ਮੇਰਠ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਯੋਗੀ ਆਦਿੱਤਿਆਨਾਥ ਨੇ 10 ਮਈ ਨੂੰ ਭੈਸਾਲੀ, ਮੇਰਠ ਵਿਖੇ ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਲਾਂਘੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੂਰੇ ਗਲਿਆਰੇ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਭੈਸਾਲੀ, ਮੇਰਠ ਵਿਖੇ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ।
ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੇ ਇਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਲਗਾਈ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਫੋਟੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਦੀ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਦੁਆਰਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਸਾਵਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਨੇ ਥੋਡ਼੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਰਜੀਹੀ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੀਲ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ।
ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵਿਨੈ ਕੁਮਾਰ ਸਿੰਘ ਨੇ ਫੋਟੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਗਨ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ। ਉਹ ਕੋਵਿਡ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖ ਕੇ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਏ।
ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਭਾਈਸਾਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸੁਰੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ।
ਮੇਰਠ ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਬੇਗਮਪੁਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭੈਸ਼ਾਲੀ ਵਿਖੇ ਚਾਰ ਸੁਰੰਗ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ (ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ.-ਸੁਦਰਸ਼ਨ) ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੈਂਸਾਲੀ ਤੋਂ ਮੇਰਠ ਕੇਂਦਰੀ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮੇਰਠ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਭੰਸਾਲੀ ਤੋਂ ਮੇਰਠ ਕੇਂਦਰੀ ਤੱਕ ਦੂਜੀ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਦੂਜਾ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਭੈਸ਼ਾਲੀ ਮੇਰਠ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਚਾਰ ਸੁਰੰਗ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਗੀਆਂ।
82 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਵਿੱਚ 25 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਦੋ ਡਿਪੂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੇਰਠ ਵਿੱਚ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਨੈੱਟਵਰਕ ਉੱਤੇ ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ 21 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 13 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਸਾਹਿਬਾਬਾਦ ਤੋਂ ਦੁਹਾਈ ਦਰਮਿਆਨ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਰਜੀਹੀ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤਰਜੀਹੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਅਤੇ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਤਰਜੀਹੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 5 ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸਾਹਿਬਾਬਾਦ, ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ, ਗੁਲਧਰ, ਦੁਹਾਈ ਅਤੇ ਦੁਹਾਈ ਡਿਪੂ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਓਵਰ ਹੈੱਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਦਾ ਰਾਹ ਹੁਣ ਸਾਫ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਵਿਛਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੁਹਾਈ ਡਿਪੂ ਵਿਖੇ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯਾਰਡ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਵੀ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਹੈ।
ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ, ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਕਮਰਿਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਲਾਸਰੂਮਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵੇਲੇ 82 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਲਾਂਘੇ ਉੱਤੇ 23 ਲਾਂਚਿੰਗ ਗੰਟਰੀਆਂ (ਤਾਰਿਣੀ) ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮਿਸਾਲੀ ਹੈ। ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹੀ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ 2025 ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਗਲਿਆਰੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ।