Home Latest News Kochi Metro | Alstom offers Driverless Trains to Kochi Metro

କୋଚି ମେଟ୍ରୋ | ଅଲ୍ଷ୍ଟମ୍ କୋଚି ମେଟ୍ରୋକୁ ଡ୍ରାଇଭରବିହୀନ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରଦାନ କରୁଛି

0
1,011
କୋଚି ମେଟ୍ରୋ | ଅଲ୍ଷ୍ଟମ୍ କୋଚି ମେଟ୍ରୋକୁ ଡ୍ରାଇଭରବିହୀନ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରଦାନ କରୁଛି
Image Representation Only
ଏହି ଖବର ଶୁଣନ୍ତୁ
0:00

କୋଚି: ଡିସେମ୍ବର ମଧ୍ୟଭାଗ ସୁଦ୍ଧା କୋଚି ମେଟ୍ରୋ କୋଚ୍ର ପ୍ରଥମ ଲଟ୍ର ଆଗମନ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ବେଳେ, ଅଲ୍ଷ୍ଟମ୍ ଦୁଇଟି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମୂଲ୍ୟ ସଂଯୋଜନ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛି, ଯାହାର ମୋଟ ମୂଲ୍ୟ 55 କୋଟି ଟଙ୍କା।

ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟ୍ରେନ୍ର 99 ପ୍ରତିଶତ ବ୍ରେକିଂ ଶକ୍ତିକୁ ପୁନଃଉତ୍ପାଦନ କରିବା ଲାଗି ଏକ ଅଗ୍ରଣୀ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକଳ୍ପର ବ୍ୟୟ 15 କୋଟି ଟଙ୍କା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହା 633 କୋଟି ଟଙ୍କାରୁ 648 କୋଟି ଟଙ୍କାକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବ କୋଚି ମେଟ୍ରୋ ରେଲ୍ ଲିମିଟେଡ୍ (କେଏମ୍ଆର୍ଏଲ୍) ରେ ଦାଖଲ କରାଯାଇଛି।

ଆଉ ଏକ ପ୍ରଥମ

ଭାରତରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଅନ୍ୟ ଏକ ପଦକ୍ଷେପ ହେଉଛି ମାନବବିହୀନ ଟ୍ରେନ୍ ପରିଚାଳନା (ୟୁ. ଟି. ଓ.) ଯାହା 75ଟି କୋଚ୍ର କ୍ରୟ ମୂଲ୍ୟକୁ ଆହୁରି 40 କୋଟି ଟଙ୍କା ବୃଦ୍ଧି କରି 688 କୋଟି ଟଙ୍କା କରିପାରିବ। ଏ ସଂକ୍ରାନ୍ତରେ ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବ ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର କେ. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍. ରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

"ମୋଟ 55 କୋଟି ଟଙ୍କାର ବୃଦ୍ଧି ସାମାନ୍ୟ ଅଟେ କାରଣ ଏହାର ପେ-ବ୍ୟାକ୍ (ବ୍ରେକ୍ ଇଭେନ) ଅବଧି ଚାରି ବର୍ଷରୁ କମ୍ ହେବ। ଆମେ କେ. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍. ଠାରୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଛୁ କାରଣ ପ୍ରଥମ କିଛି କୋଚ୍ ଦୁଇ ମାସ ମଧ୍ୟରେ ବିତରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ ବୋଲି ଅଲ୍ଷ୍ଟୋମ୍ର ଏମ୍. ଡି. (ପରିବହନ-ଭାରତ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ଏସିଆ) ଭରତ ସଲହୋତ୍ରା କହିଛନ୍ତି। କମ୍ପାନୀ ଏହାର ରିଜେନେରେଟିଭ୍ ବ୍ରେକିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ହେସୋପ୍ କୁ କେ. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍. କୁ ବିକ୍ରି କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛି।

ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରି, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟ୍ରେନର 99 ପ୍ରତିଶତ ବ୍ରେକିଂ ଶକ୍ତିକୁ ଗ୍ରୀଡକୁ ଫିଡ୍ କରାଯାଇପାରିବ କିମ୍ବା ପରବର୍ତ୍ତୀ ଟ୍ରେନ୍ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ଏହା କେରଳରେ ଏକ ବୈପ୍ଳବିକ ସବୁଜ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଆରମ୍ଭ କରିବା ସହିତ କେ. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍. ରେ ଅଭୂତପୂର୍ବ ସଞ୍ଚୟ କରିବ ବୋଲି ଶ୍ରୀ ସଲହୋତ୍ରା କହିଛନ୍ତି।

SponsoredInnoBus Conference & Expo 2026, 23 December 2026, Bharat Mandapam, New Delhi

ସୁରକ୍ଷିତ ଯାତ୍ରା ସୁନିଶ୍ଚିତ ହେଲା

ସାମାନ୍ୟ ଢାଞ୍ଚାଗତ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ମାନବବାହୀ ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକୁ ମାନବବିହୀନ ଟ୍ରେନରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହା ନିରାପଦ ଯାତ୍ରା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବ କାରଣ ମାନବ ତ୍ରୁଟିର ସୁଦୂର ସମ୍ଭାବନାକୁ ଅଗ୍ରାହ୍ୟ କରାଯାଇପାରିବ।

ୟୁ. ଟି. ଓ. ପ୍ରଯୁକ୍ତି ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ଯାତ୍ରା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବ କାରଣ ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ମାନକୀକୃତ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ-ହଠାତ୍ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବ ନାହିଁ ଏବଂ ଅଣକୁଶଳୀ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବ୍ରେକ୍ ଲାଗିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବସ୍ଥିତ ସମୟ ବ୍ୟବଧାନକୁ ସକ୍ଷମ କରିବ। ମେଟ୍ରୋ କୋଚ୍ ସହିତ ଜଡିତ ସୂତ୍ରରୁ ପ୍ରକାଶ ଯେ ଏସବୁ ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷୟ ଏବଂ କ୍ଷୟ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ, ଏହିପରି ଜୀବନ ଚକ୍ର ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here