ਡੀ. ਐੱਫ. ਸੀ. ਸੀ. ਆਈ. ਐੱਲ. ਨੇ 31 ਮਾਰਚ, 2026 ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਸਮਰਪਿਤ ਮਾਲ ਲਾਂਘੇ ਦੇ ਆਖਰੀ 102 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਿੱਸੇ, ਜੇ. ਐੱਨ. ਪੀ. ਟੀ.-ਨਿਊ ਸਫਲੇ (ਵੈਤਰਨਾ) ਉੱਤੇ ਸਫ਼ਲ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਕਰਕੇ ਰੇਲ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਭਾਗ ਉੱਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਇਹ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਪੂਰੇ ਡਬਲਿਊ. ਡੀ. ਐੱਫ. ਸੀ. ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਸੀਃ ਦੋ ਕੰਟੇਨਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ 11.50 ਵਜੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚੱਲੀਆਂ, ਇੱਕ ਜੇਐਨਪੀਟੀ ਤੋਂ ਨਿਊ ਸਫਲੇ ਵੱਲ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲੀ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲੀ।
ਇਹ ਵੀ ਪਡ਼੍ਹੋਃ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਮੀਲ ਪੱਥਰਃ ਆਈਸੀਐੱਫ ਆਰਡੀਐੱਸਓ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ
ਇਹ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਸੰਗਤ ਮਹੱਤਵ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਜੇ. ਐੱਨ. ਪੀ. ਟੀ.-ਵੈਤਰਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਬਲਯੂ. ਡੀ. ਐੱਫ. ਸੀ. ਬੁਝਾਰਤ ਦਾ ਆਖਰੀ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਯਕੀਨਨ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇ. ਐੱਨ. ਪੀ. ਟੀ. ਭਾਰਤ ਦੇ ਲਗਭਗ 55 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਫ੍ਰੇਟ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ, ਸਮਰਪਿਤ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮੁੰਬਈ ਸਡ਼ਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡੀ. ਐੱਫ. ਸੀ. ਸੀ. ਆਈ. ਐੱਲ. ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਮਾਲ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਦੀ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ-ਇੱਕ ਅੰਕਡ਼ਾ ਜੋ ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਰੋਲਿੰਗ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲ ਨੂੰ ਸਡ਼ਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਸਡ਼ਕ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਦੀ ਮਾਡਲ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈ ਹੈ। ਡੀ. ਐੱਫ. ਸੀ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਗਤੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਇਸ ਚਾਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਬੋਝ ਵਾਲਾ ਵਿਰਾਸਤੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਦੋਵੇਂ ਗਲਿਆਰੇ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਹਨ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਆਰਥਿਕ ਦਲੀਲ ਹੈ।
ਟਰਾਇਲ ਰਨ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਟ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਵਪਾਰਕ। ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ੇ ਮਾਲ ਲਈ ਟੈਰਿਫ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗਤੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਡਬਲਯੂ. ਡੀ. ਐੱਫ. ਸੀ. ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਏਆਈ ਇਨੋਮੈਟ੍ਰੋ 2026 ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਿਤ ਭਾਰਤ ਲਈ ਟਿਕਾਊ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਅਗਲਾ ਪਡ਼ਾਅ ਲਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸੰਮੇਲਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤ ਮੰਡਪਮ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿਖੇ ਮਈ 2026 ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋਃ https://zma.page/ek9