508 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ (ਐੱਮ. ਏ. ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਰ.) ਗਲਿਆਰੇ ਨੇ ਘਨਸੋਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਵਲੀ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਖੇ ਨਿਊ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਸੁਰੰਗ ਵਿਧੀ (ਐੱਨ. ਏ. ਟੀ. ਐੱਮ.) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਪਹਿਲੀ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਰੰਗ ਬੀ. ਕੇ. ਸੀ. ਅਤੇ ਘਨਸੋਲੀ ਦਰਮਿਆਨ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, 21 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਘਣਸੋਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਫਾਟਾ ਭਾਗਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਐੱਨ. ਏ. ਟੀ. ਐੱਮ. ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸੁਰੰਗ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ (ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ.) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਖੁਦਾਈ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ, ਘਨਸੋਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਫਾਟਾ ਦੋਵਾਂ ਵੱਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸੁਰੰਗ (ਏਡੀਆਈਟੀ) ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਰਣਨੀਤਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਸ਼ਿਲਫਾਟਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਐੱਨ. ਏ. ਟੀ. ਐੱਮ. ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੇ ਲਗਭਗ 1.62 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਇਹ ਐੱਨ. ਏ. ਟੀ. ਐੱਮ. ਸੁਰੰਗ ਸਫਲਤਾ 20.377 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭੂਮੀਗਤ ਪੈਕੇਜ ਪੀ 2 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ₹6,397.27 ਕਰੋਡ਼ ਦੇ ਠੇਕੇ ਦੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਐੱਫਕਾਨਸ ਇਨਫਰਾਸਟਰੱਕਚਰ ਲਿਮਟਿਡ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 21 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਐੱਫਕਾਨਸ ਨੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਾਨਾਂ, ਬੀ. ਕੇ. ਸੀ. ਸਟੇਸ਼ਨ, ਵਿਖਰੋਲੀ ਅਤੇ ਸਾਵਲੀ ਵਿਖੇ ਤਿੰਨ ਪਹੁੰਚ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲਗਭਗ ਡੂੰਘਾਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 36 ਮੀਟਰ, 56 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 39 ਮੀਟਰ ਹੈ।
ਸੁਰੰਗ ਦੇ 16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਯੰਤਰਿਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪੁੱਟਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਿੰਨ ਸੁਰੰਗ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ (ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ.) ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ, ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਐੱਸ.-1392 ਨੇ 2024 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੈਰਨਨੇਕਨੈਕਟ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ ਵਿਖੇ ਆਪਣੇ ਫੈਕਟਰੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟੈਸਟ (ਐੱਫ. ਏ. ਟੀ.) ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪਾਸ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤੀ ਲਈ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਟੈਂਡਰਾਂ ਬਾਰੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਅਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ-https://chat.whatsapp.com/FhRoGfM8zUl4secYj1ZQDT