ਕੇਂਦਰ ਨੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਡਿਪੂ ਨੂੰ ਕੰਜੁਰਮਾਰਗ ਲਿਜਾਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਕੀਤੀ ਬੇਨਤੀ

ਮੁੰਬਈ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਡਿਪੂ ਨੂੰ ਆਰੇ ਕਲੋਨੀ ਤੋਂ ਕੰਜੁਰਮਾਰਗ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਮਲੇ ਮੰਤਰਾਲੇ (ਐੱਮ. ਓ. ਐੱਚ. ਯੂ. ਏ.) ਨੇ 17 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ.) ਅਤੇ ਐੱਸ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਟੀ. ਆਰ. ਏ. ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ. ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੈਟਰੋ 3 ਅਤੇ 6 ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇ ਕਾਰ ਡਿਪੂ ਨੂੰ ਆਰੇ ਤੋਂ ਕੰਜੁਰਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐੱਮਓਐੱਚਯੂਏ ਨੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਾਰ ਡਿਪੂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉੱਨਤ ਪਡ਼ਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।

"ਇਸ ਪਿਛੋਕਡ਼ ਅਤੇ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲਾਈਨ 3 ਦੇ ਡਿਪੂ ਨੂੰ ਆਰੇ ਕਲੋਨੀ ਤੋਂ ਕੰਜੁਰਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਮੁਡ਼ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇ। ਮੰਤਰੀ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਰੇ ਕਲੋਨੀ ਵਿਖੇ ਲਾਈਨ 3 ਦੇ ਡਿਪੂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੁਡ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਤਾਂ ਜੋ ਜਨਤਕ ਹਿੱਤ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਆਰੇ ਵਿਖੇ ਹੀ ਡਿਪੂ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਖੋਜ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਜਾਰੀ ਰਹੀ ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਦੇਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਐੱਮ. ਓ. ਐੱਚ. ਯੂ. ਏ. ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਕੱਤਰ ਸੁਨੀਲ ਕੁਮਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖੇ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੁੰਬਈ ਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਆਪਣਾ ਤਜਰਬਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਪੂ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਰ ਮਿੰਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਵੱਧ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਕੰਮ ਹੈ। ਕੰਜੂਰਮਾਰਗ ਤੱਕ ਲਾਈਨ 6 ਨੈੱਟਵਰਕ ਉੱਤੇ 7.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਲਾਈਨ 3 ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਚੱਲਣ ਕਾਰਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੰਡੋ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੌਰਾਨ ਲਾਈਨ 3 ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਉੱਤੇ ਮਾਡ਼ਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ।

"ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਅਤੇ ਐੱਸ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਟੀ. ਆਰ. ਏ. ਦੋਵੇਂ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੋ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਲਾਈਨ 3 ਅਤੇ ਲਾਈਨ 6 ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਬੰਧਤ ਲੇਆਉਟ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਪੂ ਨਾਲ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਿਪੂਆਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗਤ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਫੈਸਲੇ ਲਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ SYSTRA ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲਾਈਨ 3 ਅਤੇ ਲਾਈਨ 6 ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੀਪਜ਼ ਪਿੰਡ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਏਕੀਕਰਨ ਦੋਵਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਜੋਖਮ ਹੋਵੇਗਾ।

ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਆਰੇ ਵਿਖੇ ਜ਼ਮੀਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਲ 2055 ਤੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਈਫ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਿਪੂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕੰਜੁਰਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਰੇ ਵਿਖੇ ਜ਼ਮੀਨ ਸਾਰੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਜੁਰਮਾਰਗ ਵਿਖੇ ਜ਼ਮੀਨ ਕਈ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਅਧੀਨ ਹੈ।