
இந்தச் செய்தியைக் கேளுங்கள்
0:00
New Delhi: The Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) has decided to open the Viewers Gallery, part of unpaid area of the Rajiv Chowk Metro station for the passengers from tomorrow i.e, Saturday, 8th August 2015. The move is aimed at facilitating smooth movement of passengers from one side of the station to another, to avoid unnecessary congestion inside the paid area.With the opening of this Gallery passengers may now use it as follows:
- ராஜீவ் சௌக் மெட்ரோ நிலையத்தில் 1 முதல் 8 வரையிலான எட்டு நுழைவு வாயில்கள் உள்ளன.
- கேட் எண் 1 முதல் 4 வரை (ராஜீவ் சௌக்கின் பி & டி பிளாக் நோக்கி) நுழையும் பயணிகள் நொய்டா/வைஷாலி நோக்கி செல்லும் நிலையத்தின் பிளாட்ஃபார்ம் எண் 3 ஐ அடைகிறார்கள்.
- அதே நேரத்தில், கேட் எண் 5 முதல் 8 வரை (ராஜீவ் சவுக்கின் ஏ & எஃப் பிளாக் நோக்கி) நுழையும் பயணிகள் துவாரகா நோக்கிச் செல்லும் நிலையத்தின் பிளாட்ஃபார்ம் எண் 4 ஐ அடைகிறார்கள்.
- பொதுவாக 70 சதவீத பயணிகள் (ராஜீவ் சௌக்கின் நுழைவு/வெளியேற்றம் தோராயமாக ராஜீவ் சௌக்கின் நுழைவு/வெளியேற்றம்) கேட் எண் 5 முதல் 8 வரை நிலையத்திற்குள் நுழைந்து துவாரகா பக்க இயங்குதளத்தில் தரையிறங்கி, பின்னர் நொய்டா/வைஷாலி பக்க இயங்குதளத்தை நோக்கி செல்ல நடைபாதை பாலத்தை (நிலையத்திற்குள் அமைந்துள்ள) கடக்கிறார்கள்.
- இதேபோல், கேட் எண் 1 முதல் 4 வரை நுழையும் பயணிகள், ஆனால் துவாரகா பக்கத்தை நோக்கிச் செல்ல வேண்டும், அவர்கள் சரியான தளத்திற்குச் செல்ல நடைபாதை பாலத்தையும் கடக்கிறார்கள்.
- இது நிலையத்தின் ஏ மற்றும் எஃப் தொகுதி உள்ளீடுகளில் தேவையற்ற நெரிசலை ஏற்படுத்தியது, அதே நேரத்தில், பி மற்றும் டி தொகுதி உள்ளீடுகள் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் நடைபாதை பாலம் மற்றும் நிலையத்தின் கட்டண பகுதிக்குள் பயணிகளின் தேவையற்ற கிராஸ்-கிராஸ் இயக்கத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது.
- இப்போது, இந்த கேலரி திறக்கப்படுவதன் மூலம், பயணிகள், அந்தந்த இயங்குதளங்களுக்கு தவறான பக்க நுழைவு வாயிலிலிருந்து நுழைந்தாலும், கட்டணமில்லாத பகுதியில் வரும் கேலரியைப் பயன்படுத்த ஊக்குவிக்கப்படுவார்கள்/அனுமதிக்கப்படுவார்கள், மேலும் சில மீட்டர்கள் குறைந்தபட்ச இயக்கத்துடன் அவர்கள் நிலையத்தின் வலது நுழைவு பக்கத்தை அடைந்து சரியான மேடையில் நுழைய முடியும்.
- பார்வையாளர்கள் காட்சியகத்திலிருந்து வலது நுழைவு பக்கத்தை எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் மக்கள் மேடையின் வலது பக்கத்தை அடைய முடியும் என்பதால் கட்டணப் பகுதியில் பயணிகளை சமமாக விநியோகிப்பதை இது தவிர்க்கும், மேலும் எஃப்ஓபியில் கிராஸ்-கிராஸ் இயக்கத்தையும் குறைக்கும், இது ஒரு சிறந்த பயணிகள் நிர்வாகத்திற்கு வழிவகுக்கும்.





Xcellent n innovative IDEA. DMRC DESERVES pat. Good work done