ਬੰਗਲੌਰ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਬੰਗਲੌਰ ਮੈਟਰੋ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਵੱਡੇ ਮੱਧ-ਜੀਵਨ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਜੋ 2011 ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈਆਂ ਸਨ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਨੂੰ ਫਲੀਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੀਆਂ ਸੀ. ਆਰ. ਆਰ. ਸੀ.-ਟੀਟਾਗਡ਼੍ਹ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਬੰਗਲੌਰ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ.) ਲਗਭਗ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀਆਂ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੱਧ-ਜੀਵਨ ਓਵਰਹਾਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪਰਪਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨਾਂ ਉੱਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਉੱਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੇ 10 ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਲ 2011 ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਗਲੁਰੂ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਅਸਲ ਪੀਡ਼੍ਹੀ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਲਈ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ ਮਿਡ-ਲਾਈਫ਼ ਓਵਰਹਾਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਬੰਗਲੁਰੂ ਮੈਟਰੋ ਦੀਆਂ ਗ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਪਰਪਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਮਿਲੀ
ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਗਲਿਆਰੇ ਇਸ ਵੇਲੇ 57 ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਬੇਡ਼ਾ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਸੀ. ਆਰ. ਆਰ. ਸੀ.-ਟੀਟਾਗਡ਼੍ਹ ਸੰਘ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਨਵੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਚਾਰ ਨਵੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ 21 ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਤੈਨਾਤ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਰਪਲ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬੇਡ਼ੇ ਦੇ ਫੇਰਬਦਲ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਓਵਰਹਾਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
The weekly brief metro & rail professionals read.
ਮੱਧ-ਜੀਵਨ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀ ਕਵਰ ਕਰੇਗਾ?
ਇੱਕ ਮੱਧ-ਜੀਵਨ ਓਵਰਹਾਲ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਲਗਭਗ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ ਓਵਰਹਾਲ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਹਰੇਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨਃ
- ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ
- ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ, ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ
- ਪਹੀਏ, ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀਆਂ
- ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਇਕਾਈਆਂ
- ਸਿਗਨਲਿੰਗ, ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਆਨਬੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ
- ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੋਚ ਉਪਕਰਣ
- ਅਹਿਮ ਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ
ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਲੋਡ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹਰੇਕ ਟ੍ਰੇਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 15 ਦਿਨ
ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਈ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਡ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 15 ਦਿਨ ਲੱਗਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਆਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਸੰਚਾਲਕ ਨੂੰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਉਦੋਂ ਆਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੰਗਲੁਰੂ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਗਲਿਆਰਿਆਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਪਡ਼੍ਹੋਃ ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਮੈਟਰੋ ਬਲੂ ਲਾਈਨ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਮਾਰਚ 2028 ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ