Home Latest News Kochi Metro | Alstom offers Driverless Trains to Kochi Metro

ਕੋਚੀ ਮੈਟਰੋ। ਅਲਸਟੌਮ ਨੇ ਕੋਚੀ ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ

0
1,011
ਕੋਚੀ ਮੈਟਰੋ। ਅਲਸਟੌਮ ਨੇ ਕੋਚੀ ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ
Image Representation Only
ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਸੁਣੋ
0:00

ਕੋਚੀ ਮੈਟਰੋ ਕੋਚਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਖੇਪ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਲਸਟੌਮ ਨੇ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਲ ਵਾਧੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 55 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ 99 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਐਨਰਜੀ ਨੂੰ ਮੁਡ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ 15 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਵਧ ਕੇ 633 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਤੋਂ 648 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੋਚੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਲਿਮਟਿਡ (ਕੇ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ.) ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲਾ

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ (ਯੂ. ਟੀ. ਓ.) ਹੈ ਜੋ 75 ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਹੋਰ 40 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਵਧਾ ਕੇ 688 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕੇ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ. ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

"ਕੁੱਲ 55 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਵਾਧਾ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੀ ਪੇ-ਬੈਕ (ਬਰੇਕ ਈਵਨ) ਮਿਆਦ ਚਾਰ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਲਸਟੌਮ ਦੇ ਐੱਮ. ਡੀ. (ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ-ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ) ਭਰਤ ਸਲਹੋਤਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਕੇ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ. ਤੋਂ ਜਵਾਬ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਲੇ ਕੁੱਝ ਕੋਚਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਕੇ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ. ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਹੇਸੋਪ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਹਰੇਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ 99 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਐਨਰਜੀ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਗਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸ਼੍ਰੀ ਸਲਹੋਤਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੇਰਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਹਰੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੇ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ. ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੱਚਤ ਹੋਵੇਗੀ।

SponsoredInnoBus Conference & Expo 2026, 23 December 2026, Bharat Mandapam, New Delhi

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਗਈ

ਮਨੁੱਖੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਕੇ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਦੀ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਯੂ. ਟੀ. ਓ. ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਵਧੇਰੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਲਣਗੀਆਂ-ਕੋਈ ਅਚਾਨਕ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗ਼ੈਰ-ਹੁਨਰਮੰਦ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਹੀਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਟਰੋ ਕੋਚਾਂ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ੇ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here