சென்னை (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (சி. எம். ஆர். எல்) நிறுவனத்தால் அடையாறு ஆற்றின் அடியில் சுரங்கப்பாதை அமைப்பதற்காக பயன்படுத்தப்பட்ட சுரங்கப்பாதை போரிங் மெஷின் (டிபிஎம்) 'காவேரி' பயன்படுத்தப்பட்டு மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு. இது ஆற்றுப்படுகையை வெற்றிகரமாக கடந்து, அடையாறு சந்திப்பு மெட்ரோ நிலையத்தை அடைவதற்கு மிக அருகில் உள்ளது. டிபிஎம் 'காவேரி' கிரீன்வேஸ் சாலையில் இருந்து தனது பயணத்தைத் தொடங்கியது மற்றும் அடையாறு சந்திப்பை அடைய 1.2 கிமீ தூரத்தை துரத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
வரும் ஆண்டுகளில், இந்த சுரங்கப்பாதை மெட்ரோ ரயில் அமைப்பு மூலம் அடையாறுக்கும் நகரின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கும் இடையே பயணிக்கும் பயணிகளுக்கு ஒரு முக்கிய இணைப்பாக செயல்படும். மாதவரம் முதல் சிப்காட் வரையிலான இரண்டாம் கட்ட திட்டத்தின் 3-வது வழித்தடத்தின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக, சென்னையில் இணைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான குறிப்பிடத்தக்க வேகத்தை இந்த சுரங்கப்பாதை பிரதிபலிக்கிறது.
சிஎம்ஆர்எல் இரண்டாம் கட்டத் திட்டம் 116 கிலோமீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நகரம் முழுவதும் 100 க்கும் மேற்பட்ட இடங்களில் நிறுத்தங்களை கொண்டுள்ளது. ஒரு ஆற்றின் அடியில் சுரங்கப்பாதை அமைப்பதற்கான முன்னோடி டிபிஎம் என்ற முன்முயற்சியை 'காவேரி' முன்னெடுத்துச் செல்கிறது. ஆயினும்கூட, இந்த சாதனை சி. எம். ஆர். எல்-க்கு முன்னெப்போதும் இல்லாதது அல்ல, இது முன்பு முதல் கட்டத்தில் அரசு தோட்டத்திற்கும் சென்னை மத்திய மெட்ரோ நிலையங்களுக்கும் இடையில் கூமின் கீழ் சுரங்கங்களை அமைத்துள்ளது.
சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் செயல்பாட்டின் போது, குறிப்பாக அடையாறு ஆற்றின் அடியில் எதிர்கொள்ளும் வலிமையான சவால்களை சி. எம். ஆர். எல் அதிகாரிகள் வலியுறுத்தியுள்ளனர். டி. பி. எம். க்கள் மணல் மற்றும் களிமண் மண் நிலைமைகளின் கலவையின் மூலம் வழிநடத்தப்பட்டு, பொறியியல் முயற்சிகளின் நுணுக்கங்களை வெளிப்படுத்துகின்றன. கிரீன்வேஸ் சாலை மற்றும் அடையாறு சந்திப்புக்கு இடையிலான பகுதியில், சி. எம். ஆர். எல் சுமார் 18 மீட்டர் ஆழத்தில் பாதையை அமைக்க விரும்புகிறது, இது கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் உள்கட்டமைப்பின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
அதே நேரத்தில், அடையாறு சந்திப்பு மெட்ரோ நிலையத்தின் கட்டுமான நடவடிக்கைகள் நடந்து வருகின்றன, மேலும் அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது மெட்ரோ நெட்வொர்க்குடன் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பை எளிதாக்குகிறது.
சென்னை மெட்ரோவின் இரண்டாம் கட்ட நடைபாதை-3
சென்னை மெட்ரோவின் இரண்டாம் கட்ட நடைபாதை-3 மாதவரத்தை சிப்காட்டுடன் இணைக்கும் வகையில் 45.4 கி. மீ. வரை பரவியுள்ளது. இது இரண்டு பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது: மாதவரம் முதல் தரமணி வரை நிலத்தடி பாதை மற்றும் சிப்காட் வரை உயர்த்தப்பட்ட பாதை. 20 உயர்த்தப்பட்ட நிலையங்கள் மற்றும் 29 நிலத்தடி நிலையங்கள் உட்பட 49 நிலையங்களுடன் கட்டுமானம் வேகமாக முன்னேறி வருகிறது.
நேரு நகரில் இருந்து சிறீசேரியில் உள்ள சிப்காட் வரையிலான 20 கி. மீ. தூரப் பாதை 2027ஆம் ஆண்டுக்குள் செயல்பாட்டுக்கு வரும், இது பயணச் சவால்களை எளிதாக்கும் மற்றும் சென்னையின் போக்குவரத்து வலையமைப்பை மேம்படுத்தும்.
நமது முதன்மையான கண்காட்சி மற்றும் மாநாடான இன்னோமெட்ரோவில் நமது நகரத்தின் மெட்ரோவின் முடிவற்ற சாத்தியக்கூறுகளைக் கண்டறியவும். மேலும் நிலையான நாளை நோக்கி அதன் எதிர்காலத்தை வடிவமைப்பதில் சுறுசுறுப்பான பங்கேற்பாளராக இருங்கள். தகவல்களைத் தெரிந்து கொண்டு, பிரகாசமான எதிர்காலத்தை நோக்கி ஒரு படி மேலே செல்ல எங்களுடன் சேருங்கள்.