ਹੈਦਰਾਬਾਦ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਟੀ. ਆਰ. ਐੱਸ. ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰੀ ਕੇ. ਟੀ. ਰਾਮਾ ਰਾਓ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਈਂਡਸਪੇਸ ਅਤੇ ਸ਼ਮਸਾਬਾਦ ਦਰਮਿਆਨ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਗਲਿਆਰੇ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਮਾਈਂਡਸਪੇਸ-ਸ਼ਮਸਾਬਾਦ ਮੈਟਰੋ ਰੂਟ ਨੂੰ ਹਾਈਟੇਕ ਸਿਟੀ, ਵਿੱਤੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਆਈ. ਟੀ. ਹੱਬਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਾਈਟੇਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਜੇ. ਐੱਲ. ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਨਵੇਂ ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮੌਕੇ ਬੋਲਦਿਆਂ ਰਾਓ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸਡ਼ਕਾਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਰਹੀ ਭੀਡ਼ ਅਤੇ ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਹੋ ਰਹੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਹਨ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਸਡ਼ਕ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤਹਿਤ ਕੁੱਝ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਬੱਸ ਰੈਪਿਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਭੀਡ਼ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਕੁਕਟਪੱਲੀ ਅਤੇ ਵਿਪਰੋ ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ੇਗਾ।
ਇਹ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਮਾਈਂਡਸਪੇਸ-ਸ਼ਮਸ਼ਾਬਾਦ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਬੋਲੀਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਆਰ. ਵੀ. ਐਸੋਸੀਏਟਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ਸਲਾਹਕਾਰ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜੁਲਾਈ 2019 ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਢਾਈ ਸਾਲ ਲੱਗਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਨੋਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਦਫਤਰੀ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਘਣਤਾ ਸੀ।
ਓ. ਆਰ. ਆਰ. ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਲਈ 25 ਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਛੂਹ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਸਟਾਪ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਲਈ ਵੀ ਲੋਡ਼ੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲੇਗੀ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਪੀਪੀਪੀ ਮਾਡਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਓ. ਆਰ. ਆਰ. ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੁੱਝ ਟਾਊਨਸ਼ਿਪਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਉਲਟ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਐੱਚ. ਏ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਰਾਓ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੰਬਈ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ 36 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਗਭਗ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ ਹਾਲੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਹੱਥ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਐੱਮ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਗੈਰ-ਚੋਟੀ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਬੇਡ਼ੇ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਕੇ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਾਣੀ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਰਾਓ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੇਨਈ ਵਾਂਗ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਪਾਣੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ ਪਰ ਸਰਕਾਰ ਲਗਭਗ ਡੇਢ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੋਈ ਘਾਟ ਨਾ ਹੋਵੇ।