ਮੁੰਬਈ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਰਣਜੀਤ ਸਿੰਘ ਦਿਓਲ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 3 ਲਈ ਦੋ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ 2022 ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਤਰੱਕੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਰੇ ਕਾਰ ਸ਼ੈੱਡ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 5,000 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਸ਼ੈੱਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨੌਕਰੀ ਨੂੰ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਣਜੀਤ ਸਿੰਘ ਦਿਓਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 5000 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਲੰਬਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਨੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।"
ਯਾਤਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 16 ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਸਿੱਧੀ ਵਿਨਾਇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐੱਮ. ਆਈ. ਡੀ. ਸੀ. ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ। ਚਾਰ ਲਿਫਟਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਐੱਮ. ਆਈ. ਡੀ. ਸੀ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀਵਿਨਾਇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਬਾਕੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ. 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਲ ਪਟਡ਼ੀਆਂ ਵਿਛਾਈਆਂ ਜਾ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ 6.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰਿੰਗ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੰਜ਼ਲ ਲਈ 33,514 ਵਰਗ ਮੀਟਰ, ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਲੈਬ ਲਈ 48,336 ਵਰਗ ਮੀਟਰ, ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਸਲੈਬ ਲਈ 8,942 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਲਈ 58,503 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਕੀਤਾ ਹੈ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਅਸੀਂ ਇਸ ਵੇਲੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 16000 ਲੋਕ 97 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ 82 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਸਿਵਲ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। 11 ਸਟੇਸ਼ਨ (ਕਫ ਪਰੇਡ, ਵਿਧਾਨ ਭਵਨ, ਚਰਚਗੇਟ, ਹੁਤਾਤਮਾ ਚੌਕ, ਛਤਰਪਤੀ ਸ਼ਿਵਾਜੀ ਮਹਾਰਾਜ ਟਰਮੀਨਸ, ਮੁੰਬਈ ਸੈਂਟਰਲ, ਸਿੱਧੀ ਵਿਨਾਇਕ, ਸੀ. ਐੱਸ. ਐੱਮ. ਆਈ.-ਟੀ. 2, ਮਾਰੋਲ, ਐੱਮ. ਆਈ. ਡੀ. ਸੀ. ਅਤੇ ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਪੀ. ਜ਼ੈੱਡ.) 85 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਮਹਿਲਕਸ਼ਮੀ, ਸਾਇੰਸ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ, ਵਰਲੀ, ਦਾਦਰ, ਧਾਰਾਵੀ, ਬੀ. ਕੇ. ਸੀ., ਵਿਦਿਆ ਨਗਰੀ, ਸਾਂਤਾਕਰੂਜ਼, ਸੀ. ਐੱਸ. ਐੱਮ. ਆਈ. ਟੀ-1, ਸਹਾਰ ਰੋਡ, ਗਿਰਗਾਓਂ, ਕਾਲਬਾਦੇਵੀ, ਗ੍ਰਾਂਟ ਰੋਡ, ਸ਼ੀਤਲਾਦੇਵੀ ਅਤੇ ਆਚਾਰੀਆ ਆਰ ਚੌਕ ਵਰਗੇ ਆਰਾਮ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਾਂ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਰਣਜੀਤ ਸਿੰਘ ਦਿਓਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਵਿਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਲਹਿਰ ਕਾਰਨ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ, ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕੇ, ਪਰ ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ 2022 ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਨਿਰਮਾਣ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ, ਬਿਜਲੀਕਰਨ, ਟਰੈਕ ਦਾ ਕੰਮ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।