2025 ஜூன் 6 ஆம் தேதி கத்ரா-ஸ்ரீநகர் பாதையில் வந்தே பாரத் ரயில் சேவைகளை இந்திய பிரதமர் தொடங்கவிருப்பதால் வந்தே பாரத் ரயில்கள் காஷ்மீர் பிராந்தியத்திற்குள் நுழைய உள்ளன. இந்த வளர்ச்சி காஷ்மீர் பள்ளத்தாக்கை நாட்டின் பிற பகுதிகளுடன் இணைக்கும்.
பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி, 2 வந்தே பாரத் ரயில்களை தொடங்கி வைக்கிறார், அவற்றில் ஒன்று கத்ரா மற்றும் ஸ்ரீநகர் இடையே இயங்குகிறது, மற்றொன்று ஸ்ரீநகரில் இருந்து கத்ரா செல்லும் பாதையில் சேவை செய்கிறது. தற்போது, காஷ்மீர் பள்ளத்தாக்கிற்குள் பாரமுல்லா, ஸ்ரீநகர் மற்றும் சங்கல்டன் இடையே ரயில் சேவைகள் இயங்கி வருகின்றன. ரயில் சேவைகள் மூலம் சங்கல்டன் மற்றும் கத்ரா இடையே சமீபத்தில் நிறுவப்பட்ட இணைப்பின் மூலம், இப்போது ஜம்மு-காஷ்மீருக்கு இடையே ரயில் பயணத்தை எளிதாக்க முடியும்.
திறப்பு விழாவில் தாமதம்
272 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள உதம்பூர்-ஸ்ரீநகர்-பாரமுல்லா ரயில் இணைப்பு (யு. எஸ். பி. ஆர். எல்) திட்டத்தை ஏப்ரல் 19 அன்று தொடங்கி வைப்பதே ஆரம்பத் திட்டமாக இருந்தது. இருப்பினும், மோசமான வானிலை காரணமாக விழா ஒத்திவைக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, ஏப்ரல் 22 அன்று பஹல்காமில் நடந்த தாக்குதலால் திறப்பு விழாவில் மேலும் தாமதம் ஏற்பட்டது.
வந்தே பாரத் ரயில்கள் பொறியியல் அதிசயங்களைக் கடந்து செல்லும்
இந்த புதிய வழித்தடத்தில் வந்தே பாரத் ரயில்கள் கடல் மட்டத்திலிருந்து 359 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ள உலகின் மிக உயரமான ரயில் பாலமான செனாப் பாலம் வழியாக செல்லும். இந்த பாலம் 40,000 கோடி ரூபாய் மதிப்புள்ள யூ. எஸ். பி. ஆர். எல் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். வந்தே பாரத் ரயில் இந்தியாவின் முதல் கேபிள்-தங்கிய பாலத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் அஞ்சி காட் பாலம் வழியாகவும் செல்லும். 96 கேபிள்களால் ஆதரிக்கப்படும், 725 மீட்டர் நீளமுள்ள பாலம் சராசரி கடல் மட்டத்திலிருந்து 331 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது. இந்த அமைப்பு 96 கேபிள்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது மற்றும் 725 மீட்டர் நீளம் கொண்டது, இது சராசரி கடல் மட்டத்திலிருந்து 331 மீட்டர் உயரத்திற்கு உயர்கிறது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
காஷ்மீர் பிராந்தியத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வந்தே பாரத் ரயில்களில் வசதிகள்
காஷ்மீர் பிராந்தியத்தில் இயங்கும் வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ், பயணிகளின் ஆறுதல் மற்றும் செயல்பாட்டு திறனை உறுதி செய்யும் அதே நேரத்தில் தீவிர வானிலை நிலைமைகளைத் தாங்கும் வகையில் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
முக்கிய காலநிலை-குறிப்பிட்ட அம்சங்கள்:
மேம்பட்ட வெப்ப அமைப்புகள்: கடுமையான குளிர்கால மாதங்களில் பயணிகளுக்கு வசதியான சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை பராமரிக்க பெட்டிகளில் நவீன வெப்ப அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
ஹீட்டட் டிரைவர்ஸ் :ப்ரண்ட் லுக்அவுட் கிளாஸ்: விண்ட்ஷீல்ட் மூடுபனி மற்றும் உறைபனியைத் தடுக்க உட்பொதிக்கப்பட்ட வெப்பக் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, பனி அல்லது பனிக்கட்டி நிலைகளில் தெளிவான தெரிவுநிலைக்காக.
குளிர் காலநிலை செயல்பாட்டு தொழில்நுட்பங்கள்:
சிலிகான் ஹீட்டிங் பேட்கள்: இந்த பேட்கள் தண்ணீர் மற்றும் உயிர் கழிப்பறை தொட்டிகளில் தண்ணீர் உறையாமல் தடுக்க நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவை பூஜ்ஜிய அல்லது துணை பூஜ்ஜிய வெப்பநிலையில் பாதுகாப்பான மற்றும் தடையற்ற செயல்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன.
வெப்பமான பிளம்பிங் குழாய்கள்: உறைபனியைத் தடுக்க, அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் நீர் ஓட்டத்தை பராமரிக்க, சுய-ஒழுங்குபடுத்தும் வெப்ப கேபிள்கள் பிளம்பிங் கோடுகளில் இயங்குகின்றன.
தானியங்கி வடிகால் பொறிமுறை: இந்த அமைப்பு ரயில் நீண்ட காலத்திற்கு நிலையாக இருக்கும்போது குழாய்களில் இருந்து தானாகவே தண்ணீரை வெளியேற்றுகிறது, இது பிளம்பிங் அமைப்புகளில் உறைபனி மற்றும் அடைப்பைத் தடுக்கிறது.