மாண்ட்ரீல், கனடா (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): கனடாவின் பாம்பார்டியர் தனது ரயில் வணிக அலகு பிரெஞ்சு ரயில் நிறுவனமான ஆல்ஸ்டோம் எஸ். ஏ. க்கு விற்க ஒரு ஒப்பந்தத்தை மேற்கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் அது அதன் விமான வணிகத்தில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் கடனை செலுத்துகிறது.
பிப்ரவரி 17, 2020 அன்று, ஆல்ஸ்டோம் பம்பார்டியர் மற்றும் கியூபெக்கின் ஓய்வூதிய நிதி மேலாளர் (முக்கிய பங்குதாரர்) கெய்ஸி டி டெபோட் எட் பிளேஸ்மென்ட் டு கியூபெக் ஆகியோருடன் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதாக அறிவித்தது
இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ், பாம்பார்டியரின் போக்குவரத்து பிரிவு ஆல்ஸ்டோம் நிறுவனத்தை $8.2 பில்லியனில் விற்றது.
ஆல்ஸ்டோம் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஹென்றி பௌபார்ட்-லாபார்ஜ் கூறுகையில், "பம்பார்டியர் டிரான்ஸ்போர்டேஷனை வாங்குவதில் நான் மிகவும் பெருமைப்படுகிறேன், இது வளர்ந்து வரும் மொபிலிட்டி வணிகத்தில் நமது உலகளாவிய நிலையை அதிகரிக்க ஒரு தனித்துவமான வாய்ப்பாகும்" என்றார்
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
இந்த ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, மாகாணத்தின் ஓய்வூதிய நிதி மேலாளரான கெய்ஸி டி டெபோட் எட் பிளேஸ்மென்ட் டு கியூபெக் நிறுவனத்தில் 18 சதவீத பங்குகளுடன் ஆல்ஸ்டாமின் மிகப்பெரிய பங்குதாரராக மாறி வருகிறது.
பம்பார்டியர் டிரான்ஸ்போர்டேஷனில் உள்ள கைஸின் பங்கு ஆல்ஸ்டோம் நிறுவனத்தின் பங்குகளாக மாறும். இது ஆல்ஸ்டாமின் இயக்குநர்கள் குழுவில் அமர இரண்டு பிரதிநிதிகளைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் இது ஒரு குழு பார்வையாளரையும் நியமிக்கும்.
இந்த பரிவர்த்தனை கியூபெக்கில் நிபுணத்துவத்தை வளர்த்து மேம்படுத்துவதற்கான வாய்ப்புகளை வழங்கும் என்று கைஸ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி சார்லஸ் எமோண்ட் கூறினார்.
பரிவர்த்தனை, ஐரோப்பிய கட்டுப்பாட்டாளர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால், பாம்பார்டியரின் நிகர வருவாயில் $4.5 பில்லியன் வரை இருக்கலாம், இது $9.3 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் கடன் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் பெரும்பாலானவை 2025 க்குள் கடன்பட்டுள்ளன.
ஆனால் பாம்பார்டியருடனான ஒப்பந்தம் இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன்பு, ஐரோப்பிய ஒன்றிய போட்டி கட்டுப்பாட்டாளர்கள் கையெழுத்திட வேண்டும், இது 2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதிக்கு முன் நடக்க வாய்ப்பில்லை.
2019 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பிய கட்டுப்பாட்டாளர்கள் ஆல்ஸ்டோம் மற்றும் ஜெர்மன் தொழில்துறை நிறுவனமான சீமென்ஸ் ஏஜி ரயில் பிரிவுக்கு இடையிலான முன்மொழியப்பட்ட இணைப்பைத் தடுத்தனர், முன்மொழியப்பட்ட ஒப்பந்தம் சமிக்ஞை அமைப்புகள் மற்றும் புல்லட் ரயில்களில் அதிக விலைக் குறியீடுகளை ஏற்படுத்தும் என்று வாதிட்டார்.
போக்குவரத்து பிரிவின் விற்பனை பம்பார்டியரை விட்டுச்செல்கிறது, ஒரு காலத்தில் ஸ்னோமொபைல்கள் முதல் ரியல் எஸ்டேட் நிதி வரை எல்லாவற்றிலும் ஈடுபட்டிருந்த நிறுவனம் அதன் வணிக ஜெட் அலகு மட்டுமே.
"முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, எங்கள் மூலதனம், எரிசக்தி மற்றும் வளங்கள் அனைத்தும் வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்துவதிலும், சந்தையில் முன்னணி 7 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் வணிக விமான உரிமையில் விளிம்பு விரிவாக்கத்தை ஊக்குவிப்பதிலும் கவனம் செலுத்துவோம்" என்று தலைமை நிர்வாக அதிகாரி அலைன் பெல்லேமேர் கூறினார்.
பாம்பார்டியர் டிரான்ஸ்போர்டேஷனின் பிரதான அலுவலகம் ஜெர்மனியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் அவர்களின் கியூபெக் செயல்பாடுகள் கனடாவின் மாண்ட்ரீலின் தெற்கு புறநகர்ப் பகுதியில் உள்ள செயிண்ட்-ப்ரூனோ-டி-மான்டர்வில்லில் உள்ள பாஸ்-செயின்ட்-லாரண்ட் பிராந்தியத்தில் உள்ள லா போகாட்டியர் ஆலையில் சுமார் 1,000 தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
அரசியல் ரீதியாக முக்கியமான ஒப்பந்தம்
பம்பார்டியரின் முறிவு மற்றும் அதன் போக்குவரத்து வணிகத்தை ஆல்ஸ்டோம் எஸ். ஏ. க்கு விற்றது ஒரு பிரெஞ்சு பன்னாட்டு நிறுவனமாகும், இது கியூபெக்கில் அரசியல் ரீதியாக உணர்திறன் கொண்டது, அங்கு நிறுவனம் ஒரு உள்ளூர் வெற்றிக் கதையாக உள்ளது.
பாம்பார்டியர் போக்குவரத்து பிரிவு 1974 ஆம் ஆண்டில் மாண்ட்ரீல் மெட்ரோவிற்கான சுரங்கப்பாதை கார்களை உருவாக்குவதற்கான முதல் ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றது, இது ஸ்னோமொபைல்கள் மற்றும் பிற பொழுதுபோக்கு வாகனங்களின் முக்கிய சந்தைக்கு அப்பால் பாம்பார்டியரின் விரிவாக்கத்தை தொடங்கியது.
பாம்பார்டியர் வேலைகளுக்கு என்ன நடக்கும்?
பிப்ரவரி 17, 2020 ஒப்பந்தத்திற்குப் பிறகு கியூபெக்கிற்கு வெளியே பாம்பார்டியர் போக்குவரத்து வேலைகள் தெளிவாக இல்லை. தண்டர் பே மற்றும் மிசிசாகா, ஒன்ராறியோவில் உள்ள பல நூறு பேர் உட்பட நாடு முழுவதும் ரயில் வணிகப் பிரிவு 3,500 நபர்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
பாம்பார்டியர் ஒப்பந்தம் ஆல்ஸ்டோம் வட அமெரிக்க சந்தையிலும், கிழக்கு ஐரோப்பா மற்றும் மெக்ஸிகோவிலும் ஒரு பெரிய தடத்தைப் பெற அனுமதிக்கும்.
ரயில் மற்றும் ரயில் அமைப்புகளுக்கான சந்தை 2025 வரை ஆண்டுதோறும் 3 சதவீதம் முதல் 5 சதவீதம் வரை விரிவடையும் என்று ஆல்ஸ்டோம் கணித்துள்ளது, அதிக செயல்திறன், குறைந்த கார்பன் போக்குவரத்துக்கான தேவை நகரங்களில் இருந்து வளரும்
ஆல்ஸ்டோம் அதன் முக்கிய போட்டியாளரான சீன அரசுக்குச் சொந்தமான உலகின் மிகப்பெரிய ரோலிங் பங்கு உற்பத்தியாளரைத் தடுப்பதற்காக ஒரு பெரிய கையகப்படுத்துதலைச் செய்ய முயன்றது.
பாம்பார்டியர் போக்குவரத்தின் வீழ்ச்சி
பம்பார்டியரின் ரயில் உற்பத்தி வணிக அலகு வாடிக்கையாளர்களைக் கொண்டுவருவதில் இருந்தபோதிலும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இது நிறுவனத்தின் பணப்புழக்கம் மற்றும் அதன் நற்பெயரில் சோர்வாக மாறியது.
டொராண்டோவில் 204 தெரு கார்களின் ஆர்டருக்கான விநியோக இலக்குகளை நிறுவனம் அடிக்கடி தவறவிட்டது, இது 2015 ஆம் ஆண்டில் பாம்பார்டியர் மீது வழக்குத் தொடர நகரத்தைத் தூண்டியது.
மிக சமீபத்தில், பாம்பார்டியர் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் யுனைடெட் கிங்டம் மற்றும் ஜெர்மனியில் விநியோக இலக்குகளை தவறவிட்டதற்காக நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் டாலர்களை அபராதமாக செலுத்தியது.
கடந்த மாதம், இயந்திர சிக்கல்கள் காரணமாக நியூயார்க் நகரம் 300 புதிய பாம்பார்டியர் கார்களை இழுக்க வேண்டியிருந்தபோது, சிட்டி கம்ப்ரோலர் ஸ்காட் ஸ்ட்ரிங்கர் நிறுவனம் அவற்றை "எலுமிச்சைகளை" விற்றதாக குற்றம் சாட்டினார்
கியூபெக், பிரான்ஸ் வரவேற்பு ஒப்பந்தம்
கியூபெக் அரசாங்கம் திங்கட்கிழமை ஒப்பந்தத்தை இரண்டாவது சிறந்த முடிவு என்று விவரித்தது. மாண்ட்ரீலில் ஒரு வட அமெரிக்க தலைமையகத்தைத் திறக்க ஆல்ஸ்டோம் ஒப்புக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மாகாணத்தில் ஒரு வடிவமைப்பு மையத்தைத் திறப்பதாக உறுதியளித்துள்ளது.
வட அமெரிக்க சந்தைக்கு வாகனங்களை உருவாக்க ஆல்ஸ்டோம் கியூபெக்கில் உள்ள பாம்பார்டியர் ஆலைகளைப் பயன்படுத்தும் என்று தான் எதிர்பார்க்கிறேன் என்று பிரீமியர் பிரான்சுவா லெகால்ட் கூறினார்.
"பம்பார்டியருக்கு விஷயங்கள் வித்தியாசமாக முடிவடைவதை நான் நிச்சயமாக விரும்பியிருப்பேன், ஏனென்றால் இந்த நிறுவனம் கியூபெக் பொருளாதாரத்தில் ஒரு முக்கியமான இடத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளது, தொடர்ந்து ஆக்கிரமிக்கும்" என்று லெகால்ட் ஒரு அறிக்கையில் கூறினார்.
"ஆம், பாம்பார்டியர் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் ஒரு பிரெஞ்சு நிறுவனமாக மாறுகிறது, ஆனால் இந்த கையகப்படுத்துதலின் மூலம், ஆல்ஸ்டோம் கியூபெக்கில் நங்கூரமிடப்படும்"