ନୂତନ ବିକାଶ ବ୍ୟାଙ୍କ (ଏନ. ଡି. ବି.) 500 ନିୟୁତ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର (ପାଖାପାଖି) ଅନୁମୋଦନ କରିଛି। ଦିଲ୍ଲୀ-ଗାଜିଆବାଦ-ମିରଟ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ 3,700 କୋଟି ଟଙ୍କା)।
ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ସପକ୍ଷରେ ଏକ ମୋଡାଲ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସକ୍ଷମ କରିବ ଯାହା ପ୍ରଦୂଷଣ ଏବଂ ଭିଡ଼ରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ହ୍ରାସ କରିବ।
82 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ଦିଲ୍ଲୀ-ଗାଜିଆବାଦ-ମିରଟ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. କରିଡରର 50 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଅଞ୍ଚଳରେ ବେସାମରିକ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରହିଛି।
ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): 500 ନିୟୁତ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର (ପାଖାପାଖି) ର ଏକ ଋଣ ରାଜିନାମା। କୋଟି ଟଙ୍କା। ଦିଲ୍ଲୀ-ଗାଜିଆବାଦ-ମିରଟ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. କରିଡରକୁ ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଭାରତ ସରକାର ଏବଂ ନ୍ୟୁ ଡେଭଲପମେଣ୍ଟ ବ୍ୟାଙ୍କ (ଏନ. ଡି. ବି.) ମଧ୍ୟରେ ଆଜି 3,700 କୋଟି ଟଙ୍କାର ଚୁକ୍ତି ସ୍ୱାକ୍ଷରିତ ହୋଇଛି। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ରାଜିନାମା ଏମଓଏଚୟୁଏ, ଏନସିଆରଟିସି ଏବଂ ଏନଡିବି ଦ୍ୱାରା ସ୍ୱାକ୍ଷରିତ ହୋଇଥିଲା। ଏହି ରାଜିନାମାର ସ୍ୱାକ୍ଷରକାରୀମାନେ ହେଲେ ଶ୍ରୀ ଭାରତ ସରକାରଙ୍କ ଆର୍ଥିକ ବ୍ୟାପାର ବିଭାଗର ଯୁଗ୍ମ ସଚିବ (ଆଇ. ପି. ଏଫ୍. ଏବଂ ଓ. ଏମ୍. ଆଇ.) ଶ୍ରୀ ବଲଦେଓ ପୁରୁଷାର୍ଥ, ଭାରତ ସରକାରଙ୍କ ଆବାସ ଏବଂ ସହରାଞ୍ଚଳ ବ୍ୟାପାର ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଶ୍ରୀ ଜନାର୍ଦନ ପ୍ରସାଦ, ଜାତୀୟ ରାଜଧାନୀ କ୍ଷେତ୍ର ପରିବହନ ନିଗମ (ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି.) ର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଶ୍ରୀ ବିନୟ କୁମାର ସିଂହ ଏବଂ ଏନ୍. ଡି. ବି. ର ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ତଥା ମୁଖ୍ୟ ପରିଚାଳନା ଅଧିକାରୀ ଶ୍ରୀ ଜିଆନ୍ ଝୁ (ଶ୍ରୀ ଝୁ, ଡିଜିଟାଲ୍ ଭାବେ) ଏହି ଚୁକ୍ତିରେ ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିଛନ୍ତି। ଏହି ଋଣରୁ ମିଳୁଥିବା ଅର୍ଥର ଉପଯୋଗ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍, ସିଗନାଲିଂ ସିଷ୍ଟମ, ପରିଚାଳନା ଢାଞ୍ଚା, ପରିଚାଳନା କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଆବାସ, ଟ୍ରେନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଟେଲିକମ୍ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ କରିଡରର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିବିଧ କାର୍ଯ୍ୟରେ କରାଯିବ। ଏହି ଅବସରରେ ଏନସିଆରଟିସିର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଶ୍ରୀ ବିନୟ କୁମାର ସିଂ କହିଛନ୍ତି, "ଏନସିଆରଟିସି ମାନ୍ୟବର ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କ ଆତ୍ମନିର୍ଭର ଭାରତ ଲକ୍ଷ୍ୟ ପ୍ରତି ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିବଦ୍ଧ। ଏହା ଏକ ଅନନ୍ୟ ବହୁପକ୍ଷୀୟ ପାଣ୍ଠି ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯାହା କ୍ରୟରେ ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ। ଏନ୍. ଡି. ବି. ସହିତ ଏହି ଋଣ ରାଜିନାମା ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ର ନୂତନ ଭାରତ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଯୁଗର ଭିତ୍ତିଭୂମି ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱଦେଶୀ ସାମର୍ଥ୍ୟ ବିକାଶର ପ୍ରୟାସ ପାଇଁ ଏକ ଅସ୍ତ୍ର ହେବ। ବହୁ-ମାଧ୍ୟମିକ ସମନ୍ୱୟ ଏବଂ ଆନ୍ତଃ-କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଭଳି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ସହିତ, ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ବହୁ-କୈନ୍ଦ୍ରିକ ବିକାଶ ଦିଗରେ ଅଗ୍ରସର ହେବ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ, ବିଶ୍ୱସନୀୟ, ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ସମସ୍ତ-ପାଣିପାଗ ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରି ଏନ. ସି. ଆର. ରେ ପ୍ରଦୂଷଣ ଏବଂ ଭିଡ଼କୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିବ। "ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ପ୍ରକଳ୍ପ ଏକ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଆଞ୍ଚଳିକ ଯାତ୍ରୀ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ବିକଶିତ କରିବ ଏବଂ ଜନସାଧାରଣଙ୍କୁ ଆଖପାଖ ସହରରେ ବସତି ସ୍ଥାପନ କରିବାର ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରି ଏବଂ ଦ୍ରୁତ, ବିଶ୍ୱସନୀୟ, ନିରାପଦ ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ ସାଧାରଣ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ମାଧ୍ୟମରେ ଦିଲ୍ଲୀକୁ ଯାତାୟାତ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇ ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ କରିବ। ଦିଲ୍ଲୀ-ଗାଜିଆବାଦ-ମିରଟ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. କରିଡର କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବା ଦ୍ୱାରା ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ଆଦର୍ଶ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମ୍ଭବ ହୋଇପାରିବ। ଏହା ଆଶା କରାଯାଏ ଯେ ଏହି ଅଞ୍ଚଳରେ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନର ଅଂଶ 37 ପ୍ରତିଶତରୁ 63 ପ୍ରତିଶତକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହା ଶେଷରେ ଭିଡ଼ ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ରୋକିବାରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ | 82 କିଲୋମିଟର ଦିଲ୍ଲୀ-ଗାଜିଆବାଦ-ମିରଟ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. କରିଡର ପ୍ରକଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ଏସୀୟ ବିକାଶ ବ୍ୟାଙ୍କ (ଏଡିବି) ଏବଂ ଏସୀୟ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିବେଶ ବ୍ୟାଙ୍କ (ଏ. ଆଇ. ଆଇ. ବି.) ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ଆର୍ଥିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅଧୀନରେ 30,274 କୋଟି ଟଙ୍କାର ସହ-ଆର୍ଥିକ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ। ଚଳିତ ବର୍ଷ ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ ଦିଲ୍ଲୀ-ଗାଜିଆବାଦ-ମିରଟ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. କରିଡର ପାଇଁ ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଣ ପାଇଁ ଏଡିବି ସହିତ 50 କୋଟି ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରର ଏକ ଋଣ ଚୁକ୍ତି ସ୍ୱାକ୍ଷରିତ ହୋଇଥିଲା। ଦିଲ୍ଲୀ-ଗାଜିଆବାଦ-ମିରଟ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. କରିଡରରେ ମୋଟ 24ଟି ଷ୍ଟେସନ ରହିବ ଏବଂ ଏହାକୁ ପ୍ରାୟ 2 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉନ୍ନତ କରାଯିବ ଏବଂ ଏହାର 1 କିଲୋମିଟର ଅଂଶ ଭୂତଳ ରହିବ। ଏହି 82 କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବ କରିଡରର 50 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ସ୍ଥାନରେ ବେସାମରିକ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାଲିଛି। ଏହି କରିଡରର ସାହିବାବାଦ ଏବଂ ଦୁହାଇ ମଧ୍ୟରେ 17 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ପ୍ରାଥମିକତା ସେକ୍ସନ 2023 ରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ରହିଛି, 2025 ସୁଦ୍ଧା ସମଗ୍ର କରିଡର ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ପାଇଁ ଖୋଲାଯିବ। ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଇ. ଟି. ସି. ଏସ. ଲେଭଲ୍-2 ସିଗନାଲିଂ ସିଷ୍ଟମ, ବାଲାଷ୍ଟଲେସ୍ ଟ୍ରାକ୍, ଟ୍ରାକ୍ ଫାଷ୍ଟନିଂ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ 100 ପ୍ରତିଶତ ଭାରତରେ ନିର୍ମିତ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ପରି 180 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ଡିଜାଇନ୍ ବେଗ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଅନେକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ରହିବ | ଦେଶରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଉପଯୋଗ କରାଯିବ। ଭାରତ ସରକାରଙ୍କ ମେକ୍-ଇନ୍-ଇଣ୍ଡିଆ ପଦକ୍ଷେପ ଅଧୀନରେ ଗୁଜରାଟର ସାବଲି ଠାରେ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ର ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ର ପରିକଳ୍ପନା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କରାଯାଉଛି। କେବଳ ଏତିକି ନୁହେଁ, ସମସ୍ତ ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ-1 ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. କରିଡର, ଦିଲ୍ଲୀ-ଗାଜିଆବାଦ-ମିରଟ, ଦିଲ୍ଲୀ-ଗୁରୁଗ୍ରାମ-ଏସ. ଏନ. ବି.-ଅଲୱାର ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀ-ପାନିପଥ, ଦିଲ୍ଲୀର ସରାଇ କାଲେ ଖାନରେ ଏକତ୍ର ହେବ ଏବଂ ପରସ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ। ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନ, ଆଇ. ଏସ. ବି. ଟି., ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ବିମାନବନ୍ଦର ଭଳି ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ପରିବହନ ମାଧ୍ୟମ ସହିତ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଭାବେ ସମନ୍ୱିତ କରାଯିବ। ଏହି ସ୍ୱଚ୍ଛ ଏବଂ ସବୁଜ ରେଳ ଆଧାରିତ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଭବିଷ୍ୟତର ସମାନ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଏକ ମାନଦଣ୍ଡ ସ୍ଥିର କରିବ।