பெங்களூர் (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): பெங்களூரு மெட்ரோவின் கெம்பேகவுடா சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு (கியா) செல்லும் ப்ளூ லைன் முடிக்க அதிக நேரம் எடுக்கும். முழு நடைபாதை இப்போது மார்ச் 2028 இலக்கைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் இளஞ்சிவப்பு கோட்டின் உயர்த்தப்பட்ட பிரிவு செப்டம்பரில் திறக்கப்படலாம். அமைச்சர் மற்றும் சிவாஜிநகர் எம்எல்ஏ ரிஸ்வான் அர்ஷத் மற்றும் மூத்த அதிகாரிகளுடன் சனிக்கிழமை பிங்க் லைனை ஆய்வு செய்த பின்னர் கிரேட்டர் பெங்களூரு மேம்பாட்டு அமைச்சர் கிருஷ்ணா பைரே கவுடா திருத்தப்பட்ட காலக்கெடுவை அறிவித்தார்.
பெங்களூரு மெட்ரோவின் பிங்க் லைன் மார்ச் 2027 க்கு இலக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது
பெங்களூரு மெட்ரோவின் பிங்க் லைன் படிப்படியாக திறக்கப்படும். பன்னேர்கட்டா சாலையில் கலேனா அக்ரஹாரா மற்றும் தவரேகேரே இடையே அமைந்துள்ள அதன் 7.5-கிமீ உயரமான பிரிவு இப்போது செப்டம்பரில் திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த பிரிவு ஆகஸ்ட் 15 ஆம் தேதிக்குள் திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் ஆகஸ்ட் இறுதிக்குள் கட்டுமானம் முடிவடையும் என்று கவுடா கூறினார். இருப்பினும், பிஎம்ஆர்சிஎல் நிறுவனத்திற்கு இன்னும் ஒரு ரயில்வே ஒப்புதல் தேவைப்படுகிறது. அடுத்த 10 நாட்களுக்குள் ஒப்புதல் கிடைக்கும் என்று அமைச்சர் எதிர்பார்க்கிறார். திறப்பு மையத்தின் இறுதி ஒப்புதலைப் பொறுத்தது.
தவரேகேரே மற்றும் நாகவாரா இடையேயான 1 கிமீ நிலத்தடிப் பகுதி 2027 மார்ச் மாதம் திறக்கப்படும் என்றும் அமைச்சர் கூறினார். பெங்களூரு மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (பி. எம். ஆர். சி. எல்) செப்டம்பர் மாதம் ஜெயதேவா மருத்துவமனையில் இருந்து எம்ஜி சாலை வரை சோதனை ஓட்டங்களைத் தொடங்குமாறு கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. பி. எம். ஆர். சி. எல் மூத்த அதிகாரி ஒருவரின் கூற்றுப்படி:
- நிலத்தடிப் பகுதியில் சிவில் மற்றும் தடப் பணிகள் இப்போது நிறைவடைந்துள்ளன.
- ஏர் கண்டிஷனிங், காற்றோட்டம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவற்றின் பணிகள் தற்போது நடைபெற்று வருகின்றன.
- மின், இயந்திர மற்றும் கேபிளிங் பணிகள் தற்போது நடைபெற்று வருகின்றன.
- மேடையில் திரை கதவுகளை நிறுவும் பணி தற்போது நடைபெற்று வருகிறது.
- சிவாஜிநகர் வரை இழுவைப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன.
பிங்க் லைனின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவு சுமார் ₹12,000 கோடி ஆகும், மேலும் தளம் மற்றும் செயல்படுத்தும் முறை தொடர்பான சிக்கல்களால் கட்டுமானம் பல தாமதங்களை சந்தித்துள்ளது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ப்ளூ லைன் முழு திறப்பு நகர்வுகள் மார்ச் 2028 க்கு
பெங்களூரு மெட்ரோவின் ப்ளூ லைன் கே. ஆர். புரம் மற்றும் ஹெப்பால் வழியாக சில்க் போர்டு சந்திப்பை கியா நிறுவனத்துடன் இணைக்கும். 2027 டிசம்பருக்குள் முழு பாதையும் திறக்கப்படும் என்று பி. எம். ஆர். சி. எல் முன்பு எதிர்பார்த்தது. புதிய இலக்கு மார்ச் 2028 ஆகும். பல்வேறு பிரிவுகளுக்கான தனித்தனி இலக்குகளையும் அமைச்சர் அறிவித்தார். சில்க் போர்டு-கே. ஆர். புரம் பிரிவில் சோதனை ஓட்டங்கள் அக்டோபரில் தொடங்கலாம். இப்ளூர்-சில்க் போர்டு பிரிவில் சோதனைகள் அதிக நேரம் ஆகலாம், சேவைகள் டிசம்பர் அல்லது ஜனவரி மாதத்தில் தொடங்க வாய்ப்புள்ளது.
மராத்தஹள்ளி மற்றும் பட்டு வாரியத்தில் இன்னும் நிலுவையில் உள்ள பணிகள் அட்டவணையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன. பட்டு வாரியத்தில் மெட்ரோ பாலம் தற்போதைய மேம்பாலத்திலிருந்து சுமார் 1 மீட்டர் உயரத்தில் நீட்டிக்கப்படும், இதனால் ரயில்கள் தலைகீழாகச் செல்ல முடியும். கே. ஆர். புரம் முதல் நாகவாரா வரையிலான பிரிவு 2027 நடுப்பகுதியில் திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நாகவாராவிலிருந்து ஹெப்பால் விமான நிலையம் வரையிலான பாதையின் ஒரு பகுதி இப்போது செப்டம்பர் அல்லது அக்டோபர் 2027 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது ஹெப்பால் விமான நிலையப் பிரிவின் முந்தைய காலக்கெடுவை ஜூன் 2027 இல் ரத்து செய்தது.
ஹெப்பால் ஒரு முக்கிய தடையாக வெளிப்படுகிறது
ஹெப்பலில் நடைபெற்று வரும் கட்டுமானம் ப்ளூ லைன் அட்டவணையை பாதிக்கும் முக்கிய சவால்களில் ஒன்றாகும். இந்த நிலையம் நீல மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட ஆரஞ்சு வழித்தடங்களுக்கான ஒரு பரிமாற்ற புள்ளியாக இருக்க வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொரு நடைபாதைக்கும் இரண்டு தடங்களுடன் அந்த இடத்தில் நான்கு உயர்த்தப்பட்ட மெட்ரோ தடங்களைக் கொண்டிருக்க திட்டங்கள் உள்ளன. நாகவாரா-ஹெப்பால் பகுதியில் உள்ள வெளி வட்டச் சாலையில் அனுமதிகளும் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் இந்த வரம்புகள் கட்டுமானத்தின் முன்னேற்றத்தில், குறிப்பாக கெம்பபுரா மற்றும் ஹெப்பால் இடையே தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். யெலகங்கா ஐ. ஏ. எஃப்-விமான நிலைய முனையத்தின் பகுதியும் தாமதங்களை சந்தித்துள்ளது, ஒப்பந்ததாரர் 2027 மார்ச் வரை பணியை முடிக்கக் கோரியுள்ளார்.
திருத்தப்பட்ட திட்ட காலவரிசை
| வரிசை | பிரிவு | சமீபத்திய காலவரிசை |
| இளஞ்சிவப்பு கோடு உயர்த்தப்பட்டது | கலேனா அக்ரஹாரா-தவரேகேரே | செப்டம்பர் 2026 |
| இளஞ்சிவப்பு கோடு நிலத்தடி | தவரேகேரே-நாகவாரா | மார்ச் 2027 |
| நீலக் கோடு | கே. ஆர். புரம்-இப்ளூர் சோதனைகள் | அக்டோபர் 2026 |
| நீலக் கோடு | இப்ளூர்-சில்க் போர்டு சோதனைகள் | டிசம்பர் 2026-ஜனவரி 2027 |
| நீலக் கோடு | கே. ஆர். புரம்-நாகவாரா தொடக்கம் | 2027 நடுப்பகுதி |
| நீலக் கோடு | ஹெப்பால்-விமான நிலையம் திறப்பு | செப்டம்பர்-அக்டோபர் 2027 |
| முழு நீல கோடு | மார்ச் 2028 |
புதிய அட்டவணை காரணமாக, கெம்பேகவுடா சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு நேரடி மெட்ரோ இணைப்புக்காக பெங்களூரு அதிக நேரம் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும். ப்ளூ லைனின் சில பகுதிகள் 2027 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்படலாம், ஆனால் முழு 58.19-கிமீ நடைபாதை இப்போது மார்ச் 2028 க்குள் திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இதையும் படியுங்கள்: பெங்களூரு மெட்ரோவின் 15 ஆண்டுகளின் பிறகும் ஒரு சராசரி நபர் 168 மணிநேரங்களை போக்குவரத்தில் செலவிடுகிறார்
Blue Line will open before the election, so there will be credit eating by the political parties. They really don’t see the problem that Bangalore is facing. The city is expanding like anything, they are not focusing. All bodies now only thinks METRO will solve every thing.
My suggestion:
1. Parallel Outer Roads to Airport
2. Block gali roads connecting to the main road , this is the biggest problem, people are entering any road and getting access to main road.
e,g; Bannerghata Road has more than 100 small gali road that connect to BG Mail Road .
My observation from the last 12 years since I moved to Bangalore.
Government must push for EMU to run from City Railway station or Majestic to Airport. That will be cheaper travel. All employees working in shifts in Airport can use it and get benefitted