புது தில்லி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): ரயில்களின் எண்ணிக்கை குறைவாக உள்ளதைக் கருத்தில் கொண்டு, பரபரப்பான தில்லி-மும்பை மற்றும் தில்லி-கொல்கத்தா வழித்தடங்களுக்கு இடையே ரயில்களின் வேகத்தை மணிக்கு 160 கிலோமீட்டராக உயர்த்தும் லட்சிய திட்டத்தை மார்ச் 2022க்குள் முடிக்க இந்திய ரயில்வே முடிவு செய்துள்ளது.
சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து துறைகளுக்கும் எழுதிய கடிதத்தில், வடக்கு ரயில்வே 160 கிமீ வேகத்தில் ரயில்களை இயக்குவதற்கான உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான விவரங்களைத் திட்டமிடத் தொடங்குமாறு கேட்டுக் கொண்டுள்ளது, இதனால் சமீபத்திய இலக்கை அடைய அடுத்த மாதத்திலிருந்து சரியான ஆர்வத்துடன் பணிகள் தொடங்கப்படும்.
விரைவான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, ரயில்வே வாராந்திர ஒருங்கிணைப்புக் கூட்டத்தில் மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தில் இந்த திட்டத்தின் நிலை குறித்து விவாதிக்கப்படும்.
ரயில்வே அமைச்சர் பியூஷ் கோயல் சமீபத்தில் இந்த திட்டத்தை மறுஆய்வு செய்தார், அதன் பிறகு சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து மண்டலங்களும் தேவையான நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டன.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ஆகஸ்ட் 3 தேதியிட்ட கடிதத்தில், "செப்டம்பர் 2023 க்குள் மற்றும் முன்னுரிமை அடுத்த 18 மாதங்களுக்குள் பணிகள் முடிக்கப்பட வேண்டும் என்று விரும்பப்பட்டது" என்று கூறப்பட்டுள்ளது.
வட மத்திய ரயில்வே போன்ற இரண்டு முக்கிய வழித்தடங்களில் தொடர்புடைய பிற மண்டலங்களிலிருந்தும் இதே போன்ற அறிவுறுத்தல்கள் மின், இயந்திர, சிவில் பொறியியல், சிக்னல் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு உள்ளிட்ட தொடர்புடைய துறைகளுக்கு கடந்த ஆண்டு அமைச்சரவை ஒப்புதல் அளித்த ரூ. 1,600 கோடிக்கும் அதிகமான திட்டத்தின் செயல்பாட்டை விரைவுபடுத்துவதற்காக வழங்கப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது.
அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகள் ஏற்றிச் செல்லும் ரயில்கள் இயங்கவில்லை என்ற உண்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, தற்போது கிடைக்கும் நீண்ட தொகுதிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும் என்று அந்த கடிதத்தில் கூறப்பட்டுள்ளது.
தனியார் ரயில்களை இயக்குவதற்கு மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தில் இந்த திட்டம் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது போட்டியில் சேர அனைத்து ஏலதாரர்களின் முக்கிய தேவைகளில் ஒன்றை பூர்த்தி செய்யும்.
பாதை மற்றும் சமிக்ஞை மேம்பாடுகள், ஆளில்லா லெவல்-கிராஸிங்குகளை அகற்றுதல் மற்றும் தில்லி-மும்பை வழித்தடம் மற்றும் தில்லி-கொல்கத்தா வழித்தடத்தின் இரண்டு முக்கிய டிரங்க் பாதைகளில் வேலி அமைத்தல் ஆகியவை இந்தப் பணிகளில் அடங்கும்.
அடுத்த 18 மாதங்களில் பணிகளை முடிக்கும் வகையில் எடுக்கப்பட வேண்டிய தொகுதிகளைத் துறைகள் திட்டமிட வேண்டும், மேலும் செப்டம்பர் 2020 முதல் பணிகளைத் தடுக்க ஒப்பந்த முகவர் நிறுவனங்கள் உட்பட தேவையான வளங்களை வரிசைப்படுத்தத் தொடங்க வேண்டும் என்று கடிதத்தில் அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது.
பாதைகளில் மனிதர்கள் அல்லது கால்நடைகள் கடந்து செல்வதைத் தடுக்கிறது மற்றும் அதிக வேகம் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்கிறது என்பதால் அரை அதிவேக தாழ்வாரங்களுக்கு வேலி அமைப்பது அவசியம்.