₹13,527 கோடி கடன் ஒப்பந்தத்தில் ஐஆர்எஃப்சி மற்றும் எல் & டி மெட்ரோ ரயில் (ஹைதராபாத்) கையெழுத்திட்டன

ஹைதராபாத் (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்) நகர்ப்புற ரயில் நிதியுதவிக்கான ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முயற்சியில், இந்திய ரயில் நிதிக் கழகம் (ஐஆர்எ:ப்சி) ஹைதராபாத் மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் கடன் கடமைகளை மறுநிதியளிப்பதற்காக எல் அண்ட் டி மெட்ரோ ரயில் (ஹைதராபாத்) லிமிடெட் நிறுவனத்துடன் ₹13,527 கோடி ரூபாய் கால கடன் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டுள்ளது. இது இந்தியாவின் நகர்ப்புற போக்குவரத்துத் துறையில் ஒரு பெரிய மறுநிதியளிப்பு பரிவர்த்தனையை குறிக்கிறது.

இந்த ஒப்பந்தம் எல் அண்ட் டி மெட்ரோ ரயில் (ஹைதராபாத்) லிமிடெட் நிறுவனத்தின் 100 சதவீத உரிமையை லார்சன் அண்ட் டூப்ரோ லிமிடெட் நிறுவனத்திடமிருந்து ஹைதராபாத் மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் மூலம் தெலுங்கானா அரசுக்கு மாற்றுவதைப் பின்பற்றுகிறது. இந்த ஒப்பந்தம் மாற்ற முடியாத (என். சி. டி), வணிக ஆவணங்கள் மற்றும் காலக் கடன்கள் உள்ளிட்ட தற்போதைய கடன் கடமைகளுக்கு மறுநிதியளிப்பை வழங்கும், இது திட்டத்தின் நீண்ட கால நிதி நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தும் அதே நேரத்தில் தற்போதுள்ள கடன் வழங்குநர்களுக்கு ஒழுங்காக வெளியேற உதவும்.

ஐஆர்எஃப்சி சிஎம்டி மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மனோஜ் குமார் துபே மற்றும் தெலுங்கானா தலைமைச் செயலாளர் கே. ராமகிருஷ்ண ராவ் ஆகியோர் முன்னிலையில் இந்த ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. ஐஆர்எஃப்சி-யின் சிஎம்டி மற்றும் சிஇஓ திரு மனோஜ் குமார் கூறுகையில், இந்த பரிவர்த்தனை தேசிய அளவில் குறிப்பிடத்தக்க உள்கட்டமைப்பு சொத்துக்களுக்கான புதுமையான, நீண்ட கால நிதி தீர்வுகளை உருவாக்குவதற்கான ஐஆர்எஃப்சியின் வளர்ந்து வரும் திறனை வலுப்படுத்துகிறது. திறமையான மூலதன திரட்டல் மூலம் நிலையான நகர்ப்புற இயக்கத்தை ஆதரிப்பதற்கான நமது உறுதிப்பாட்டை இது வலுப்படுத்துகிறது.

இந்த ஒப்பந்தம் காலாண்டு திருப்பிச் செலுத்துதல்களுடன் 20 ஆண்டு காலத்திற்கு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, மறுநிதியளிப்பு அதிக விலைக் கடனை போட்டித்திறன் கொண்ட நீண்ட கால ரூபாய் நிதியுதவியுடன் மாற்றுகிறது. இந்த வசதி எந்த செயலாக்கக் கட்டணங்கள், அர்ப்பணிப்பு கட்டணங்கள் அல்லது முன்கூட்டியே செலுத்தும் அபராதங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது ஒரு திறமையான மற்றும் கடன் வாங்குபவருக்கு உகந்த மறுநிதியளிப்பு பொறிமுறையாக அமைகிறது. இந்த நடவடிக்கை திட்டத்தின் நிதி நெகிழ்வுத்தன்மையை பொருள் ரீதியாக வலுப்படுத்த அமைக்கப்பட்டுள்ளது, புதிய தாழ்வாரங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட இணைப்பு உட்பட ஹைதராபாத்தின் மெட்ரோ நெட்வொர்க்கின் திட்டமிடப்பட்ட விரிவாக்கத்தை தெலுங்கானா அரசு துரிதப்படுத்த உதவுகிறது.

இந்த பரிவர்த்தனை ஒரு வலுவான கடன் மேம்பாட்டு கட்டமைப்பால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இதில் ஐஆர்எஃப்சிக்கு செலுத்த வேண்டிய அனைத்து நிலுவைத் தொகைகளையும் வழங்குவதற்கான தெலுங்கானா அரசாங்கத்தின் நிபந்தனையற்ற மற்றும் மாற்ற முடியாத பணி, மாநில அரசு உத்தரவாதம் மற்றும் ரிசர்வ் வங்கியின் ஆதரவுடன் நேரடி டெபிட் ஆணை ஆகியவை அடங்கும்.

துபே மேலும் கூறினார்: "இந்த பரிவர்த்தனை, திட்ட பணப்புழக்கங்களுடன் சீரமைக்கப்பட்ட திறமையான, நீண்ட கால நிதி கட்டமைப்புகள் மூலம் பெரிய அளவிலான நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பை உள்நாட்டில் நிதியளிக்க முடியும் என்பதை நிரூபிக்கிறது. ஐஆர்எ:ப்சி நம்பகமான உள்நாட்டு நிதி கூட்டாளியாக பணியாற்ற தயாராக உள்ளது, இந்திய சேமிப்புகளை இந்திய விதிமுறைகளின்படி இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்பில் செலுத்துகிறது.

ஹைதராபாத் மெட்ரோ கட்டம்-1 என்பது உலகின் மிகப்பெரிய மெட்ரோ ரயில் திட்டமாகும், இது பொது-தனியார் கூட்டாண்மை (பிபிபி) மாதிரியின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது, இது 3 மெட்ரோ தாழ்வாரங்களில் சுமார் 1 கிமீ வரை பரவியுள்ளது மற்றும் தினசரி அடிப்படையில் 5 லட்சத்துக்கும் மேற்பட்ட பயணிகளுக்கு சேவை செய்கிறது. இந்த ஒப்பந்தம் நகரம் முழுவதும் மிகவும் நிலையான, தடையற்ற மற்றும் திறமையான பயணத்தை நோக்கிய ஒரு முக்கியமான படியாகக் குறிக்கிறது.

மேலும் படிக்க: கட்டம் 5 (ஏ) இன் 3 உயர்த்தப்பட்ட நிலையங்களுக்கான டி. டி. சி டெண்டரை டி. எம். ஆர். சி மிதக்கிறது