மும்பை (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): ரயில்வே வாரியத்தின் உறுப்பினர் (உள்கட்டமைப்பு) திரு அனில் குமார் கண்டேல்வால் கூறுகையில், 2047 ஆம் ஆண்டுக்குள் 50 ஹைட்ரஜன் ரயில்களை அனுப்ப இந்திய ரயில்வே திட்டமிட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் முதல் இந்த ஆண்டு செயல்பாடுகளைத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தியாவின் முதல் புல்லட் ரயில் 2027ஆம் ஆண்டுக்குள் தண்டவாளங்களில் ஓடும் என்றும் திரு கண்டேல்வால் குறிப்பிட்டார்.
நான்காம் கவாச்சுக்கான இந்திய ரயில்வேயின் திட்டங்கள்
கவாச் IV இன் இறுதி ஆய்வு நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், இப்போது அதை நாடு முழுவதும் பெரிய அளவில் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளதாகவும் திரு கண்டேல்வால் அறிவித்தார். 1,400 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரப் பணிகள் ஏற்கனவே நிறைவடைந்துள்ளதாக அவர் குறிப்பிட்டார். டெல்லி-மும்பை மற்றும் டெல்லி-ஹவுரா வழித்தடங்களில் கூடுதல் ஐடி3 கிலோமீட்டர்களுக்கு ஏலம் விடப்பட்டு வருகிறது, எதிர்காலத்தில் மேலும் ஐடி2 கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் ஐடி1 கிலோமீட்டர்கள் வரை விரிவாக்கம் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளோம்.
இந்த முன்முயற்சி ரயில் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, புதிதாக நிறுவப்பட்ட கதிசக்தி இயக்குநரகம் திட்ட திட்டமிடல் மற்றும் செயல்பாட்டை நெறிப்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. ஆண்டுக்கு 7 முதல் 8 வரை அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டங்களின் எண்ணிக்கை 70-80 ஆக உயர்ந்திருப்பதை திரு கண்டேல்வால் எடுத்துரைத்தார். தினசரி சராசரி 4 கிலோமீட்டரிலிருந்து 14 கிலோமீட்டருக்கு மேல் உயர்ந்துள்ள நிலையில், பாதை விநியோகம் மேம்பட்டுள்ளது என்றும், இதன் விளைவாக கடந்த ஆண்டு புதிய பாதை 1 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக முடிக்கப்பட்டுள்ளது என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.
சரக்கு போக்குவரத்தில் ரயில்வேயின் பங்கு
நாட்டின் சரக்கு சந்தையில் பெரும்பகுதியைப் பாதுகாக்கும் இந்திய ரயில்வேயின் லட்சிய திட்டத்திற்கு விரைவான விரிவாக்கம் முக்கியமானது. கடந்த ஆண்டில், இந்திய ரயில்வே மொத்தம் மதிப்பிடப்பட்ட சரக்குப் போக்குவரத்துச் சந்தையில், அதாவது 1 மில்லியன் டன்களில், 2 மில்லியன் டன்களைக் கொண்டு சென்றது. அதன் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம், இந்திய ரயில்வே இந்த பங்கை 35 சதவீதமாக அல்லது 2 மில்லியன் டன்களாக உயர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
ரயில்வேயின் விதிவிலக்கான நிலைத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனை எடுத்துரைத்த ஃபிக்கி போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புக் குழுவின் இணைத் தலைவரும் ஜுபிடர் வேகனின் நிர்வாக இயக்குநருமான திரு விவேக் லோஹியா, சாலை போக்குவரத்தை விட ரயில் போக்குவரத்து 40 சதவீதம் அதிக செயல்திறன் கொண்டது என்றும் 85 சதவீதம் சிறிய கார்பன் தடம் உள்ளது என்றும் கூறினார். சரக்கு ஏற்றும் திறனில் 5 சதவீதம் அதிகரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு செயல்திறனில் 10 சதவீதம் அதிகரிப்பு உள்ளிட்ட சமீபத்திய தொழில்துறை மைல்கற்களையும் அவர் எடுத்துரைத்தார், இது ரயில் மூலம் மில்லியன் டன்களுக்கும் அதிகமான சரக்குகளை கொண்டு செல்ல வழிவகுத்தது.