கொச்சி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): கொச்சி மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (கே. எம். ஆர். எல்) இளஞ்சிவப்பு ரயில் பாதை அல்லது இரண்டாம் கட்டம் திறக்கப்பட்டவுடன் அதன் கடற்படையை 33 ஆக விரிவுபடுத்த எட்டு கூடுதல் ரயில்கள் தேவைப்படுகின்றன. அவை இல்லாமல், ரயில்களுக்கு இடையிலான நேரம் கடுமையாக அதிகரிக்கலாம் மற்றும் பயணிகளுக்கு சிரமத்தை ஏற்படுத்தும்.
நிதி ஒதுக்கப்பட்டாலும், ஆர்டர் செய்யப்பட்ட பிறகு புதிய ரயில் பெட்டிகள் வருவதற்கு சுமார் இரண்டு ஆண்டுகள் ஆகும். இது ஒரு தெளிவான இடைவெளியை உருவாக்குகிறது. எனவே ரயில் பெட்டிகளுக்கான நிதி பிரச்சினை இரண்டாம் கட்டத்தை மேலும் தாமதப்படுத்தும். இரண்டாம் கட்டம் இப்போது ஆகஸ்ட் 2027 க்கு உறுதியளிக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஏற்கனவே டிசம்பர் 2025 இலக்கை விட தாமதமானது.
இந்த அமைப்பு தற்போது முதல் கட்டத்திலிருந்து 25 ரயில்களையும், தினசரி சேவையில் 18 ரயில்களையும், பராமரிப்பு இருப்பு நிலையில் ஏழு ரயில்களையும் இயக்குகிறது. கொள்முதல் நிதி ஒதுக்கீட்டில் சிக்கித் தவிக்கிறது. ஆசிய உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டு வங்கி (ஏ. ஐ. ஐ. பி) ஆதரவளிக்கத் தயாராக இருந்தாலும், மத்திய மற்றும் கேரள அரசுகள் இரண்டும் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்.
தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ் அறிக்கையின்படி, "முதல் மற்றும் இரண்டாம் கட்டத்தின் வளங்களை உகந்த முறையில் பயன்படுத்துவதற்கு மேலும் எட்டு ரயில்கள் தேவைப்படும்" என்று திரு லோக்நாத் பெஹெரா கூறினார். 33 ரயில்களுடன், கே. எம். ஆர். எல் 7 முதல் 10 நிமிட முன்னேற்றத்தை பராமரிக்க எதிர்பார்க்கிறது. கூடுதல் ரயில்கள் இல்லாமல், சேவைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி கணிசமாக அதிகரிக்கக்கூடும், இரண்டாம் கட்ட செயல்பாடுகளுக்கு சுமார் 20 நிமிடங்கள் ஆகும் "
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
50: 50 திட்டமாக, கே. எம். ஆர். எல் மத்திய பங்கைப் பெற திட்டமிட்டுள்ளது. அதுவரை, ₹275 கோடி என்ற முழு மதிப்பிடப்பட்ட செலவை மாநில அரசு ஏற்க வேண்டியிருக்கும். மஹாராஷ்டிரா மற்றும் உத்தரப்பிரதேசம் உள்ளிட்ட மாநிலங்களுக்கும் மத்திய அரசு இதே போன்ற உதவிகளை வழங்கியுள்ளது.
கொச்சி மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டத்தின் தற்போதைய முன்னேற்றம்: இளஞ்சிவப்பு ரயில் பாதை
கொச்சி மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டம் 11 நிலையங்களுடன் கி. மீ. தொலைவைக் கொண்டுள்ளது. கொச்சி மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்ட நெட்வொர்க், எர்ணாகுளம் இன்போபார்க்கின் மத்திய பூங்கா மற்றும் ஸ்மார்ட்சிட்டி ஆகியவற்றை காக்கநாடு வழியாக இணைக்கும், பேருந்துகள், நீர் மெட்ரோ, பொது மிதிவண்டி பகிர்வு அமைப்பு மற்றும் பலவற்றிற்கான பன்முக இணைப்புகளுக்கான திட்டங்களுடன்.
பிங்க் லைன் கட்டுமானத்தில் உள்ளது, அது இன்னும் செயல்படவில்லை. 2027 ஆம் ஆண்டு ஜூன் மாதத்திற்குள் சிவில் பணிகளை முடித்து 2027 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதத்திற்குள் தொடங்க அதிகாரிகள் திட்டமிட்டுள்ளனர். அசல் காலக்கெடு டிசம்பர் 2025 ஆக இருந்தது, இரண்டாம் கட்டம் நிதி செயல்முறைகளுக்கு ஒப்புதல் அளிப்பதில் தாமதம், நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் பயன்பாட்டு இடமாற்றம் காரணமாக பல தாமதங்களைக் கொண்டிருந்தது.
மேலும் படிக்க: டெல்லி மெட்ரோ 2047க்குள் 24 மணி நேரமும் செயல்படும்: கட்டார்