ଚେନ୍ନାଇ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ଲାଇଟ୍ ହାଉସ୍ ଷ୍ଟେସନ ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ଅଗଭୀର ଭୂତଳ ଷ୍ଟେସନ ଯାହା ଚେନ୍ନାଇ ମେଟ୍ରୋ ରେଲ୍ ଲିମିଟେଡ୍ (ସି. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍.) ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହେଉଛି। ଏହି ଷ୍ଟେସନକୁ ପ୍ରଥମ ସ୍ତରରେ ଏକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ତରରେ ଏକ ମିନି-କୋର୍ସ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏହା ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଦୀର୍ଘତମ ଷ୍ଟେସନ ହେବାକୁ ଯାଉଛି ଯାହା 300 ମିଟରରୁ ଅଧିକ ନିର୍ମିତ | ଯାତ୍ରୀମାନେ ଟିକେଟ୍ ପାଇବା ପାଇଁ ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ତରକୁ ଯିବେ ଏବଂ ତା 'ପରେ ଟ୍ରେନରେ ଚଢିବା ପାଇଁ ପ୍ରଥମ ସ୍ତରକୁ ଆସିବେ |
ଲାଇଟ୍ ହାଉସ୍ ଏବଂ ପୁନାମାଲ୍ଲୀ ମଧ୍ୟରେ ଏହା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଷ୍ଟେସନ୍, ଏବଂ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ପରେ, ସହରର ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରୁ ଲୋକମାନେ ମାରିନା ବେଳାଭୂମିକୁ ସହଜରେ ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବେ। ଏହି ଷ୍ଟେସନ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉପକୂଳ ନିୟାମକ ଜୋନ୍ (ସି. ଆର୍. ଜେଡ୍.) ମଞ୍ଜୁରି ସି. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍. ପୂର୍ବରୁ ହାସଲ କରିସାରିଛି।
ସି. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍. ସୂଚନା ଦେଇଛି ଯେ ସାମୁଦ୍ରିକ ପରିସଂସ୍ଥାକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବା ପାଇଁ ସେମାନେ ଏହାକୁ ଏକ ଅଗଭୀର ଭୂତଳ ଷ୍ଟେସନ ଭାବେ ଯୋଜନା କରିଛନ୍ତି। "ଏହି ସ୍ଥାନରେ, ଅନ୍ୟ ଷ୍ଟେସନ ତୁଳନାରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ 20 ମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗଭୀରକୁ ଯାଉ, ସର୍ବାଧିକ ଗଭୀରତା 15 ମିଟର ହେବ | ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ତରରେ କନକୋର୍ସ ଏବଂ ପ୍ରଥମ ସ୍ତରରେ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଆସୁଛି, ଯାହାର ଗଭୀରତା ପ୍ରାୟ 12 ମିଟର ହେବ | ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ଆମେ 12 ମିଟର ଚିହ୍ନରୁ କମ୍ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ବୋରିଂ ମେସିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଚାହୁଁ ନଥିଲୁ", ଜଣେ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି, ହିନ୍ଦୁ ରିପୋର୍ଟ କରିଛି।
ଗୋଟିଏ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ କ୍ୱିନ୍ ମେରି କଲେଜ ନିକଟରେ ହେବ, ଅନ୍ୟଟି ଲାଇଟ୍ ହାଉସ୍ ନିକଟରେ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ, ଏବଂ ସ୍ଥାନଟି ଛୋଟ ହେବ, ପ୍ରାୟ 70-80 ମିଟର ଲମ୍ବ, ଏକ ସବୱେ ପରି | ଷ୍ଟେସନର ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ ସଂରଚନାକୁ ସୁନ୍ଦର ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ବେଳାଭୂମିର ଦୃଶ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯିବ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଅନ୍ୟ ଜଣେ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ନିଜେ 140 ମିଟର ହେବ, ସମଗ୍ର ଷ୍ଟେସନର ଦୈର୍ଘ୍ୟ ପ୍ରାୟ 300 ମିଟର ହେବ କାରଣ ଏହାକୁ ଷ୍ଟାବଲିଙ୍ଗ ଏବଂ କ୍ରସଓଭର ପରି ସୁବିଧା ରଖିବାକୁ ପଡିବ। ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ପ୍ରବଳ ବର୍ଷା କିମ୍ବା ବନ୍ୟା ପରିସ୍ଥିତିରେ ମଧ୍ୟ ସିଷ୍ଟମକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ, ପ୍ରବେଶ/ପ୍ରସ୍ଥାନ ସଂରଚନାରେ ବନ୍ୟା ଗେଟ୍ ରହିବ, ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ଗୁଡ଼ିକରେ କୌଣସି ଜଳ ନିଷ୍କାସନକୁ ପମ୍ପ କରିବା ପାଇଁ ସମ୍ପ ରହିବ |
ଅଧିକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ନିର୍ମାଣ ସମୟରେ ସେମାନେ ବିଭିନ୍ନ ପଦକ୍ଷେପ ନେବେ କାରଣ ବାଲୁକା ମାଟି ହେତୁ ଏକ ଭୂତଳ ଷ୍ଟେସନ ନିର୍ମାଣ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ କଷ୍ଟକର ହେବ।
"ଆମକୁ ପଦକ୍ଷେପ ନେବାକୁ ପଡିବ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ମାଟି ଭାଙ୍ଗିବ ନାହିଁ। ସେଥିପାଇଁ, ଆମକୁ ଏକ ଗର୍ତ୍ତ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ପଡିବ, ବେଣ୍ଟୋନାଇଟ୍ର ଘନତ୍ୱ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ପଡିବ (ଏକ ବନ୍ଧନ ସାମଗ୍ରୀ ଭାବରେ ନିର୍ମାଣରେ ବ୍ୟବହୃତ ଏକ ପଦାର୍ଥ) ଏବଂ ବେଣ୍ଟୋନାଇଟ୍ ସ୍ଲରି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡିବ, କଂକ୍ରିଟ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ, ସୁଦୃଢୀକରଣ ପିଞ୍ଜରକୁ ତଳକୁ ଆଣନ୍ତୁ ଏବଂ ତା 'ପରେ ଏକ ଡାୟାଫ୍ରାମ ପ୍ରାଚୀର (ଏକ ଷ୍ଟେସନ ବକ୍ସ) ନିର୍ମାଣ କରନ୍ତୁ।