குருகிராம்: மில்லினியம் சிட்டி
முன்பு குர்கான் என்று அழைக்கப்பட்ட குருகிராம், இந்தியாவின் ஹரியானாவின் தென்கிழக்கு பகுதியில் அமைந்துள்ள ஒரு முக்கிய நகரமாகும். இது புதுதில்லிக்கு தென்மேற்கே சுமார் 30 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது மற்றும் தேசிய தலைநகர் பிராந்தியத்தின் (என். சி. ஆர்) முக்கிய அங்கமாக செயல்படுகிறது. இந்த நகரம் அதன் விவசாய தோற்றத்திலிருந்து மாறி ஒரு தொழில்துறை மற்றும் நிதி மையமாக உருவெடுத்துள்ளது, இது பொதுவாக "மில்லினியம் சிட்டி" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.
குருகிராம் இந்தியாவில் தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் வணிக செயல்முறை அவுட்சோர்சிங் (பிபிஓ) க்கான மிகப்பெரிய மையங்களில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நகரம் நிதி, தொழில்நுட்பம் மற்றும் உற்பத்தி உள்ளிட்ட பல்வேறு துறைகளில் செயல்படும் ஏராளமான பன்னாட்டு நிறுவனங்களின் தலைமையகமாக செயல்படுகிறது. கூடுதலாக, மாருதி சுசுகி மற்றும் ஹீரோ மோட்டோகார்ப் போன்ற முக்கிய நிறுவனங்களுக்கு விருந்தளிக்கும் வகையில், குருகிராம் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியின் குறிப்பிடத்தக்க மையமாக உருவெடுத்துள்ளது.
கடந்த சில தசாப்தங்களாக, குருகிராம் விரைவான நகரமயமாக்கல் மற்றும் தொழில்துறை வளர்ச்சியை அனுபவித்துள்ளது. ரேபிட் மெட்ரோ என்றும் அழைக்கப்படும் குருகிராம் மெட்ரோ திட்டம் ஹரியானாவின் குருகிராமில் நகர்ப்புற போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு முக்கிய முயற்சியாகும். மெட்ரோ இணைப்பு நகரின் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் தில்லி மற்றும் பிற அண்டை பகுதிகளுடன் நகரத்தை திறம்பட இணைக்கிறது.
டெல்லி மெட்ரோ மஞ்சள் பாதை: குருகிராமில் முதல் விரிவாக்கம்
டெல்லிக்கும் குருகிராமுக்கும் இடையிலான இணைப்பை அதிகரிக்க, டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (டி. எம். ஆர். சி) டெல்லி மெட்ரோவின் மஞ்சள் பாதையை விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டது, இது சமாய்பூர் பத்லியில் இருந்து சாகேத் வரை இயங்கி வந்தது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
குதுப் மினார் நிலையத்திலிருந்து மில்லினியம் சிட்டி சென்டர் (முன்பு ஹுடா சிட்டி சென்டர் என்று அழைக்கப்பட்டது) வரை 10 நிலையங்களை உள்ளடக்கிய ஒரு டிஎம்ஆர்சி திட்டம் திட்டமிடப்பட்டது. 14.47 கிலோமீட்டரில், 14. 47 கிலோமீட்டர் ஹரியானாவில் 5 உயர்த்தப்பட்ட நிலையங்களை உள்ளடக்கியது, அதே நேரத்தில் 7.5 கிலோமீட்டர் நீளம் டெல்லியின் கீழ் வருகிறது.
2010 ஆம் ஆண்டில், குருகிராம் நகரத்தின் முதல் மெட்ரோ இணைப்பைக் குறிக்கும் வகையில் இந்த பிரிவு இறுதியாக செயல்படத் தொடங்கியது.
நிலையங்கள்:
| தில்லியில் அமைந்துள்ள நிலையங்கள் | ஹரியானாவில் அமைந்துள்ள நிலையங்கள் |
| குதுப் மினார் | குரு துரோணாச்சார்யா |
| சத்தர்பூர் | சிக்கந்தர்பூர் |
| சுல்தான்பூர் | எம்ஜி சாலை |
| கிதோர்னி | இஃப்கோ சௌக் |
| அர்ஜன்கர் | மில்லினியம் நகர மையம் |
இந்தப் பிரிவின் நிதியுதவி பொறிமுறை
| மொத்த செலவு பிரிவு | செலவு |
| தில்லி பிரிவு | ரூ. 734 கோடி |
| ஹரியானா பிரிவு | ரூ. 743 கோடி |
| மொத்தம் | ரூ. 1477 கோடி |
ஹரியானா பிரிவின் செலவு வீழ்ச்சி (ரூ. கோடியில்)
| விவரங்கள் | கோஹ் | ஜிஓஐ | டிஎம்ஆர்சி | மொத்தம் |
|---|---|---|---|---|
| நிலத்தின் விலை | 20 | - | - | 20 |
| நெட்வொர்க்கின் செலவு (80:20 என்ற விகிதத்தில் வரிகளைத் தவிர) | 456 | 1114 | - | 570 |
| மத்திய வரிகளுக்கான வட்டியில்லா எஸ். டி. 20:80 என்ற விகிதத்தில் மத்திய அரசு மற்றும் மத்திய அரசு இடையே பகிர்ந்து கொள்ளப்படும் | 11 | 44 | - | 55 |
| மாநில வரிகள் | கோஎச்-ஆல் விலக்கு அளிக்கப்பட்டது | - | - | - |
| ரோலிங் ஸ்டாக்கின் செலவு | - | - | 98 | 98 |
| மொத்தம் | 487 | 158 | 98 | 743 |
டெல்லி பிரிவின் செலவுக் குறைப்பு (ரூ. கோடியில்)
| விவரங்கள் | தொகை |
| கட்டுமானச் செலவு | 734 கோடி |
| நிலத்தின் விலை | 49 கோடி (ஜி. என். சி. டி. டி மற்றும் இந்திய அரசால் துணைக் கடனாகப் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது) |
| முக்கியக் கடன் | 352 கோடி |
| ஜி. என். சி. டி. டி/இந்திய அரசின் பங்கு | 333.00 கோடி |
விரைவு மெட்ரோ: ஊட்டி இணைப்பு
கண்ணோட்டம்
குருகிராம் மெட்ரோ, ரேபிட் மெட்ரோ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு இலகுரக ரயில் போக்குவரத்து அமைப்பு (எல். ஆர். டி. எஸ்) மற்றும் மௌல்ஸாரி அவென்யூ (சைபர்சிட்டி) முதல் செக்டர் 12.1 வரை ஒரு நடைபாதையை கொண்டுள்ளது. விரைவு மெட்ரோவின் முதல் நடைபாதை 2 கட்டங்களாக உருவாக்கப்பட்டது.
திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தில், மஞ்சள் கோட்டில் அமைந்துள்ள டெல்லி மெட்ரோவின் சிக்கந்தர்பூர் நிலையத்தை டிஎல்எஃப் சைபர்சிட்டி வணிக மாவட்டத்துடன் இணைக்க ஒரு கிலோமீட்டர் பாதை கட்டப்பட்டது. இந்த பாதை நவம்பர் 5.1 அன்று பொது வணிக நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது.
திட்டத்தின் 2ஆம் கட்டத்தில், 7 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இந்த வழித்தட விரிவாக்கம் மார்ச் மாதம் 31, 2017 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இந்த விரிவாக்கம் கோல்ஃப் கோர்ஸ் சாலையில் உள்ள ஐந்து புதிய நிலையங்கள் வழியாக சிக்கந்தர்பூர் நிலையத்தை செக்டர் 55-56 உடன் இணைத்தது.
விரைவு மெட்ரோவின் வரலாற்று பின்னணி
- ரேபிட் மெட்ரோ ஆரம்பத்தில் ரேபிட் மெட்ரோ ரயில் குர்கான் லிமிடெட் (ஆர். எம். ஜி. எல்) மற்றும் ரேபிட் மெட்ரோ ரயில் குர்கான் சவுத் லிமிடெட் (ஆர். எம். எஸ். ஜி. எல்) ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது, இவை இரண்டும் உள்கட்டமைப்பு குத்தகை மற்றும் நிதி சேவைகளின் (ஐ. எல் & எஃப். எஸ்) துணை நிறுவனங்களாக செயல்பட்டன.
- மத்திய அரசு, ஹரியானா அரசு அல்லது எந்தவொரு பொதுத்துறை நிறுவனத்திடமிருந்தும் எந்த நிதி பங்களிப்பும் இல்லாமல், இந்த திட்டம் உலகின் முதல் முழுமையாக தனியார் நிதியுதவி பெற்ற நவீன இலகுரக மெட்ரோ அமைப்பாக வேறுபடுகிறது.
- இருப்பினும், ஆர். எம். ஆர். ஜி நிதி நெருக்கடிகளை எதிர்கொள்ளத் தொடங்கியது மற்றும் குறைந்த வருகை மற்றும் நிதி சவால்கள் காரணமாக செயல்பாடுகளை நடத்த முடியவில்லை.
- திறமையான செயல்பாடுகளை உறுதி செய்வதற்காக டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (டி. எம். ஆர். சி) 22 அக்டோபர் 2019 அன்று செயல்பாடுகளை எடுத்துக் கொண்டது.
எச்எம்ஆர்டிசி மற்றும் ஜிஎம்ஆர்எல் ஒருங்கிணைப்பு
ஹரியானா மாஸ் ரேபிட் டிரான்ஸ்போர்ட் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (எச். எம். ஆர். டி. சி) 24 மார்ச் 2012 அன்று குருகிராம் உட்பட ஹரியானாவில் வெகுஜன விரைவான போக்குவரத்து அமைப்புகளைத் திட்டமிட்டு செயல்படுத்த ஒரு சிறப்பு நோக்க வாகனமாக (எஸ். பி. வி) இணைக்கப்பட்டது.
குருகிராமில் புதிய மெட்ரோ வழித்தடத்தை செயல்படுத்துவதற்காக குருகிராம் மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (ஜி. எம். ஆர். எல்) பிப்ரவரி 9,2024 அன்று இந்திய அரசுக்கும் ஹரியானா அரசுக்கும் (ஜி. ஓ. எச்) இடையிலான கூட்டு முயற்சியாக இணைக்கப்பட்டது.
முக்கிய விவரக்குறிப்பு
| வேகம் மற்றும் தடம் | அதிகபட்ச வேகம்: மணிக்கு 80 கிமீ சராசரி வேகம்: மணிக்கு 35 கிமீ டிராக் கேஜ்: நிலையான கேஜ்-1435 மிமீ |
| மின்மயமாக்கல் | 750 வி டிசி மூன்றாம் ரயில் |
| சமிக்ஞை | வண்டி சமிக்ஞை/செல்ல வேண்டிய தூரம் |
| ரோலிங் ஸ்டாக் | 36 பெட்டிகள் (12 ரயில் பெட்டிகள் x 3) |
குருகிராம் மெட்ரோ பாதை விவரங்கள்
| செயல்பாட்டு | 12.1 கிமீ |
| அங்கீகரிக்கப்பட்டது | 28.8 கிமீ |
| கட்டுமானத்தில் உள்ளது | 0 கிமீ |
| முன்மொழியப்பட்டது | 170.19 கிமீ |
செயல்பாட்டு பாதை
வரிசை-1: மௌல்சாரி அவென்யூ (சைபர்சிட்டி)-செக்டர் 55-56
- நீளம்: 12.1 கிமீ
- வகை: உயர்த்தப்பட்டது
- டிப்போ: செக்டர் 24 மற்றும் செக்டர் 54
- நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 11
- நிலையங்களின் பெயர்கள் (கட்டப்பட்ட கட்டம் 1): சிக்கந்தர்பூர், டிஎல்எ:ப் கட்டம் 2, வோடபோன் பெல்வெடெர் டவர்ஸ், இண்டஸ்இண்ட் வங்கி சைபர் சிட்டி, மைக்ரோமேக்ஸ் மௌல்சாரி அவென்யூ, டிஎல்எ:ப் கட்டம் 3
- நிலையங்களின் பெயர்கள் (கட்டம் 2 இல் உள்ளமைக்கப்பட்டுள்ளது): கட்டம் 2 நிலையங்கள் (5): டிஎல்எ:ப் கட்டம் 1, பிரிவு 42-43, பிரிவு 53-54, பிரிவு 54 சௌக் மற்றும் பிரிவு 55-56
குருகிராம் மெட்ரோ அங்கீகரிக்கப்பட்ட வழித்தடங்கள்
கண்ணோட்டம்
பழைய குருகிராமை புதிய குருகிராமுடன் இணைப்பதற்கும், மெட்ரோ இணைப்பை மேம்படுத்துவதற்கும், ஹுடா சிட்டி சென்டரில் இருந்து சைபர் சிட்டி வரை துவாரகா அதிவேக நெடுஞ்சாலை வரை ஒரு புதிய நடைபாதை செயல்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. இந்தப் பிரிவில் 27 நிலையங்கள் இருக்கும்.
இத்திட்டத்தின் மொத்த செலவு ரூ. 5,452 கோடி ஆகும். கூடுதலாக, இந்த பாதையில் பசாய் கிராமத்திலிருந்து ஒரு ஸ்பர் இருக்கும், இது டிப்போவுடன் இணைப்பை வழங்கும்.
| நடைபாதையின் பெயர் | நீளம் (கிமீ இல்) | நிலையங்களின் எண்ணிக்கை | வகை |
| ஹுடா சிட்டி சென்டர் முதல் சைபர் சிட்டி-பிரதான நடைபாதை | 26.65 | 26 | உயர்த்தப்பட்டது |
| பசாய் கிராமத்திலிருந்து துவாரகா விரைவுச் சாலை-ஸ்பர் | 1.85 | 1 | உயர்த்தப்பட்டது |
| மொத்தம் | 28.5 | 27 | உயர்த்தப்பட்டது |
முக்கிய ஒப்புதல்கள் மற்றும் டி. பி. ஆர்
- இந்த வழித்தடங்களின் டி. பி. ஆர் ரைட்ஸ் மற்றும் திட்டமிடல் மற்றும் கட்டிடக்கலை பள்ளி (எஸ். பி. ஏ) ஆகியவற்றின் கூட்டமைப்பால் தயாரிக்கப்பட்டது.
- எச். எம். ஆர். டி. சி. யின் இயக்குநர்கள் குழு 2019 டிசம்பரில் இந்த வழித்தடத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது.
- இந்த புதிய மெட்ரோ வழித்தடம் 2020 ஆகஸ்டில் ஹரியானா மாநில அரசின் அமைச்சரவையின் ஒப்புதலைப் பெற்றது.
- மாண்புமிகு பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி தலைமையில் நடைபெற்ற மத்திய அமைச்சரவைக் கூட்டத்தில், 2023 ஜூன் 7 அன்று இந்த புதிய வழித்தடத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது.
முக்கிய விவரக்குறிப்புகள்
| வேகம் மற்றும் தடம் | வடிவமைப்பு வேகம்: மணிக்கு 80 கிமீ சராசரி வேகம்: மணிக்கு 34 கிமீ டிராக் கேஜ்: நிலையான கேஜ்-1435 மிமீ |
| முன்மொழியப்பட்ட நிறைவு செலவு | ரூ. 5,452 கோடி. |
| நிறைவு நேரம் | திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்ட நாளிலிருந்து 4 ஆண்டுகள் |
| அமலாக்க முகமை | ஹரியானா வெகுஜன விரைவு போக்குவரத்துக் கழகம் லிமிடெட் (எச். எம். ஆர். டி. சி) |
நிதியுதவி செய்யும் முறைமை
முன்மொழியப்பட்ட செலவு: ரூ. 5,452 கோடி.
| ஜிஓஐ பகிர்வு | ரூ. 896.19 கோடி |
| கோ. எச். பகிர்வு | ரூ. 1,432.49 கோடி |
| உள்ளாட்சி அமைப்புகளின் பங்களிப்பு (ஹுடா) | ரூ. 300 கோடி |
| பி. டி. ஏ (உதவி மூலம் தேர்ச்சி-கடன் கூறு) | ரூ. 2,688.57 கோடி |
| பிபிபி (லிஃப்ட் & எஸ்கலேட்டர்) | ரூ. 135.47 கோடி |
கூடுதலாக, இந்த திட்டம் ஐரோப்பிய முதலீட்டு வாரியம் (EIB) மற்றும் உலக வங்கியிடமிருந்து (WB) நிதி உதவியைப் பெறும்.
மதிப்பிடப்பட்ட ரைடர்ஷிப்
| ஆண்டு | மதிப்பிடப்பட்ட ரைடர்ஷிப் |
| 2026ஆம் ஆண்டு | 5.34 லட்சம் |
| 2031ஆம் ஆண்டு | 7.26 லட்சம் |
| 2041ஆம் ஆண்டு | 8.81 லட்சம் |
| 2051ஆம் ஆண்டு | 10.70 லட்சம் |
இந்த வழித்தடத்தில் சமீபத்திய புதுப்பிப்பு
குருகிராம் மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (ஜி. எம். ஆர். எல்) சமீபத்தில் இந்த புதிய குருகிராம் மெட்ரோ பாதையின் ஆரம்ப பகுதியை நிர்மாணிப்பதற்காக 1286 கோடி ரூபாய் மதிப்புள்ள டெண்டரை வெளியிட்டுள்ளது.
2 புதிய வழித்தடங்கள் குறித்த அறிவிப்பு
பழைய குருகிராம் மற்றும் வளர்ந்து வரும் குருகிராம் இடையே நீண்டகால இடைவெளியைக் குறைப்பதற்காக, எச். எம். ஆர். டி. சி சமீபத்தில் இரண்டு புதிய மெட்ரோ தாழ்வாரங்களுக்கான விரிவான திட்ட அறிக்கையை (டிபிஆர்) உருவாக்குவதற்கான டெண்டரை வெளியிட்டுள்ளது.
பாதை விவரங்கள்
| நடைபாதை | நீளம் | முக்கிய நிறுத்தங்கள் | முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள்/இடைமாற்றங்கள் |
| நடைபாதை 1 | 17 கி. மீ | வாடிகா சௌக், சுபாஷ் சௌக், ராஜீவ் சௌக், சோஹ்னா சௌக், செக்டர் 4-7 சௌக், ரயில்வே சாலை | சுபாஷ் சௌக் மற்றும் செக்டர் 5 நிலையங்களில் மில்லினியம் சிட்டி சென்டர்-சைபர் சிட்டி பாதை, ராஜீவ் சவுக்கில் விரைவு ரயில் நடைபாதை பரிமாற்றம் |
| நடைபாதை 2 | 13.6 கிமீ | கோல்ஃப் கோர்ஸ் விரிவாக்க சாலை, ஹாங்காங் சந்தை (பிரிவு 57), ஆர்டி சிட்டி, மில்லினியம் சிட்டி சென்டர், கையொப்ப கோபுரம், மகாராணா பிரதாப் சௌக், அதுல் கட்டாரியா சௌக், ஷீட்லா மாதா சாலை | —- |
குருகிராமில் புதிய மெட்ரோ பாதையின் தாக்கங்கள்
1. மேம்பட்ட இணைப்பு குருகிராம் மெட்ரோவின் விரிவாக்கம் முக்கிய வணிக மையங்கள் மற்றும் குடியிருப்பு மண்டலங்களை இணைப்பதன் மூலம் மில்லினியம் நகரத்தின் நகர்ப்புற இயக்கத்தை மேம்படுத்தும். இந்த இணைப்பு குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் தொழில் வல்லுநர்கள் தங்கள் அலுவலகங்களுக்கு மிகவும் திறமையாக பயணிக்க உதவும், பயண நேரத்தைக் குறைக்கும் மற்றும் நகரம் முழுவதும் அணுகலை அதிகரிக்கும்.
2. போக்குவரத்து நெரிசல் குறைப்பு: விரைவான நகரமயமாக்கல் காரணமாக நகரம் சாலைகளில் பெரும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் காணத் தொடங்கியது. மெட்ரோ அமைப்பு குடியிருப்பாளர்களுக்கு மிகவும் வசதியான, வேகமான மற்றும் பயனுள்ள பொதுப் போக்குவரத்து முறையை வழங்கியது, மேலும் குடியிருப்பாளர்கள் தனியார் வாகனங்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்தது, இதன் மூலம் சாலைகளில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைத்தது. வரவிருக்கும் மெட்ரோ நடைபாதை நகரம் அதன் கார்பன் தடம் குறைக்க மேலும் உதவும்.
3. பொருளாதார வளர்ச்சி: இந்த நகரம் தில்லியில் ஒரு முக்கிய வணிக மற்றும் வணிக மையமாக செயல்படுகிறது. குருகிராமில் ஒரு புதிய மெட்ரோ அமைப்பை நிறுவுவது நகரத்தில் அதிக வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கும், இதன் விளைவாக நகரத்தின் பொருளாதார வளர்ச்சி அதிகரிக்கும். மேலும், மெட்ரோ அமைப்பு நகரின் உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் நகரத்தில் அதிக வணிக அமைப்புகள் மற்றும் முதலீடுகளை ஈர்க்கும், இதன் மூலம் உள்ளூர் பொருளாதாரங்கள் அதிகரிக்கும்.
4. மல்டி மாடல் ஹப்: செக்டர் 5 க்கு அருகில் அமைந்துள்ள ரயில் நிலையம் உட்பட பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு பரிமாற்ற வசதியைக் கொண்டிருக்கும் வகையில் இந்த பாதை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், இந்த நடைபாதை செக்டர் 22 இல் வரவிருக்கும் பிராந்திய விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பு (ஆர்ஆர்டிஎஸ்) பாதையுடன் சந்திக்கும், அத்துடன் தில்லி மெட்ரோவின் மஞ்சள் பாதையின் தற்போதுள்ள மில்லினியம் சிட்டி சென்டர் நிலையத்துடன் இணைக்கும்.
முடிவு:
குருகிராமில் மெட்ரோ அமைப்பின் விரிவாக்கம் நகரம் மற்றும் தேசிய தலைநகர் பிராந்தியத்திற்குள் (என். சி. ஆர்) நகர்ப்புற இயக்கம் மற்றும் இணைப்பை மேம்படுத்துவதில் ஒருங்கிணைந்ததாகும். குருகிராமில் உள்ள புதிய வழித்தடங்கள் அதன் குடியிருப்பு, வணிக மற்றும் தொழில்துறை பகுதிகளுக்கு இடையே ஒருங்கிணைந்த அணுகலை வழங்கும். தில்லி மெட்ரோவுடன் அதன் இணைப்பு மற்றும் புதிய தாழ்வாரங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம், ஒருங்கிணைந்த பொதுப் போக்குவரத்து, சாலைகளில் குறைவான நெரிசல் மற்றும் சூழல் நட்பு இயக்கத்திற்கான தேவை அதிகரித்து வருவதை சமாளிக்க நகரம் நம்புகிறது. உள்கட்டமைப்பின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்க, அணுகல், கடைசி மைல் இணைப்பு மற்றும் மலிவு போன்ற முக்கிய கூறுகளை அதிகாரிகள் எளிதாக்குவது அவசியம். இந்த நடவடிக்கைகள் எதிர்பார்த்த வளர்ச்சியை அடைவதற்கும், திட்டத்தின் நிதி நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கும் பங்களிக்கும். குருகிராம் ஒரு உலகளாவிய வணிக மையமாக உருவாகும்போது, அதன் மெட்ரோ உள்கட்டமைப்பு ஒரு ஸ்மார்ட் மற்றும் நிலையான நகரமாக அதன் எதிர்காலத்திற்கு முக்கியமாக இருக்கும்.