
ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਵਿੱਤ ਪੋਸ਼ਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲ ਵਿੱਤ ਨਿਗਮ (ਆਈ. ਆਰ. ਐੱਫ. ਸੀ.) ਨੇ ਐੱਲ. ਐਂਡ. ਟੀ. ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ (ਹੈਦਰਾਬਾਦ) ਲਿਮਟਿਡ ਨਾਲ ₹13,527 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੇ ਮਿਆਦੀ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੁਡ਼ ਵਿੱਤੀ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਐਲ ਐਂਡ ਟੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ (ਹੈਦਰਾਬਾਦ) ਲਿਮਟਿਡ ਦੀ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਲਕੀਅਤ ਲਾਰਸਨ ਐਂਡ ਟੂਬਰੋ ਲਿਮਟਿਡ ਤੋਂ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਲਿਮਟਿਡ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲੰਗਾਨਾ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਗੈਰ-ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ (ਐੱਨ. ਸੀ. ਡੀ.), ਵਪਾਰਕ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਅਤੇ ਮਿਆਦੀ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਸਮੇਤ ਮੌਜੂਦਾ ਕਰਜ਼ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਡ਼ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਣਦਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ।
ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਆਈ. ਆਰ. ਐੱਫ. ਸੀ. ਦੇ ਸੀ. ਐੱਮ. ਡੀ. ਅਤੇ ਸੀ. ਈ. ਓ. ਮਨੋਜ ਕੁਮਾਰ ਦੂਬੇ ਅਤੇ ਤੇਲੰਗਾਨਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਕੱਤਰ ਕੇ. ਰਾਮਕ੍ਰਿਸ਼ਨ ਰਾਓ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਸ਼੍ਰੀ ਮਨੋਜ ਕੁਮਾਰ, ਸੀ. ਐੱਮ. ਡੀ. ਅਤੇ ਸੀ. ਈ. ਓ., ਆਈ. ਆਰ. ਐੱਫ. ਸੀ. ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੰਪਤੀਆਂ ਲਈ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈ. ਆਰ. ਐੱਫ. ਸੀ. ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਸ਼ਲ ਪੂੰਜੀ ਜੁਟਾਉਣ ਰਾਹੀਂ ਟਿਕਾਊ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਤਿਮਾਹੀ ਅਦਾਇਗੀ ਦੇ ਨਾਲ 20 ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੁਨਰ ਵਿੱਤ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਥਾਂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੁਪਏ ਦੇ ਵਿੱਤ ਪੋਸ਼ਣ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਫੀਸ, ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਪੂਰਵ-ਭੁਗਤਾਨ ਜੁਰਮਾਨੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ਦਾਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਪੁਨਰ-ਵਿੱਤੀ ਵਿਧੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲੰਗਾਨਾ ਸਰਕਾਰ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਗਲਿਆਰੇ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਇਸ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਵਾਧੇ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲੰਗਾਨਾ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਆਈ. ਆਰ. ਐੱਫ. ਸੀ., ਇੱਕ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰ. ਬੀ. ਆਈ.-ਸਮਰਥਿਤ ਸਿੱਧੇ ਡੈਬਿਟ ਆਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਅਟੱਲ ਉੱਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਦੂਬੇ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾਃ "ਇਹ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ੇ ਕੁਸ਼ਲ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਫੰਡਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਰਾਹੀਂ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਈ. ਆਰ. ਐੱਫ. ਸੀ. ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਘਰੇਲੂ ਵਿੱਤੀ ਭਾਈਵਾਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰਤੀ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਮੈਟਰੋ ਪਡ਼ਾਅ-1 ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਜਨਤਕ-ਨਿਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ (ਪੀਪੀਪੀ) ਮਾਡਲ ਤਹਿਤ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ 3 ਮੈਟਰੋ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 5 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਪਡ਼੍ਹੋਃ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਪਡ਼ਾਅ 5 (ਏ) ਦੇ 3 ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਡੀ. ਡੀ. ਸੀ. ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ




Atlast it was proved that my etro projects are not cash cow for project developers or private investors..
Now the GoT is the owner of Hyderabad Metro Rail with the debt burden borrowed from RIFC Ltd ,
We have to see how it repays the debt and further how it raises the funds to expand the metro system…