Home Alstom Alstom bags 3,200 crore order for Bhopal & Indore metro rail projects

ਅਲਸਟੌਮ ਨੂੰ ਭੋਪਾਲ ਅਤੇ ਇੰਦੌਰ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ 3,200 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਆਰਡਰ ਮਿਲਿਆ

0
1,121
ਅਲਸਟੌਮ ਨੂੰ ਭੋਪਾਲ ਅਤੇ ਇੰਦੌਰ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ 3,200 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਆਰਡਰ ਮਿਲਿਆ
Movia Train at Savli site/ Copyright - Alstom
ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਸੁਣੋ
0:00

ਦਿੱਲੀ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਮੱਧ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਐੱਮ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ.) ਨੇ ਭੋਪਾਲ ਅਤੇ ਇੰਦੌਰ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ 156 ਮੋਵੀਆ ਮੈਟਰੋ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਠੇਕਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ 10 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ। 387 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (3200 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਇਸ ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਅਧਾਰਤ ਰੇਲ ਕੰਟਰੋਲ (ਸੀ. ਬੀ. ਟੀ. ਸੀ.) ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀਡ਼੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; ਹਰੇਕ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ।

ਅਲਸਟੌਮ 3-ਕਾਰ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ 52 ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੇਜ ਮੋਵੀਆ ਮੈਟਰੋ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ, ਸਪਲਾਈ, ਸਥਾਪਨਾ, ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। 27 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਭੋਪਾਲ ਲਈ ਅਤੇ 25 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਇੰਦੌਰ ਲਈ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਸਾਵਲੀ (ਗੁਜਰਾਤ) ਵਿੱਚ ਅਲਸਟੌਮ ਦੀ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਹ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ, ਹਲਕੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਭੋਪਾਲ ਵਿੱਚ 30 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੀ 31 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਇੰਦੌਰ ਵਿੱਚ 29 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੀ 31.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣਗੀਆਂ। ਅਲਸਟੌਮ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈੱਸ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਆਗਰਾ-ਕਾਨਪੁਰ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਲਸਟੌਮ ਲਈ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੂਜਾ ਸੰਯੁਕਤ ਆਰਡਰ ਹੈ।

"ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਜਨਤਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਹਰੀ ਅਤੇ ਸਵੱਛ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਲਸਟੌਮ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਕਹਾਣੀ ਲਿਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਲਸਟੌਮ ਇੰਡੀਆ ਕਲੱਸਟਰ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਓਲੀਵੀਅਰ ਲੋਇਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਆਗਰਾ-ਕਾਨਪੁਰ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਠੇਕਾ ਜਿੱਤਣਾ ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਡੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ।

"ਸਾਨੂੰ ਐੱਮ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਤੋਂ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਠੇਕਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਹਿਯੋਗ ਭੋਪਾਲ ਅਤੇ ਇੰਦੌਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨੀਂਹ ਰੱਖੇਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਜਨਤਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਹਰੀ ਅਤੇ ਸਵੱਛ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਲਸਟੌਮ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਕਹਾਣੀ ਲਿਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਗਰਾ-ਕਾਨਪੁਰ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਠੇਕਾ ਜਿੱਤਣਾ ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਡੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ।

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

ਅਲਸਟੌਮ ਇੰਡੀਆ ਦਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ, ਚੇਨਈ, ਮੁੰਬਈ, ਲਖਨਊ, ਕੋਚੀ ਸਮੇਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਡਨੀ, ਕੁਈਨਜ਼ਲੈਂਡ ਅਤੇ ਮਾਂਟਰੀਅਲ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਗਰਾ-ਕਾਨਪੁਰ, ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 3 ਲਈ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਰਧ-ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਦਿੱਲੀ-ਮੇਰਠ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਮੋਵੀਆ ਮੈਟਰੋ ਪਰਿਵਾਰ ਸਾਬਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਨਤਮ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਲਕੀ ਪਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਟੀਲ ਕਾਰ ਬਾਡੀਜ਼ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਕਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਤਰਨਾਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਪੱਖੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਪੁਨਰਜਨਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਐਨਰਜੀ ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਢੰਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਨਰਜੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮੋਵੀਆ ਮੈਟਰੋ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਡਨ, ਦਿੱਲੀ, ਸਟਾਕਹੋਮ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਛੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਲਸਟੌਮ ਦਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਕਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੈਰ ਹੈ। ਅਲਸਟੌਮ ਇਨ ਇੰਡੀਆ ਇੱਕ ਟੀਮ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ ਸਾਲ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਪੂਲ ਨੂੰ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here