக சமர்ப்பிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முன்மொழியப்பட்ட தாழ்வாரங்கள் இலகுரக மெட்ரோ அமைப்புக்கு சாத்தியக்கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன என்று மகா மெட்ரோவின் மூத்த அதிகாரி ஒருவர் சுட்டிக்காட்டினார். இருப்பினும், இறுதி முடிவு முடிக்கப்பட்ட இயக்கத் திட்டம், பங்குதாரர்களின் உள்ளீடு மற்றும் மக்கள் தொகை மற்றும் பயணத் தேவைகள் குறித்த புதுப்பிக்கப்பட்ட தகவல்களைப் பொறுத்தது.
நாசிக்கின் முந்தைய நியோ மெட்ரோ திட்டம் கைவிடப்பட்டது
நாசிக்கின் பொதுப் போக்குவரத்துத் தேவைகள் குறித்த புதிய மதிப்பீட்டிற்குப் பிறகு சமீபத்திய முன்மொழிவு வந்துள்ளது. ஏப்ரல் 2025 இல், கும்பமேளாவுக்கான மறுஆய்வுக் கூட்டத்தில், பிரதமரின் ஆலோசகர் தருண் கபூர், முந்தைய நியோ மெட்ரோ மாதிரியுடன் ஒட்டிக்கொள்வதற்குப் பதிலாக உலகெங்கிலும் உள்ள பிற நகரங்களில் உள்ள பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்புகளை ஆய்வு செய்யுமாறு அதிகாரிகளுக்கு அறிவுறுத்தினார். மஹா மெட்ரோ பின்னர் நாசிக்கின் போக்குவரத்து தேவைகளை மறுபரிசீலனை செய்ய ஒரு புதிய இயக்கம் கணக்கெடுப்பை நடத்தியது.
₹2,092 கோடி ஒதுக்கீட்டில் நாசிக்கிற்கான நியோ மெட்ரோ திட்டத்தை மத்திய அரசு முன்பு மத்திய பட்ஜெட்டில் அறிவித்தது. இந்த முன்மொழிவு பின்னர் கைவிடப்பட்டது, இது நகரத்தின் நீண்டகால வெகுஜன போக்குவரத்து திட்டங்கள் குறித்த கவலைகளை எழுப்பியது. புதிய இலகு மெட்ரோ முன்மொழிவு நாசிக்கின் நகர்ப்புற போக்குவரத்து வளர்ச்சிக்கு ஒரு புதிய கட்டமைப்பை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
மேலும் படிக்க: நவி மும்பை மெட்ரோ லைன் 1 பராமரிப்புக்காக மகா மெட்ரோ ரூ 3.54 கோடி டெண்டரை மிதக்கிறது