ਕਾਨਪੁਰ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): 15 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ.) ਨੇ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਕਾਟਨ ਮਿੱਲ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਰੈਂਪ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਜ਼ਾਦ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਲਾਂਚਿੰਗ ਕਾਨਪੁਰ ਸੈਂਟਰਲ ਵੱਲ 'ਅਪ-ਲਾਈਨ' ਉੱਤੇ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਰੀਡੋਰ 1 ਦੇ ਆਖਰੀ 2.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਸੁਰੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ।
ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਮੈਕਰੋਬਰਟਗੰਜ ਤੋਂ ਕਾਨਪੁਰ ਸੈਂਟਰਲ ਤੱਕ ਰੈਂਪ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਸੁਰੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਹੁਣ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਕਾਨਪੁਰ ਕੇਂਦਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਕਾਟਨ ਮਿੱਲ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਰੈਂਪ ਤੱਕ ਇੱਕ 2.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭੂਮੀਗਤ ਹਿੱਸੇ ਰਾਹੀਂ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।
ਟੀ. ਬੀ. ਐਮ. ਆਜ਼ਾਦ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਐੱਸ-640ਬੀ ਉਪਨਾਮ ਵਾਲਾ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਜ਼ਾਦ 95 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਪਡ਼ਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਬੈਕਅੱਪ ਸਿਸਟਮ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ, ਜਿੱਥੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਹਾਇਕ ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
ਪਿਛਲੀ ਨਿਯੁਕਤੀ
ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਜ਼ਾਦ ਨੂੰ ਕਾਨਪੁਰ ਮੈਟਰੋ ਪਡ਼ਾਅ 1 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਤੀਜੇ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਵਜੋਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਕੰਮ ਲਈ, ਇਸ ਨੇ ਕਾਨਪੁਰ ਕੇਂਦਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਯਾਗੰਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਅਪ-ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਲਗਭਗ 1250 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਭੂਮੀਗਤ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸ਼੍ਰੀ ਸੁਸ਼ੀਲ ਕੁਮਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਨਪੁਰ ਮੈਟਰੋ ਨੇ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਕਾਟਨ ਮਿੱਲ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਰੈਂਪ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਕਾਨਪੁਰ ਕੇਂਦਰੀ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ 'ਅਪ-ਲਾਈਨ' ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 'ਆਜ਼ਾਦ' ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ 'ਡਾਊਨਲਾਈਨ' ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 'ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਮਸ਼ੀਨ' ਵੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਰੀਡੋਰ-1 ਲਈ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਨਪੁਰ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਟੀਮ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੀਡ਼-ਭਡ਼ੱਕੇ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਵਿਅਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੁਰੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਟਰੈਕਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਾਲਮੇਲ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਤੀ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕੋਰੀਡੋਰ-1 ਦੇ ਬੈਲੰਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸਿਵਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ
'ਡ੍ਰੈਗਿੰਗ' ਵਿਧੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲ ਸਮਾਂ-ਬੱਚਤ
ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੀ ਪ੍ਰੈੱਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 'ਆਜ਼ਾਦ' ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਮਸ਼ੀਨ ਕਾਨਪੁਰ ਸੈਂਟਰਲ ਵਿਖੇ ਰੀਟ੍ਰੀਵਲ ਸ਼ਾਫਟ ਤੱਕ ਇੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਨਪੁਰ ਸੈਂਟਰਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨਗਰ ਅਤੇ ਝਾਕਰਕਾਟੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਮੁਡ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸ ਨੂੰ' ਡ੍ਰੈਗਿੰਗ 'ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ, ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਭੂਮੀਗਤ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ; ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰੀਟ੍ਰੀਵਲ ਸ਼ਾਫਟ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਲਟ ਸਿਰੇ ਦੇ ਲਾਂਚਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।
ਕਾਨਪੁਰ ਮੈਟਰੋ ਪਡ਼ਾਅ 1
ਇਸ ਵੇਲੇ ਕਾਨਪੁਰ ਮੈਟਰੋ ਵਪਾਰਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਗਭਗ 24 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਗਲਿਆਰੇ-1 (ਆਈ. ਆਈ. ਟੀ.-ਨੌਬਸਤਾ) ਅਧੀਨ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਰਜੀਹੀ ਗਲਿਆਰੇ (ਆਈ. ਆਈ. ਟੀ.-ਮੋਤੀਝੀਲ) ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਚੁੰਨੀਗੰਜ-ਨਯਾਗੰਜ ਅਤੇ ਕਾਨਪੁਰ ਕੇਂਦਰੀ-ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨਗਰ ਭੂਮੀਗਤ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਗਭਗ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਬਾਰਾਦੇਵੀ-ਨੌਬਸਤਾ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਕੋਰੀਡੋਰ-2 (ਸੀਐੱਸਏ-ਬਾਰਾ 8) ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।