ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ମାନୁଫାକ୍ଚରିଂରେ ଆତ୍ମ-ପ୍ରଭାବଶୀଳତା

ଭାରତରେ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ: ଏକ ସମୀକ୍ଷା

ଭାରତୀୟ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥା 2002ରେ 35 କିଲୋମିଟର (କୋଲକାତା ମେଟ୍ରୋର 27 କିଲୋମିଟର ସମେତ) ରୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ଗତ କୋଡ଼ିଏ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ 859 କିଲୋମିଟର (ମାର୍ଚ୍ଚ 2023 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ପନ୍ଦରଟି ସହରରେ ଷୋହଳଟି ମେଟ୍ରୋ ବ୍ୟବସ୍ଥା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ରହିଛି। ପୂର୍ବରୁ ଥିବା ଏହି ଭଲ ମେଟ୍ରୋ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଏବଂ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବେ ସମ୍ପ୍ରସାରିତ ହେଉଛି। ନଭି ମୁମ୍ବାଇ, ପୁଣେ, କାନପୁର, ଭୋପାଳ ଏବଂ ଇନ୍ଦୋର ସହରରେ ନିର୍ମାଣାଧୀନ ପାଞ୍ଚଟି ମେଟ୍ରୋ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ସହିତ 2024 ସୁଦ୍ଧା ପ୍ରାୟ 600 କିଲୋମିଟର ଅତିରିକ୍ତ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଆହୁରି 1050 କିଲୋମିଟର ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଆଗାମୀ ଦଶ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ 1650 କିଲୋମିଟର ଅତିରିକ୍ତ ନେଟୱାର୍କ ପାଇଁ 2024 ରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବିକଶିତ ହେବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି | ଭାରତରେ ଆଉ ସାତଟି ସହରରେ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ଯୋଜନା ଏବଂ ବିକାଶ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ରହିଛି: ଆଗ୍ରା, ପାଟନା, ସୁରଟ, ମିରଟ, ବିଶାଖାପାଟନମ୍, ବାରାଣସୀ ଏବଂ ଡେରାଡୁନ (ଡୁନ୍ ଉପତ୍ୟକା), ଏବଂ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ଥିବା ଦଶଟି ସହର: ଗ୍ୱାଲିୟର, ଗୌହାଟୀ, ଶ୍ରୀନଗର, କୋଏମ୍ବାଟୁର, ଲୁଧିୟାନା, ପ୍ରୟାଗରାଜ, ରାଞ୍ଚି, ଜବଲପୁର, ବରେଲି ଏବଂ ଗୋରଖପୁର।

ଦେଶର ପ୍ରଥମ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପର ବିକାଶ ପରଠାରୁ ଏକ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଅନୁପସ୍ଥିତି ପରେ, କଲିକତା (କୋଲକାତା) ମେଟ୍ରୋ, ଯାହା 1984 ରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା, ମେଟ୍ରୋ ରେଳବାଇ, କୋଲକାତା ଦ୍ୱାରା ମାଲିକାନା ଏବଂ ପରିଚାଳିତ ହୋଇଥିଲା, ପ୍ରଥମେ ଏବଂ ପରେ ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ପରିଚାଳନା ପରିଚାଳନା ଅଧୀନରେ 2010 ରେ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର 17 ତମ ଜୋନରେ ପରିଣତ ହୋଇଥିଲା, ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ ଲିମିଟେଡ୍ (ଡିଏମଆରସି) 2002 ରେ ମେଟ୍ରୋ କରିଡରର ପ୍ରଥମ ବିଭାଗ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା। ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋର ବିପୁଳ ସଫଳତାକୁ ଆଧାର କରି ବାଙ୍ଗାଲୋର, ମୁମ୍ବାଇ, ଲକ୍ଷ୍ନୌ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସହରରେ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ୍ୟବସ୍ଥା ବିକଶିତ କରାଯାଇଛି, ଯାହାଦ୍ୱାରା ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବହନ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଅତ୍ୟଧିକ ବୋଝକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ।

ଆଗାମୀ ଦଶ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଭାରତରେ 32 କିମ୍ବା ତା 'ଠାରୁ ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନେଟୱାର୍କ ରହିବ। ଏହି ଜନ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ନିଜକୁ ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବହନର ବିକଳ୍ପ ଭାବେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ କରୁଛି, ଯାହା ଦ୍ରୁତ ବିକାଶଶୀଳ ସହରଗୁଡ଼ିକର ଅଭିବୃଦ୍ଧିରେ ସହାୟକ ହେଉଛି। ଦ୍ରୁତ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ବର୍ତ୍ତମାନର ମେଟ୍ରୋ କୋଚର ଚାହିଦା ଏବଂ ଭାରତରେ ଏକ ସମୃଦ୍ଧ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କୋଚ୍ ଶିଳ୍ପର ଉତ୍ଥାନ ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ।

ନିକଟ ଅତୀତରେ ମେଟ୍ରୋ କ୍ଷେତ୍ରର ଅଭିବୃଦ୍ଧି: ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ

ଡି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ର ପ୍ରଥମ ଆଠଟି ମେଟ୍ରୋ କୋଚ୍ 2009ରେ ଜର୍ମାନୀରୁ ଆମଦାନୀ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଏ. ଏନ୍-24 ବିମାନ ଦ୍ୱାରା ଭାରତକୁ ପଠାଯାଇଥିଲା। ସେବେଠାରୁ ମେଟ୍ରୋ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଚାହିଦାରେ ନିରନ୍ତର ବିକାଶ ସହିତ, ଦେଶରେ ତିନୋଟି କୋଚ୍ ଉତ୍ପାଦନ ସୁବିଧା ଏବଂ ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଛି। ଭାରତ ଆର୍ଥ ମୁଭର୍ସ ଲିମିଟେଡ୍ (ବିଇଏମଏଲ), ଏକ ଭାରତୀୟ ରାଷ୍ଟ୍ରାୟତ୍ତ ଉଦ୍ୟୋଗ, 2002 ମସିହାରେ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆର ହୁଣ୍ଡାଇ ରୋଟେମ ସହିତ ବୈଷୟିକ ବିନିମୟ ଦିଗରେ ଏକ ସହଯୋଗ ଚୁକ୍ତି ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିଥିଲା, ଯାହା ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ଫେଜ୍-1 ଚୁକ୍ତି ପାଇଁ ସ୍ୱଦେଶୀ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ 220 ମେଟ୍ରୋ କାର ଯୋଗାଣ କରିବାରେ ପ୍ରଥମ ହୋଇଥିଲା। ବିଇଏମଏଲ ସଫଳତାର ସହ ଭାରତର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ମେଟ୍ରୋ କାର ଯୋଗାଇ ଦେଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଫେବୃଆରୀରେ ବାଙ୍ଗାଲୋର ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ ଲିମିଟେଡ ପାଇଁ 400 କୋଟି ଟଙ୍କା/42 ମେଟ୍ରୋ କାରର ବୃହତ ଅର୍ଡର ଏବଂ ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋ କରିଡର 2ଏ, 2ବି ଏବଂ 7 ପାଇଁ 3015 କୋଟି ଟଙ୍କା ମୂଲ୍ୟର 378 ମେଟ୍ରୋ କାରର ଆଉ ଏକ ଅର୍ଡର ବର୍ତ୍ତମାନ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେଉଛି।

Sponsored

ବମ୍ବାର୍ଡିୟର-କାନାଡାର ରେଳ ଉପକରଣ ବିଭାଗ 2008 ମସିହାରେ ଗୁଜରାଟର ସାଭଲିଠାରେ 33 ନିୟୁତ ୟୁରୋ (ପାଖାପାଖି) ନିବେଶରେ ଏକ କାରଖାନା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଥିଲା। 225 କୋଟି ଟଙ୍କା)। ବମ୍ବାର୍ଡିୟର ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟେସନ୍ ଅନେକ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିଛି, ଯେପରିକି ବାଙ୍ଗାଲୋର ମେଟ୍ରୋ ଫେଜ୍ II, ଅହମ୍ମଦାବାଦ ମେଟ୍ରୋ, ଏବଂ ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋ ଫେଜ୍ III, ଏବଂ 776 ମେଟ୍ରୋ କାରର ବିଶ୍ୱର ସର୍ବବୃହତ ଫ୍ଲିଟ୍ ସହିତ ଡିଏମଆରସିକୁ ଯୋଗାଇ ଦେଇଛି।

ଏକ ଫରାସୀ ବହୁରାଷ୍ଟ୍ରୀୟ କମ୍ପାନୀ, ଅଲ୍ଷ୍ଟମ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଇଣ୍ଡିଆ ଲିମିଟେଡ୍, 2012 ମସିହାରେ ଆନ୍ଧ୍ରପ୍ରଦେଶର ଶ୍ରୀ ସହରରେ ଏହାର ଉତ୍ପାଦନ ୟୁନିଟ୍ ବିକଶିତ କରିଥିଲା। ସେବେଠାରୁ ଅଲ୍ଷ୍ଟମ୍ ଚେନ୍ନାଇ, କୋଚି, ଲକ୍ଷ୍ନୌ ଏବଂ ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋ ଭଳି ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିଛି। ସେପ୍ଟେମ୍ବର 2018 ରେ, କମ୍ପାନୀ ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ 3 ପାଇଁ 2,500 କୋଟି ଟଙ୍କା ମୂଲ୍ୟର 248 ଟି କାର ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅର୍ଡର ପାଇଥିଲା। ଅଲ୍ଷ୍ଟମ୍ ଗତ ବର୍ଷ ମେ ମାସରେ (ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମ ତ୍ରୟମାସିକ 22-23) ଦିଲ୍ଲୀ-ମିରଟ ଆର୍ଆର୍ଟିଏସ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଭାରତର ପ୍ରଥମ ସେମି-ହାଇସ୍ପିଡ୍ ଆଞ୍ଚଳିକ ଟ୍ରେନ୍ ସଫଳତାର ସହ ବିତରଣ କରିଥିଲା। ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ ହେବାର ଏକ ବର୍ଷରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରଥମ ଟ୍ରେନ୍ ବିତରଣ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଶତ ପ୍ରତିଶତ ସ୍ୱଦେଶୀ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଭାରତରେ ସାଭଲି (ଗୁଜରାଟ) ସ୍ଥିତ ଅଲ୍ଷ୍ଟମ୍ କାରଖାନାରେ ନିର୍ମିତ ଏବଂ ନିର୍ମିତ। ସେମି-ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଆଞ୍ଚଳିକ ଟ୍ରେନ୍ ଘଣ୍ଟାପ୍ରତି 180 କି. ମି. ବେଗରେ ଚଳାଚଳ କରିବା ପାଇଁ ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଏହା ଦିଲ୍ଲୀ ଏବଂ ମିରଟ ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା ସମୟକୁ ପ୍ରାୟ 40 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଏହି ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷ ଏବଂ ଭିନ୍ନକ୍ଷମଙ୍କ ସମେତ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଆରାମ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି | ବିଇଏମଏଲ ସହିତ ବୈଷୟିକ ସହଯୋଗ ବ୍ୟତୀତ, ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆର ହୁଣ୍ଡାଇ ରୋଟେମ ଭାରତରେ ଅନେକ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ମେଟ୍ରୋ କାର ଯୋଗାଇ ଦେଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଡିଏମଆରସି ପର୍ଯ୍ୟାୟ I, II, ଏବଂ III, ବାଙ୍ଗାଲୋର ମେଟ୍ରୋ, ହାଇଦ୍ରାବାଦ ମେଟ୍ରୋ ଏବଂ ଅହମ୍ମଦାବାଦ ମେଟ୍ରୋ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆର ଚାଙ୍ଗୱୋନରେ ଥିବା ଏକ କାରଖାନାରେ ଅହମ୍ମଦାବାଦ ମେଟ୍ରୋ କୋଚ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରାଯାଇଥିଲା। 2018, ମସିହାରେ, ଚୀନର ସି. ଆର୍. ଆର୍. ସି. ନିଗମର ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ, ସି. ଆର୍. ଆର୍. ସି. ନାନଜିଙ୍ଗ, ଚୀନର ଉତ୍ପାଦନ ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକରୁ 76ଟି କାରକୁ ନୋଏଡ଼ା ମେଟ୍ରୋକୁ 800 କୋଟି ଟଙ୍କାରେ ବିକ୍ରି କରିଥିଲା। ସି. ଆର୍. ଆର୍. ସି. ଡାଇଲାନ୍ ନାଗପୁର ମେଟ୍ରୋ ପାଇଁ 69ଟି ମେଟ୍ରୋ କୋଚ୍ ଯୋଗାଇ ଦେଇଥିବା ବେଳେ ଝୁଝୁ ଗୁଡ଼ଗାଓଁ ମେଟ୍ରୋ ପାଇଁ 36ଟି କୋଚ୍ ଯୋଗାଇ ଦେଇଥିଲେ ଏବଂ ନଭି ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋ ପାଇଁ 12ଟି କୋଚ୍ ପାଇଁ ଅର୍ଡର ଦେଇଥିଲେ।

ମେଟ୍ରୋ କୋଚ୍ର ରପ୍ତାନୀ: ଏକ ନୂଆ ଯୁଗର ଆରମ୍ଭ

ଅଲ୍ଷ୍ଟମ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଇଣ୍ଡିଆ ଲିମିଟେଡ୍ 2014 ରେ ସିଡନୀ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ଅର୍ଡର ହାସଲ କରିଥିଲା, ଯାହା ଭାରତୀୟ ରପ୍ତାନୀ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଯୁଗ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା | ସିଡ୍ନୀ ମେଟ୍ରୋ ପାଇଁ 108-କୋଚ୍ 'ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ' ରୋଲିଙ୍ଗ୍ ଷ୍ଟକ୍ ଅର୍ଡର ଅଲ୍ଷ୍ଟମ୍ ର ଶ୍ରୀ ସିଟି ସୁବିଧାରେ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଡିସେମ୍ବର 2018 ରେ ଶେଷ ବ୍ୟାଚ୍ କୋଚ୍ ବିତରଣ କରାଯାଇଥିଲା | ମନ୍ଟ୍ରିୟଲ୍ରେ 212ଟି କୋଚ୍ (2ଟି କୋଚ୍ ଟ୍ରେନ୍) ବିଶିଷ୍ଟ 106ଟି ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ $1.4 ବିଲିୟନ୍ ମୂଲ୍ୟର ହାଲୁକା ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଅଲ୍ଷ୍ଟମ୍ ଆଉ ଏକ ରପ୍ତାନୀ ଅର୍ଡର ପାଇଥିଲା। 2017ରେ ବମ୍ବାର୍ଡିୟର୍ 450ଟି ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କୋଚ୍ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆକୁ ପଠାଇବା ଏବଂ ବ୍ରାଜିଲ, ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ ଏବଂ ସାଉଦି ଆରବକୁ ଉପକରଣ ପଠାଇବା ପାଇଁ ରପ୍ତାନୀ ଅର୍ଡର ମଧ୍ୟ ପାଇଥିଲା।

'ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ "କୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ

ଭାରତୀୟ ଉତ୍ପାଦନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ଏବଂ ମେଟ୍ରୋ କୋଚଗୁଡ଼ିକର ବର୍ଦ୍ଧିତ ଚାହିଦାକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଭାରତ ସରକାର 2017ରେ 'ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ' ପଦକ୍ଷେପ ଅଧୀନରେ ଦେଶ ଭିତରୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ପଚିଶ ପ୍ରତିଶତ ଟ୍ରେନ୍ କାର୍ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ପଚିଶ ପ୍ରତିଶତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପକରଣ ଏବଂ ଉପ-ବ୍ୟବସ୍ଥା କ୍ରୟ କରିବା ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରିଥିଲେ। ବିଦେଶୀ ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ ସ୍ୱାଧୀନ ଉତ୍ପାଦନ ସୁବିଧା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିପାରିବେ କିମ୍ବା ଏହାକୁ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଭାରତୀୟ ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କ ସହ ସହଯୋଗ କରିପାରିବେ। ବିପୁଳ ସମ୍ଭାବନା ଏବଂ ସୁଯୋଗକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ, ଅନେକ କମ୍ପାନୀ ପୂର୍ବରୁ ସେମାନଙ୍କ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇଛନ୍ତି ଏବଂ ଦେଶରେ ଉତ୍ପାଦନ ସୁବିଧା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଛନ୍ତି। ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପରିବେଶକୁ ମାନକୀକୃତ କରିବା ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ଆରଡିଏସଓ (ରିସର୍ଚ୍ଚ ଡିଜାଇନ୍ସ ଆଣ୍ଡ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଅର୍ଗାନାଇଜେସନ୍) ସହିତ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି। କାରର ଓସାର 2.9 ମିଟର ଏବଂ 3.2 ମିଟରରେ ସ୍ଥିର କରାଯାଇଛି। ଏହାର ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବେଗ 80 କି. ମି./ଘଣ୍ଟା ସ୍ଥିର କରାଯାଇଛି, ଯାହାର ଗତି 90 କି. ମି./ଘଣ୍ଟା ରହିଛି। ବର୍ତ୍ତମାନର ଚାରି-କାର, ଛଅ-କାର ଏବଂ ଆଠ-କାର ବ୍ୟବସ୍ଥା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ମେଟ୍ରୋ ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ତିନୋଟି, ଛଅ କିମ୍ବା ନଅ-କାର ବିନ୍ୟାସରେ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି।

ଭାରତୀୟ ମେଟ୍ରୋ କୋଚ୍ ବ୍ୟବସାୟ

ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଆକଳନ ଅନୁଯାୟୀ (2019 କୁ ଆଧାର ଅବଧି ଭାବରେ ବିଚାର କରି), ଏହା ଅନୁମାନ କରାଯାଇଥିଲା ଯେ ଦେଶ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ (2019-24) ରେ ପ୍ରାୟ 600 କିଲୋମିଟର ଦୈର୍ଘ୍ୟର ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ପ୍ରାୟ @ଆଇ. ଡି. 1> ମେଟ୍ରୋ କୋଚ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରିବ। ଏହିପରି, ପରିକଳ୍ପିତ ଅବଧିରେ ଭାରତର ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ଭାରତୀୟ ଅର୍ଡରରୁ 25,000 କୋଟି ଟଙ୍କାର ବ୍ୟବସାୟ ଆଶା କରାଯାଉଥିଲା। ମେଟ୍ରୋ କ୍ଷେତ୍ରର ବର୍ତ୍ତମାନର ସ୍ଥିତିକୁ ବିଚାରକୁ ନେଲେ, ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ସମୟରେ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରାଯାଇଥିବା ଅଭିବୃଦ୍ଧି ତୁଳନାରେ ଦେଶ ବେଶ୍ ଆଗରେ ରହିଛି। ସେହିଭଳି, 2024 ମସିହାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ପାଇଁ, ନୂତନ ଚାହିଦା ପାଖାପାଖି 4500 କୋଚ ହେବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି, ଯାହା କେବଳ ଭାରତୀୟ ଅର୍ଡରରୁ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କୋଚ ପାଇଁ 45,000 କୋଟି ଟଙ୍କା ମୂଲ୍ୟର ବ୍ୟବସାୟ ଅଟେ। ଏହାଦ୍ୱାରା ଆଗାମୀ ଦଶ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଭାରତର ମେଟ୍ରୋ କୋଚ୍ର ଚାହିଦା ପାଖାପାଖି 'ଆଇଡି1' କୋଚ୍କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହା ପାଖାପାଖି 70,000 କୋଟି ମୂଲ୍ୟର ବ୍ୟବସାୟ ସହିତ ସମାନ ହେବ।

ଭାରତ ମଧ୍ୟ ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟର ଉତ୍ପାଦକ, ଏବଂ ଶ୍ରମିକ ଏବଂ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସ୍ୱଳ୍ପ ମଜୁରୀ ଏବଂ ଦରମା ଜାରି ରହିଛି। ଏହା, ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଘରୋଇ ସମ୍ଭାବନା ଏବଂ ସୁଯୋଗ ସହିତ ମିଶି, ଭାରତକୁ ମେଟ୍ରୋ କୋଚ୍ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ଆକର୍ଷଣୀୟ ସ୍ଥାନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ କରିଥାଏ। ନୂତନ ଭାରତୀୟ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ଭାରତର ମେଟ୍ରୋ କୋଚ୍ ନିର୍ମାଣ ଉଦ୍ୟୋଗରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି।

ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ଉତ୍ପାଦନରେ ଆତ୍ମନିର୍ଭରଶୀଳତା

କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଭାରତରେ ରେଳ କୋଚ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ସୁବିଧା ବିକଶିତ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି କିମ୍ବା ଯୋଜନା କରିଛନ୍ତି। ବର୍ତ୍ତମାନ ଭାରତରେ ଚାରୋଟି କମ୍ପାନୀ ମେଟ୍ରୋ କୋଚ୍ ନିର୍ମାଣ କରୁଛନ୍ତି

ବିଇଏମଏଲ (ପିଏସୟୁ, ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ)

ଅଲ୍ଷ୍ଟମ୍ (ଅଲ୍ଷ୍ଟମ୍ ଶ୍ରୀସିଟି, ଆନ୍ଧ୍ର ପ୍ରଦେଶ)

ବମ୍ବାର୍ଡିୟର (ବମ୍ବାର୍ଡିୟର ସାବଲି, ଗୁଜରାଟ)

ଟିଟାଗଡ଼ ଫାୟାରମା (କୋଲକାତା, ପଶ୍ଚିମବଙ୍ଗ)

ଅନେକ କମ୍ପାନୀ ଭାରତରେ ମେଟ୍ରୋର ବିଭିନ୍ନ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ଉତ୍ପାଦନ କରୁଛନ୍ତି

ନୋର୍-ବ୍ରେମ୍ସେ, ବାଘୋଲା, ହରିୟାଣା

ଫେଭେଲି ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ, ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ

ଅଟୋମେଟର୍ ଆଲାଏନ୍ସ ଲିମିଟେଡ୍, ନୋଏଡ଼ା, ୟୁପି

ଡେଲନର ଇଣ୍ଡିଆ, ନୋଏଡ଼ା, ୟୁପି

ମିତ୍ସୁବିଶି, ବାଙ୍ଗାଲୋର

ସିଡୱାଲ, ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ

ଶୁଙ୍କ, ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ

ସିମେନ୍ସ, ନାସିକ ମହାରାଷ୍ଟ୍ର

ଏବିବି, ବାଙ୍ଗାଲୋର

ଏହାବ୍ୟତୀତ, ବେସାମରିକ ଢାଞ୍ଚା ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଘରୋଇ ସାମର୍ଥ୍ୟ ମଧ୍ୟ ବିକଶିତ କରାଯାଉଛି। 32ରୁ ଅଧିକ ଭାରତୀୟ ସହରରେ ମେଟ୍ରୋ ରେଳର ବ୍ୟାପକ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଏକ ଲାଭଜନକ ଏବଂ ଏବେବି ବହୁଳ ଭାବେ ବ୍ୟବହୃତ ନହୋଇଥିବା ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କୋଚ୍ ଉଦ୍ୟୋଗ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି। ସରକାରଙ୍କ ବ୍ୟାପକ ଏବଂ କଠୋର 'ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ' ପ୍ରୟାସ ଏବଂ ବୈଶ୍ୱିକ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାର ଦେଶର କ୍ଷମତା ଉତ୍ପାଦନକାରୀମାନଙ୍କୁ ଭାରତରେ ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରେ। ଚାରୋଟି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କୋଚ୍ କାରଖାନା, ଉନ୍ନତ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଦୁଇଟି କୋଚ୍ କାରଖାନା ଏବଂ ସକ୍ରିୟ ଯୋଜନା ଅଧୀନରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଦୁଇଟି ମେଟ୍ରୋ କୋଚ୍ କାରଖାନା, ମେଟ୍ରୋ ଉପାଦାନ ଉତ୍ପାଦନରେ ନିୟୋଜିତ ଅନେକ ଏସ୍. ଏମ୍. ଇ. ସହିତ, ଭାରତ ମେଟ୍ରୋ କୋଚ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଏହାର ଆଖପାଖରେ ଆବଶ୍ୟକ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ହବ୍ ହେବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ | ଭାରତ ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ମେଟ୍ରୋ କୋଚ୍ର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ରପ୍ତାନିକାରୀ ହେବାକୁ ଯାଉଛି।

ଚଳିତ ବର୍ଷ ଜୁନ୍ ମାସରେ, ତେଲେଙ୍ଗାନାର ଏକ କମ୍ପାନୀ, ମେଧା ସର୍ଭୋ ଡ୍ରାଇଭସ୍ ପ୍ରାଇଭେଟ୍ ଲିମିଟେଡ୍, ଯାହା ଜଟିଳ ଏବଂ ସାଧାରଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ରେଳ ସାମଗ୍ରୀର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କରେ, ହାଇଦ୍ରାବାଦ ନିକଟସ୍ଥ ରଙ୍ଗାରେଡ୍ଡି ଜିଲ୍ଲାର କୋଣ୍ଡାକାଲ ଗ୍ରାମରେ ଭାରତର ସର୍ବବୃହତ ଘରୋଇ ରେଳ କୋଚ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଥିଲା। ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ କେ. ଚନ୍ଦ୍ରଶେଖର ରାଓ ଏହି ସୁବିଧାର ଉଦଘାଟନ କରି ଖୁସି ବ୍ୟକ୍ତ କରିଥିଲେ ଯେ ଏକ ଘରୋଇ ଶିଳ୍ପ ରାଜ୍ୟରେ ଟ୍ରେନ୍ ବଗି ଉତ୍ପାଦନ କରିବ। ରାଜ୍ୟରେ ସର୍ବବୃହତ ଘରୋଇ କ୍ଷେତ୍ରର ଉତ୍ପାଦନ ସୁବିଧା ଖୋଲିବା ସହିତ, ରାଜ୍ୟ ସରକାର ମଧ୍ୟ ମୁମ୍ବାଇରୁ କମ୍ପାନୀର ନିକଟରେ ମୋନୋରେଲ୍ ଅର୍ଡରକୁ ନେଇ ବିଶେଷ ଖୁସି ହୋଇଥିଲେ। ତେଲେଙ୍ଗାନା ରାଜ୍ୟ ଶିଳ୍ପ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିଗମ (ଟି. ଏସ୍. ଆଇ. ଆଇ. ସି.) ଏବଂ ମେଧା ଗ୍ରୁପ୍ 2017 ରେ ଏକ ଘରୋଇ ରେଳ କୋଚ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ବିକଶିତ କରିବାକୁ ରାଜି ହୋଇଥିଲେ। ଶିଳ୍ପ ମନ୍ତ୍ରୀ କେ. ଟି. ରାମା ରାଓ ଅଗଷ୍ଟ 13, 2020 ରେ ଏହି ସୁବିଧା ପାଇଁ ଭିତ୍ତିପ୍ରସ୍ତର ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ। 1,000 କୋଟି ଟଙ୍କା ବିନିଯୋଗ ସହିତ, ଘରୋଇ ରେଳ କୋଚ୍ କାରଖାନାରେ ବାର୍ଷିକ 500 କୋଚ୍ ଏବଂ 50 ଟି ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ରହିବ।

ପ୍ରାୟ ଶହେ ଏକର ଜମିରେ ବ୍ୟାପ୍ତ ଏହି ଉତ୍ପାଦନ ୟୁନିଟ୍ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ରେଳ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ର ବିକାଶ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ, ଯେଉଁଥିରେ କୋଚ୍, ଟ୍ରେନ୍ ସେଟ୍, ଲୋକୋମୋଟିଭ୍, ମେଟ୍ରୋ ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ମୋନୋରେଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ଆନ୍ଧ୍ରପ୍ରଦେଶ ପୁନର୍ଗଠନ ଅଧିନିୟମ 2014ର ଅଂଶବିଶେଷ ଭାବେ ତେଲେଙ୍ଗାନାକୁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦିଆଯାଇଥିବା ରେଳ କୋଚ୍ କାରଖାନା ରାଜ୍ୟ ପ୍ରତିଷ୍ଠା ହେବାର ଛଅ ମାସ ମଧ୍ୟରେ ବାସ୍ତବ ରୂପ ନେଇପାରିନଥିଲା। ତଥାପି, ନୂତନ ସୁବିଧା ଖୋଲିବା ସହିତ, ରାଜ୍ୟ ଶେଷରେ ରେଳ ଶିଳ୍ପରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଖେଳାଳି ହେବା ଦିଗରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇଛି। ଉଦଘାଟନୀ ସମାରୋହରେ, ମେଧା ଗ୍ରୁପ୍, ଏମ୍. ଡି. ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ ଯେ କମ୍ପାନୀ ପ୍ରକଳ୍ପର ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପ୍ରାୟ 400 କୋଟି ଟଙ୍କା ବିନିଯୋଗ କରିଛି। ସେ ସୂଚନା ଦେଇଥିଲେ ଯେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ନିବେଶ 805 କୋଟି ଟଙ୍କା, ଏବଂ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପୂର୍ବରୁ 558 ଜଣ ଲୋକଙ୍କୁ ନିଯୁକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିସାରିଛି, ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ 500 ଜଣ ପରୋକ୍ଷ ଭାବେ ଉପକୃତ ହୋଇଛନ୍ତି। ଏହା ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଏହି ସଂଗଠନ ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରାୟ 1,000 ଅଧିକ ଲୋକଙ୍କୁ ନିଯୁକ୍ତି ଦେବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି।

କମ୍ପାନୀ ଏହା ମଧ୍ୟ ଘୋଷଣା କଲା ଯେ ସେମାନେ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଏହି ସୁବିଧାରେ ମୋନୋରେଲ୍ ପ୍ରକଳ୍ପର ସାମଗ୍ରିକ କୋଚ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଶେଷ କରିବାକୁ ଆଶା କରୁଛନ୍ତି। ପ୍ରକଳ୍ପର ଦ୍ୱିତୀୟ ଏବଂ ତୃତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଦେଶ ତଥା ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ରାଷ୍ଟ୍ରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ରେଳ ଉପାଦାନ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଏହି ଗୋଷ୍ଠୀ ଯୋଜନା କରିଛି। ନିଜସ୍ୱ ଗବେଷଣା ଓ ବିକାଶ କ୍ଷମତା ଥିବା ଏକମାତ୍ର ଭାରତୀୟ କମ୍ପାନୀ ଭାବେ ଦାବି କରୁଥିବା ମେଧା ଏବେ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ପାଇଁ ବଗି ଉତ୍ପାଦନ କରୁଛି। ଉତ୍ପାଦନକାରୀ ଗୋଷ୍ଠୀ ଶୀଘ୍ର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମୁମ୍ବାଇ ମୋନୋରେଲ୍ ଟ୍ରେନ୍ ସେଟ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛନ୍ତି। ମେଧା ସ୍ପେନ, ଇଟାଲୀ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଆମେରିକା, ବ୍ରାଜିଲ ଏବଂ ପୋଲାଣ୍ଡରେ ଏହାର ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ ମାଧ୍ୟମରେ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ରେଳ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ। ମେଧା ସର୍ଭୋ ଡ୍ରାଇଭସ୍ ଏହାର ରେଳ କୋଚ୍ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱିସ୍ ରେଳବାଇ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ଉତ୍ପାଦକ ଷ୍ଟାଡଲର୍ ରେଲ୍ ସହିତ ଏକ ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗ (ଜେଭି) ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଛି। ଏହି ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ତେଲେଙ୍ଗାନାରେ ଏକ ନୂତନ କାରଖାନା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବା। ସ୍ୱିଜରଲ୍ୟାଣ୍ଡର ବୁସ୍ନାଙ୍ଗରେ ମୁଖ୍ୟାଳୟ ଥିବା ଷ୍ଟାଡଲର୍ ରେଳ 80 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ରେଳ ଶିଳ୍ପ ଖେଳାଳି | ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ରେଳ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଶିଳ୍ପ ଉପରେ ଏହାର ଏକଚେଟିୟା ଅଧିକାର ରହିଛି। ପ୍ରସ୍ତାବିତ ତେଲେଙ୍ଗାନା ୟୁନିଟ୍ ଭାରତୀୟ ବଜାରରୁ ଟେଣ୍ଡର ପରିଚାଳନା ଏବଂ ସେବା କରିବା ଏବଂ ସମଗ୍ର ଏସିଆ ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗରୀୟ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଠାରୁ ରପ୍ତାନୀ କରିବା ପାଇଁ ଜେଭି ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହେବାକୁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି।

ମେଧା 1990 ମସିହାରୁ ରେଳବାଇକୁ ବିଭିନ୍ନ ସାମଗ୍ରୀ ପହଞ୍ଚାଉଛନ୍ତି ଏବଂ ଭାରତର ଅଗ୍ରଣୀ ପ୍ରପଲ୍ସନ ଉପକରଣ (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ) ପ୍ରଦାନକାରୀ ହୋଇପାରିଛନ୍ତି। ଏହି କମ୍ପାନୀ 1984 ମସିହାରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହାର ଏକ ଦୀର୍ଘ ଇତିହାସ ରହିଛି। ମେଧା ହେଉଛି ବିଶ୍ୱର ସର୍ବବୃହତ ରେଳ ଟ୍ରାକ୍ସନ ମୋଟର ଉତ୍ପାଦନକାରୀ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ସିଗନାଲିଂ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଭାରତୀୟ ଯୋଗାଣକାରୀ। ନବସୃଜନ ଏବଂ ଉତ୍କର୍ଷତା ପ୍ରତି କମ୍ପାନୀର ସମର୍ପଣ ଏହାକୁ ଶିଳ୍ପର ଅଗ୍ରଭାଗକୁ ଆଗେଇ ନେଇଛି। ବିଗତ ଅନେକ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ମେଧା ସଫଳତାର ସହ ଭାରତକୁ ବୈପ୍ଳବିକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଆଣିଛି, ଯେପରିକି ସୌର ଇନଭର୍ଟର, ବ୍ୟାଟେରୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପ୍ରପଲ୍ସନ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ କେନାଲ ଅଟୋମେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ | ଏସିଆ ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗରୀୟ ଅଞ୍ଚଳରେ ଭାରତୀୟ ନୌସେନା ପାଇଁ ବୃହତ ପ୍ରପଲ୍ସନ ମୋଟର ବିକଶିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଏମଓୟୁ ସ୍ୱାକ୍ଷର କରି କମ୍ପାନୀ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରବେଶ କରିଛି।

ଆମର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ଏକ୍ସପୋ ଏବଂ ସମ୍ମିଳନୀ ଇନୋମେଟ୍ରୋରେ ଆମ ସହରର ମେଟ୍ରୋର ଅନ୍ତହୀନ ସମ୍ଭାବନାଗୁଡ଼ିକୁ ଆବିଷ୍କାର କରନ୍ତୁ। ଏକ ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀ ଭବିଷ୍ୟତ ଦିଗରେ ଏହାର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ରୂପ ଦେବାରେ ସକ୍ରିୟ ଅଂଶଗ୍ରହଣକାରୀ ହୁଅନ୍ତୁ। ଅବଗତ ରୁହନ୍ତୁ ଏବଂ ଏକ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଭବିଷ୍ୟତ ଦିଗରେ ଏକ ପଦକ୍ଷେପ ନେବା ପାଇଁ ଆମ ସହିତ ଯୋଗ ଦିଅନ୍ତୁ।