ସ୍ମାର୍ଟ ସିଟି ମିଶନ | ସ୍ମାର୍ଟ ସିଟି ପାଇଁ ହାଲୁକା ମେଟ୍ରୋ/ମୋନୋରେଲ/ହାଲୁକା ରେଳ ଯାନ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରିବ ବମ୍ବାର୍ଡିୟର

ନୂଆଦିଲ୍ଳୀ: ରେଳ ବଜେଟରେ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରକୁ ଦିଆଯାଇଥିବା ଗୁରୁତ୍ୱ ଏବଂ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀଙ୍କ ପ୍ରିୟ ପ୍ରକଳ୍ପ ଯେପରିକି ହାଇସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟ ସିଟି ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ସାହିତ ହୋଇ କାନାଡା ଭିତ୍ତିକ ବମ୍ବାର୍ଡିୟର ଇଙ୍କ୍ର ରେଳ ୟୁନିଟ୍ ଭାରତରେ ସୁଯୋଗକୁ ନେଇ ଆଶାବାଦୀ।

ରେଳ ମନ୍ତ୍ରୀ ସୁରେଶ ପ୍ରଭୁ ରେଳ ବଜେଟରେ ଆଗାମୀ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ 8.5 ଲକ୍ଷ କୋଟି ଟଙ୍କା (125 ବିଲିୟନ ଡଲାର) ନିବେଶ ବ୍ୟୟ ବରାଦ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ।

ବମ୍ବାର୍ଡିୟର ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟେସନର ଭାରତର ମୁଖ୍ୟ ଦେଶ ପ୍ରତିନିଧି ହର୍ଷ ଧିଙ୍ଗ୍ରା କହିଛନ୍ତି, "ପ୍ରକଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟା ବହୁତ ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଅଧୀନରେ ବମ୍ବାର୍ଡିୟର ଯେଉଁ ନିବେଶ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକୁ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଅନୁସରଣ କରିବ, ସେଗୁଡ଼ିକ ହେଲା ରୋଲିଙ୍ଗ ଷ୍ଟକ୍ ଯେପରିକି ଲୋକୋମୋଟିଭ, ଇ. ଏମ୍. ୟୁ., ଆନ୍ତଃନଗର କିମ୍ବା କମ୍ୟୁଟର୍ ଟ୍ରେନ୍, ଏବଂ ସେମି ହାଇସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ହାଇସ୍ପିଡ୍ ରେଳ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ସିଗନାଲିଂ ବ୍ୟବସ୍ଥା।

ସ୍ମାର୍ଟ ସିଟି ପାଇଁ ହାଲୁକା ମେଟ୍ରୋ/ମୋନୋରେଲ୍/ହାଲୁକା ରେଳ ଯାନ ଭଳି ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ବମ୍ବାର୍ଡିୟର ପରିବହନ ମଧ୍ୟ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରୁଛି ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି। କମ୍ପାନୀ ପୂର୍ବରୁ ବିଭିନ୍ନ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ଯେପରିକି ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ ମେଟ୍ରୋ ଫେଜ୍-2, ନାଗପୁର ମେଟ୍ରୋ, ଅହମ୍ମଦାବାଦ ମେଟ୍ରୋ ଏବଂ ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋ ଫେଜ୍-3 ସହିତ କେବଳ ନୋଏଡା ମେଟ୍ରୋ ଏବଂ ଗ୍ରେଟର ନୋଏଡା ମେଟ୍ରୋରେ ସିଗନାଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଅନୁସରଣ କରୁଛି।

ଶ୍ରୀ ଧିଙ୍ଗ୍ରା କହିଲେ, "ରେଳକୁ ଭାରତ ପାଇଁ ସମାବେଶୀ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ବିକାଶର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଞ୍ଜିନ ଭାବେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ, ଯାହାର ବର୍ତ୍ତମାନର 1 ପ୍ରତିଶତ ସ୍ତର ତୁଳନାରେ ଜିଡିପିରେ 2 ପ୍ରତିଶତ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯୋଗଦାନ କରିବାର କ୍ଷମତା ରହିଛି।"

"ଜାତୀୟ ଅଭିବୃଦ୍ଧିର ଐତିହାସିକ ସ୍ତରକୁ ବାର୍ଷିକ 7-8 ପ୍ରତିଶତରେ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ରେଳବାଇକୁ ପ୍ରତିବର୍ଷ ପାଖାପାଖି 1 ପ୍ରତିଶତ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାସଲ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି। ଏହା ନୂତନ ନିଯୁକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରିବ ଏବଂ ପରିବେଶରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବ, ଯେତେବେଳେ କି ଦେଶବ୍ୟାପୀ ଲୋକ, କଞ୍ଚାମାଲ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀକୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତାର ସହ ପରିବହନ କରିବ।

Sponsored

ଗତ ଦୁଇ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ଏହି ସଂସ୍ଥା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭାରତରେ 100 ନିୟୁତ ଡଲାର ନିବେଶ କରିଛି ଏବଂ 1,100 ଲୋକଙ୍କୁ ନିଯୁକ୍ତି ଦେଇଛି। ଏହା ଗୁଜରାଟରେ ଥିବା ଏହାର ଉତ୍ପାଦନ ସୁବିଧାରୁ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ, ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ, ୟୁରୋପ ଏବଂ ବ୍ରାଜିଲର ରପ୍ତାନି ବଜାରକୁ ମଧ୍ୟ ପୂରଣ କରିଥାଏ। ଏହି ସଂସ୍ଥା 70 ପ୍ରତିଶତ ବିଷୟବସ୍ତୁ ଭାରତରୁ ହିଁ ସଂଗ୍ରହ କରିଥାଏ।

ଶ୍ରୀ ଧିଙ୍ଗ୍ରା କହିଛନ୍ତି, "ଆମେ ଅଧିକ ପୁଞ୍ଜିନିବେଶ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ସ୍ତରରେ କର୍ମଚାରୀ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଅଛୁ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଭାରତ ପାଇଁ ଆମେ ଅନୁସରଣ କରୁଥିବା ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଜିତିବା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।

ସେ ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଥିଲେ ଯେ ଏହି ସଂସ୍ଥା ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ବିଦେଶୀ ପୁଞ୍ଜିନିବେଶକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ଲାଗି ନିଆଯାଇଥିବା ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକରୁ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ, ଯେଉଁଥିରୁ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ 13 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ସଂଗ୍ରହ କରିବାର ଆଶା ରଖିଛି, ଏହା ବ୍ୟତୀତ ପେନସନ ପାଣ୍ଠି, ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଏବଂ ବହୁପକ୍ଷୀୟ ଆର୍ଥିକ ଅନୁଷ୍ଠାନ ସମେତ ଘରୋଇ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକରୁ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଋଣ ସଂଗ୍ରହ କରିବା ଲାଗି ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଣ୍ଠି ମଧ୍ୟ ରହିଛି, ଯାହାଦ୍ୱାରା ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ପଛରେ ଥିବା ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଣ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ହୋଇପାରିବ।