ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਮਣੀਪੁਰ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਘਾਟ ਪੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ

ਇੰਫਾਲ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਖ਼ਬਰਾਂ)-ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਸੱਤ ਭੈਣ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਯਤਨ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਰੇਲਵੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕੁਝ ਪਛਡ਼ੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਕਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਇੱਕ ਕਦਮ ਮਣੀਪੁਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਾਟ ਪੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਸਰਹੱਦੀ ਰੇਲਵੇ ਜ਼ੋਨ ਨੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਰਾਜ ਮਣੀਪੁਰ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਘਾਟ ਪੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰੇਲ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨੋਨੀ ਨੇਡ਼ੇ ਇਜਈ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਇਸ ਪੁਲ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਚਮਤਕਾਰ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਘਾਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 141 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮੋਂਟੇਨੇਗਰੋ ਦੇ ਮਾਲਾ-ਰਿਜੇਕਾ ਪੁਲ ਦੇ 139 ਮੀਟਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਪਛਾਡ਼ ਦੇਵੇਗਾ।

ਇਹ ਪੁਲ ਜਿਰੀਬਾਮ-ਤੁਪੁਲ-ਇਮਫਾਲ ਨਵੀਂ ਬੀਜੀ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (111 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੁਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 703 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਪੁਲ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਔਗਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ "ਸਲਿੱਪ-ਫਾਰਮ ਤਕਨੀਕ" ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

ਇਸ ਪੁਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 703 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਪੁਲ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਔਗਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੰਬੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ' ਸਲਿੱਪ-ਫਾਰਮ ਤਕਨੀਕ 'ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਗਾਰਡਰ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।