କୋଚି (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ପିଙ୍କ୍ ଲାଇନ୍ କିମ୍ବା ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଖୋଲିବା ପରେ ସହଜ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ କୋଚି ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ଲିମିଟେଡ୍ (କେ. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍.) ଏହାର ଫ୍ଲିଟ୍ କୁ 33 କୁ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଆଠଟି ଅତିରିକ୍ତ ଟ୍ରେନ୍ ସେଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ସେମାନଙ୍କ ବିନା, ଟ୍ରେନ୍ ମଧ୍ୟରେ ସମୟ ତୀବ୍ର ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଅସୁବିଧାରେ ପକାଇପାରେ |
ଯଦି ପାଣ୍ଠି ମଞ୍ଜୁର ହୁଏ, ତେବେ ଅର୍ଡର ଦିଆଯିବା ପରେ ନୂତନ ଟ୍ରେନ୍ ସେଟ୍ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ବର୍ଷ ଲାଗିବ | ଏହା ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ବ୍ୟବଧାନ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ। ତେଣୁ ଟ୍ରେନ୍ ସେଟ୍ର ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଣ ଦ୍ୱାରା ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିଳମ୍ବ ହେବ। ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଗଷ୍ଟ 2027 ପାଇଁ ପ୍ରତିଶୃତି ଦିଆଯାଇଛି ଯାହା ମୂଳ ଡିସେମ୍ବର 2025 ଲକ୍ଷ୍ୟଠାରୁ ବିଳମ୍ବ ହୋଇସାରିଛି।
ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥା ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରୁ 25ଟି ଟ୍ରେନ୍, ଦୈନିକ ସେବାରେ 18ଟି ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ରିଜର୍ଭ ଭାବରେ ରଖାଯାଇଥିବା ସାତଟି ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଉଛି। ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଣକୁ ନେଇ କ୍ରୟ ଅଟକି ରହିଛି। ଯଦିଓ ଏସୀୟ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିବେଶ ବ୍ୟାଙ୍କ (ଏ. ଆଇ. ଆଇ. ବି.) ସମର୍ଥନ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ, ତଥାପି ଉଭୟ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ କେରଳ ସରକାର ସହମତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ।
ଇଣ୍ଡିଆନ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଶ୍ରୀ ଲୋକନାଥ ବେହରା କହିଛନ୍ତି ଯେ "ପ୍ରଥମ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ସମ୍ବଳର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପଯୋଗ ପାଇଁ ଆହୁରି ଆଠଟି ଟ୍ରେନ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ। 33ଟି ଟ୍ରେନ୍ ସହିତ, କେ. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍. 7 ରୁ 10 ମିନିଟର ଅଗ୍ରଗତି ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ଆଶା କରେ | ଅତିରିକ୍ତ ଟ୍ରେନ୍ ବିନା, ସେବା ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ, ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 20 ମିନିଟ୍ |
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଏକ 50:50 ପ୍ରକଳ୍ପ ଭାବେ, କେ. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍. ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଅଂଶ ପାଇବା ପାଇଁ ଯୋଜନା କରିଛି। ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରାଜ୍ୟକୁ ₹275 କୋଟି ଟଙ୍କାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆନୁମାନିକ ବ୍ୟୟ ବହନ କରିବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ। କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ମହାରାଷ୍ଟ୍ର ଏବଂ ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶ ସମେତ ଅନ୍ୟ ରାଜ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁରୂପ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରିଛନ୍ତି।
କୋଚି ମେଟ୍ରୋ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ବର୍ତ୍ତମାନର ପ୍ରଗତି: ଗୋଲାପୀ ଲାଇନ
କୋଚି ମେଟ୍ରୋ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ 11ଟି ଷ୍ଟେସନ ସହିତ 11.2 କିଲୋମିଟର ରହିଛି। କୋଚି ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପର ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ନେଟୱାର୍କ ଇନ୍ଫୋପାର୍କର ଏର୍ଣ୍ଣାକୁଲମର ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ ପାର୍କ ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟସିଟିକୁ କାକ୍କାନାଡ ଦେଇ ସଂଯୋଗ କରିବ, ଯେଉଁଥିରେ ବସ୍, ୱାଟର ମେଟ୍ରୋ, ସାର୍ବଜନୀନ ସାଇକେଲ ସେୟାରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବହୁମୁଖୀ ସଂଯୋଗ ପାଇଁ ଯୋଜନା ରହିଛି।
ପିଙ୍କ୍ ଲାଇନ୍ ନିର୍ମାଣଧୀନ ଅଛି, ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇନାହିଁ। ଅଧିକାରୀମାନେ 2027 ମସିହା ଜୁନ୍ ମାସ ପାଖାପାଖି ସିଭିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ କରିବା ଏବଂ 2027 ମସିହା ଅଗଷ୍ଟ ମାସ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିବା ପାଇଁ ଯୋଜନା କରିଛନ୍ତି। ମୂଳ ସମୟସୀମା ଡିସେମ୍ବର 2025 ଥିଲା, ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା, ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଉପଯୋଗିତା ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଅନୁମୋଦନରେ ବିଳମ୍ବ ହେତୁ ଅନେକ ବିଳମ୍ବ ହୋଇଥିଲା।
2047 ସୁଦ୍ଧା ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ 24 ଘଣ୍ଟା ଚାଲିବ: ଖଟ୍ଟର୍