ਕੇਰਲ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਖ਼ਬਰਾਂ): ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਦੋਹਰੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਅਨੁਸਾਰ ਕੇਰਲ ਰੇਲਵੇ ਵਿਕਾਸ ਨਿਗਮ ਲਿਮਟਿਡ (ਕੇ. ਆਰ. ਡੀ. ਸੀ. ਐੱਲ.) ਨੇ ਤਿਰੂਵਨੰਤਪੁਰਮ ਤੋਂ ਕਾਸਰਗੋਡ ਤੱਕ 531 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਅਰਧ-ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ।
ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਕੋਚੁਵੇਲੀ ਤੋਂ ਤ੍ਰਿਸੂਰ ਤੱਕ ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪੈਰਿਸ ਸਥਿਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸਮੂਹ ਸਿਸਟਰਾ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰਿਪੋਰਟ, ਕੇ. ਆਰ. ਡੀ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨੇ ਤਿਰੂਨਾਵਯਾ ਤੋਂ ਕਾਸਰਗੋਡ ਤੱਕ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਡਕਾਰਾ ਅਤੇ ਥਾਲਾਸੇਰੀ ਵਿਖੇ ਰੇਲਵੇ ਬਾਈਪਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਨਵੀਂ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਰ ਤੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਪਟਡ਼ੀਆਂ ਦੇ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਤਿਰੂਨਾਵਯਾ ਤੋਂ ਕਾਸਰਗੋਡ ਤੱਕ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਤਰੀ ਜੀ. ਸੁਧਾਕਰਨ ਨੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਵਿਛਾਉਣ ਲਈ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਕਰਵ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਕੇ. ਆਰ. ਡੀ. ਸੀ. ਐੱਲ., ਜੋ ਕਿ ਰਾਜ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦਰਮਿਆਨ ਲਾਗਤ-ਵੰਡ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ' ਵਿਵਹਾਰਕ 'ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਨੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ (ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ.) ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੇ. ਆਰ. ਡੀ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਬੋਰਡ ਨੇ ਸਿਸਟਰਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 11 ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਅਰਧ-ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 'ਵਿਵਹਾਰਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ 'ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਲਾਗਤ ₹56,000 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੱਸੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਐਕੁਆਇਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ (1200 ਹੈਕਟੇਅਰ) ਦੀ ਹੱਦ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਪਰ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਕਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇ. ਆਰ. ਡੀ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਅਧਿਐਨ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਰਧ-ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਾਰ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਚੁਵੇਲੀ ਤੋਂ ਕਾਸਰਗੋਡ ਤੱਕ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਰੇਲ ਗਲਿਆਰੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ 130-180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣਗੀਆਂ। ਨਵੀਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟ੍ਰੇਨ 18 ਦੀ ਤਰਜ਼ ਉੱਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।