ਨਿਊ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਬੈਂਕ (ਐੱਨ. ਡੀ. ਬੀ.) ਨੇ 50 ਕਰੋਡ਼ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ (ਲਗਭਗ) ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐਸ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ 3,700 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ)।
ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਭੀਡ਼ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ।
82 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ 'ਤੇ ਸਿਵਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): 500 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ (ਲਗਭਗ) ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਸਮਝੌਤਾ। ਰੁਪਏ. ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਫੰਡਿੰਗ ਲਈ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਨਿਊ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਬੈਂਕ (ਐੱਨ. ਡੀ. ਬੀ.) ਦਰਮਿਆਨ ਅੱਜ 3,700 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮਝੌਤੇ ਉੱਤੇ ਐੱਮਓਐੱਚਯੂਏ, ਐੱਨਸੀਆਰਟੀਸੀ ਅਤੇ ਐੱਨਡੀਬੀ ਦੁਆਰਾ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਹਸਤਾਖਰਕਰਤਾ ਸਨ ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਬਲਦੇਵ ਪੁਰਸ਼ਾਰਥਾ, ਸੰਯੁਕਤ ਸਕੱਤਰ (ਆਈ. ਪੀ. ਐੱਫ. ਅਤੇ ਓ. ਐੱਮ. ਆਈ.), ਆਰਥਿਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿਭਾਗ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ, ਸ਼੍ਰੀ ਜਨਾਰਦਨ ਪ੍ਰਸਾਦ, ਡਾਇਰੈਕਟਰ/ਆਵਾਸ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਮਲੇ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ, ਸ਼੍ਰੀ ਵਿਨੈ ਕੁਮਾਰ ਸਿੰਘ, ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਗਮ (ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ.) ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀ ਜ਼ਿਆਨ ਝੂ, ਵੀ. ਪੀ. ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਲਨ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਐੱਨ. ਡੀ. ਬੀ. (ਸ਼੍ਰੀ ਝੂ ਨੇ ਡਿਜੀਟਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ)। ਇਸ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਆਮਦਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸੰਚਾਲਨ ਢਾਂਚੇ, ਸੰਚਾਲਨ ਸਟਾਫ ਲਈ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ, ਰੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਭਿੰਨ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਮੌਕੇ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਸ਼੍ਰੀ ਵਿਨੈ ਕੁਮਾਰ ਸਿੰਘ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਮਾਣਯੋਗ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਆਤਮਨਿਰਭਰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਬਹੁਪੱਖੀ ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ ਜੋ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਐੱਨ. ਡੀ. ਬੀ. ਨਾਲ ਇਹ ਕਰਜ਼ਾ ਸਮਝੌਤਾ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਦੇ ਨਵੇਂ ਭਾਰਤ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਮਲਟੀ-ਮਾਡਲ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਪੌਲੀਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼, ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਭੀਡ਼ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕੇਗਾ। "ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਖੇਤਰੀ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਸਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼, ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਦਿੱਲੀ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਕੇ ਭੀਡ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ। ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਲਾਂਘੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਤਬਦੀਲੀ ਆਵੇਗੀ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 37 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 63 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਭੀਡ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। 82 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਲਾਂਘਾ ਜਿਸ ਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗਤ 3 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਹੈ। ਏਸ਼ੀਅਨ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਬੈਂਕ (ਏ. ਡੀ. ਬੀ.) ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਬੈਂਕ (ਏ. ਆਈ. ਆਈ. ਬੀ.) ਨਾਲ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਤਹਿਤ 30274 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਸਹਿ-ਵਿੱਤ ਪੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਾਲ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਫੰਡਿੰਗ ਲਈ ਏ. ਡੀ. ਬੀ. ਨਾਲ 50 ਕਰੋਡ਼ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 24 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਿੱਸਾ ਭੂਮੀਗਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ 82 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਗਲਿਆਰੇ ਵਿੱਚੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਤੇ ਸਿਵਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਾਂਘੇ ਦੇ ਸਾਹਿਬਾਬਾਦ ਅਤੇ ਦੁਹਾਈ ਦਰਮਿਆਨ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਤਰਜੀਹੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ 2023 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਪੂਰਾ ਲਾਂਘਾ 2025 ਤੱਕ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਈ. ਟੀ. ਸੀ. ਐੱਸ. ਲੈਵਲ-2 ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਬੈਲਾਸਟਲੈੱਸ ਟਰੈਕ, ਟਰੈਕ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੇਡ ਇਨ ਇੰਡੀਆ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਵਰਗੀਆਂ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੀਡ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੀ 'ਮੇਕ-ਇਨ-ਇੰਡੀਆ' ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਤਹਿਤ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਸਾਵਲੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਪਡ਼ਾਅ-1 ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ, ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ, ਦਿੱਲੀ-ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ-ਐੱਸ. ਐੱਨ. ਬੀ.-ਅਲਵਰ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ-ਪਾਣੀਪਤ, ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਸਰਾਏ ਕਾਲੇ ਖਾਨ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਲ ਹੋਣਗੇ। ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਆਈ. ਐੱਸ. ਬੀ. ਟੀ., ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਰਗੇ ਨੇਡ਼ਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਜਤਾ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਵੱਛ ਅਤੇ ਹਰੀ ਰੇਲ ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗੀ।