ਚੇਨਈ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਖ਼ਬਰਾਂ): ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਵਾੱਸ਼ਰਮੈਨਪੇਟ-ਵਿੰਕੋ ਨਗਰ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਨਗੇ। ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਡ਼ਾਅ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦਾ ਇਹ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ₹3,770 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮਿਸ਼ਨਰ (ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਸ.) ਨੇ ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਅੰਤਿਮ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ
ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਸ. ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਨੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਸ. ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੀਮ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਰਵਰੀ 11, 2021 ਨੂੰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ।
ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਸ. ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰੀ ਐੱਮ. ਸੀ. ਸੰਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਕੱਤਰ ਐੱਮ. ਏ. ਸਿੱਦੀਕੀ ਨੇ ਟੋਲ ਗੇਟ ਤੋਂ ਵਿੰਕੋ ਨਗਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ।
"ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਦਘਾਟਨ ਦੀ ਪੂਰਵ ਸੰਧਿਆ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਹਿੱਸਾ ਰੋਸ਼ਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ", ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਪਡ਼ਾਅ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਸੱਤ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।
ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ. ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਉੱਚ ਆਮਦ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਵਾੱਸ਼ਰਮੈਨਪੇਟ-ਵਿੰਕੋ ਨਗਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
"ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ. ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੰਜ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ, ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 10,000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ। ਪਰ ਹੁਣ, ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 55,000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਹੈ। ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਅੰਕਡ਼ਾ 60, 000-65,000 ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਰੀਰਕ ਦੂਰੀ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਪੰਜ ਮਿੰਟ (ਭੀਡ਼ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ) ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਰਗ ਉੱਤਰੀ ਚੇਨਈ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਚੇਨਈ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।