ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਦਿੱਲੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਮੈਟਰੋ ਨਿਓ" ਕੋਰੀਡੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰੇਲ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਬਡ਼-ਟਾਇਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੋਚ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਓਵਰਹੈੱਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ ਜੋ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਡ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਲਾਈਟ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਲਗਭਗ% ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਦੇ ਦਵਾਰਕਾ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਕੀਰਤੀ ਨਗਰ ਅਤੇ ਬਾਮਨੋਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋਲਾਈਟ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। "ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਟਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਰੇਲ ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ 40% ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ.) ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ (ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ.) ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਮੈਟਰੋਲਾਈਟ ਕੋਚਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਇੱਕ ਖ਼ਬਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਕੀਰਤੀ ਨਗਰ-ਬਾਮਨੋਲੀ ਗਲਿਆਰੇ ਲਈ, ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮੰਡਲ ਦੁਆਰਾ ਮੈਟਰੋ ਨੀਓ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ", ਸ਼੍ਰੀ ਅਨੁਜ ਦਿਆਲ, ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ (ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸੰਚਾਰ), ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇਸ ਗਲਿਆਰੇ ਲਈ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੋਧਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, 29 ਮੈਟਰੋਲਾਈਟ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਟੈਂਡਰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ", ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ 19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਕੀਰਤੀ ਨਗਰ-ਬਾਮਨੋਲੀ ਮੈਟਰੋਲਾਈਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 2,673 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਨਿਓ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 2,000 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਇਕੱਲਾ ਲਾਂਘਾ ਕੀਰਤੀ ਨਗਰ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਦੀਆਂ ਬਲੂ (ਦਵਾਰਕਾ-ਨੋਇਡਾ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ) ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ (ਇੰਦਰ ਲੋਕ-ਬ੍ਰਿਗ ਹੋਸ਼ਿਆਰ ਸਿੰਘ) ਲਾਈਨਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦਵਾਰਕਾ ਸੈਕਟਰ 21 ਤੋਂ ਬਾਮਨੋਲੀ ਨੇਡ਼ੇ ਦਵਾਰਕਾ ਈ. ਸੀ. ਸੀ. ਤੱਕ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।