புது தில்லி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): "மெட்ரோ நியோ" வழித்தடத்தைக் கொண்ட நாட்டின் முதல் பெரிய நகரங்களில் ஒன்றாக தில்லி மாற வாய்ப்புள்ளது, இது ரப்பர்-டயர் மின்சார பெட்டிகளைக் கொண்ட ரயில்-வழிகாட்டப்பட்ட நகர்ப்புற போக்குவரத்து அமைப்பாகும், இது மேல்நோக்கிய இழுவை அமைப்பால் இயக்கப்படுகிறது. கடந்த ஆண்டு மெட்ரோ லைட் நடைபாதை முன்மொழியப்பட்ட துவாரகா அருகே கீர்த்தி நகர் மற்றும் பாம்னோலி இடையே, ஒரு மெட்ரோவின் சுமார் 1 சதவீதம் செலவாகும் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகளைக் கொண்ட இலகுரக போக்குவரத்து அமைப்பு உருவாக வாய்ப்புள்ளது. "டெல்லி மெட்ரோவுடன் ஒப்பிடுகையில் மெட்ரோ லைட் குறைந்த சுமை திறனைக் கொண்டிருந்தாலும், இது ஒரு ரயில் அடிப்படையிலான அமைப்பு மற்றும் மெட்ரோ அமைப்பில் 40 சதவீதம் செலவாகும். டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (டி. எம். ஆர். சி) ஒரு விரிவான திட்ட அறிக்கையை (டிபிஆர்) தயாரித்தது மட்டுமல்லாமல், மெட்ரோ லைட் பெட்டிகளை வாங்குவதற்கான டெண்டர்களையும் வெளியிட்டது "என்று ஒரு செய்தி அறிக்கை கூறியது." கீர்த்தி நகர்-பாம்னோலி நடைபாதைக்கு, மெட்ரோ நியோ தொழில்நுட்பத்தை செயல்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆராய்ந்து, அதற்காக ஒரு டிபிஆர் தயாரிக்க டி. எம். ஆர். சியின் இயக்குநர்கள் குழுவால் முடிவு எடுக்கப்பட்டது "என்று டி. எம். ஆர். சி நிர்வாக இயக்குனர் (கார்ப்பரேட் கம்யூனிகேஷன்ஸ்) திரு அனுஜ் தயால் கூறினார்." இந்த நடைபாதையின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பிற தொடர்புடைய தேவைகளில் மேலும் மாற்றங்கள் செய்யப்படலாம். எனவே, 29 மெட்ரோ லைட் ரயில்கள் கொள்முதல் செய்வதற்கான டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது. 19 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள கீர்த்தி நகர்-பாம்னோலி மெட்ரோ லைட் திட்டம் 2,673 கோடி ரூபாயாக நிர்ணயிக்கப்பட்டிருந்தாலும், மெட்ரோ நியோ வழித்தடத்தின் செலவு சுமார் 2,000 கோடி ரூபாயாக இருக்கும் என்று அவர் மேலும் கூறினார். டெல்லி மெட்ரோவின் ப்ளூ (துவாரகா-நொய்டா சிட்டி சென்டர்) மற்றும் கிரீன் (இந்தர் லோக்-பிரிக் ஹோஷியார் சிங்) பாதைகள் அதிவேக விமான நிலைய எக்ஸ்பிரஸ் பாதையுடன் சந்திக்கும் கீர்த்தி நகர் இன்டர்சேஞ்ச் நிலையத்தை இந்த தனித்துவமான நடைபாதை இணைக்கும், இது துவாரகா செக்டர் 21 முதல் பாம்னோலி அருகே உள்ள துவாரகா ஈசிசி வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது.