ਕੋਲਕਾਤਾ ਮੈਟਰੋ। ਪੁਲ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੇਰੀ

Kolkata: The Majerhat bridge collapse is likely to have an adverse impact on the ongoing 16.72km Joka-Esplanade Metro project by as much as one and a half years. The Kolkata metro project has already suffered serious time and cost overruns because of encroachment and land issues. Construction of Majerhat station and viaduct in front of the Alipore mint, which is in full swing, will get delayed as taking the material to the site will be an issue, with a major part of the site being cordoned off for dismantling the old structure and re-erecting a new one. According to a source in Rail Vikas Nigam Ltd (RVNL), the implementing agency of this project, work next to the spot where the portion of the bridge collapsed may have to be suspended for some days.[caption id="attachment_17082" align="alignnone" width="650"] The Majerhat bridge collapse[/caption]Significantly, the elevated Majerhat Metro station is being constructed on a plot next to the collapsed Majerhat bridge. “We knew the Majerhat bridge is old and ailing and thus took all necessary precautions so that our piling work does not affect the structural stability of the bridge. But now the collapse becomes an impediment in itself,” said an RVNL officer.[caption id="attachment_17083" align="alignnone" width="400"] Kolkata Metro map[/caption]

"ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਢਹਿਣ ਦਾ ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਸੀ। ਇਹ ਢਹਿਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਾਰਡਰ ਅਤੇ ਸਲੈਬ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਸਾਡਾ ਸਾਰਾ ਪਾਈਲਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਬਣੀ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਈਲਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੇਡ਼ਲੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨੇਡ਼ੇ ਹੀ ਕਈ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ। ਇਕੋ ਚਿੰਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, "ਸੂਤਰ ਨੇ ਕਿਹਾ

For RVNL, the zone had remained the biggest stumbling block, with successive impediments blocking its progress, said an RVNL officer.

ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ #Majerhat ਪੁਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾਃ 30 ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ। ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਮੁਆਫ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਸਿਰਫ ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਆਈਵਾਸ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬਿਟੂਮਨ ਪਰਤਾਂ ਦਾ ਛਿਡ਼ਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। #KolkataBridgeCollapse pic.twitter.com/shJLxpwy4S-ਰੂਪਾ ਗਾਂਗੁਲੀ (@RoopaSpeaks) ਸਤੰਬਰ 5, 2018

The mint posed one of the biggest challenges to the Metro viaduct. The ministry of finance had not only objected to the viaduct’s construction in front of the building but had also directed that no station could be constructed within a kilometer on either side. This became a stumbling block, as the site of the Majerhat station is within 250m of the mint.