ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋରେ ମହିଳାମାନଙ୍କୁ ମାଗଣା ଯାତ୍ରା ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାରଙ୍କ ଯୋଜନାକୁ ଏକ ନିର୍ବାଚନୀ କୌଶଳ ବୋଲି କହି 'ମେଟ୍ରୋ ମ୍ୟାନ୍' ଇ ଶ୍ରୀଧରନ୍ ଉପମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ମନୀଷ ସିସୋଦିଆଙ୍କୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଯଦି ସରକାର ନଗଦ ଅର୍ଥରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ, ତେବେ ଏହା ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ (ଡିଏମଆରସି) କୁ ଅଧିକ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇବା ଏବଂ ମାଗଣା ଯାତ୍ରା ଉପରେ ସବସିଡି ପରିବର୍ତ୍ତେ ନୂତନ ଲାଇନ ନିର୍ମାଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ଉଚିତ୍।
ଡିଏମଆରସିର ପୂର୍ବତନ ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀଙ୍କୁ ଚିଠି ଲେଖି ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବରେ ରାଜି ନହେବାକୁ ଅନୁରୋଧ କରିଥିଲେ। ସେହି ଚିଠିର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦେଇ ସିସୋଦିଆ ଶ୍ରୀଧରନଙ୍କୁ ଚିଠି ଲେଖି କହିଥିଲେ ଯେ ସେ ଏହି ଦୃଶ୍ୟ ଦ୍ୱାରା "ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଦୁଃଖିତ"। ସେ ମଧ୍ୟ ଶ୍ରୀଧରନଙ୍କୁ ତାଙ୍କ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଉପରେ ପୁନର୍ବିଚାର କରିବାକୁ ଅନୁରୋଧ କରିଥିଲେ କାରଣ ଡି. ଏମ. ଆର. ସି. ଏହାର କ୍ଷମତାଠାରୁ 65 ପ୍ରତିଶତ ତଳେ ଚାଲୁଥିଲା।
ଶ୍ରୀଧରନ୍ ଜୁନ୍ 20 ତାରିଖରେ ସିସୋଦିଆଙ୍କୁ ଲେଖିଥିବା ଚିଠିରେ ଲେଖିଛନ୍ତି, "ମୋତେ ସମ୍ବୋଧିତ 14.06.2019 ତାରିଖର ଆପଣଙ୍କ ଚିଠି ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମିଳିନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ମିଡିଆରୁ ଏକ କପି ପାଇଛି।
"ସମସ୍ତେ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ଆଗାମୀ ବିଧାନସଭା ନିର୍ବାଚନରେ ମହିଳାଙ୍କ ଭୋଟ୍ ଜିତିବା ପାଇଁ ଏହା ଏକ ନିର୍ବାଚନୀ କୌଶଳ", ସେ ଲେଖିଛନ୍ତି ଯେ ଡି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଦ୍ୱାରା ନିଆଯାଇଥିବା ଋଣ, ଯେଉଁଥିରୁ 35,000 କୋଟି ଟଙ୍କା ବକେୟା ରହିଛି, ତାହା ପରିଶୋଧ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କୌଣସି ବର୍ଗକୁ ମାଗଣା ଯାତ୍ରା ଅନୁମତି ଦେବାର ବିଚାରକୁ ସେ ବିରୋଧ କରନ୍ତି। "ଆପଣଙ୍କ ସରକାର ଡି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. କୁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେଇପାରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସରକାରମାନେ ଦେଇପାରିବେ ନାହିଁ। ଏହାପରେ ଡି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ମହିଳା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ରିଭର୍ସ ଏବଂ ଚାର୍ଜ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ ନାହିଁ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଶ୍ରୀଧରନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆପ୍ ସରକାରଙ୍କ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଅନ୍ୟ ମେଟ୍ରୋ ସେବା ପାଇଁ "ବିପଜ୍ଜନକ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ" ସ୍ଥାପନ କରିବ, ଯେଉଁ ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ମନ୍ଥର ଥିଲା ସେତେବେଳେ ମଧ୍ୟ ଭାରୀ ଋଣ ବୋଝ ବହନ କରେ | ମହିଳାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ମାଗଣା ଯାତ୍ରା ଖର୍ଚ୍ଚ ବହନ କରିବା ପାଇଁ ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାରଙ୍କ ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ମୁଁ ବିରୋଧ କରୁନାହିଁ, ବରଂ କେବଳ ମେଟ୍ରୋରେ ମାଗଣା ଯାତ୍ରା ଧାରଣାକୁ ବିରୋଧ କରୁଛି
ଯଦି ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାର ମହିଳାମାନଙ୍କ ବିଷୟରେ ଏତେ ଚିନ୍ତିତ, ତେବେ ସେମାନଙ୍କ ଯାତ୍ରା ଖର୍ଚ୍ଚ ସିଧାସଳଖ ସେମାନଙ୍କୁ ପରିଶୋଧ କରିପାରିବେ ବୋଲି ଶ୍ରୀଧରନ୍ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛନ୍ତି। ସବସିଡି ଭାବେ ଯେଉଁ ଅର୍ଥ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବ, ତାହା ଟିକସଦାତାଙ୍କ ଅର୍ଥ ଏବଂ କେବଳ ମହିଳାମାନଙ୍କୁ କାହିଁକି ମାଗଣାରେ ଯାତ୍ରା କରାଯାଉଛି ବୋଲି ପ୍ରଶ୍ନ କରିବାର ଅଧିକାର ସେମାନଙ୍କର ରହିଛି ବୋଲି ସେ କହିଥିଲେ। "ଯଦି ଆମେ ମହିଳାମାନଙ୍କୁ ମାଗଣା ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେବୁ, ତେବେ ଅଧିକ ଯୋଗ୍ୟ ବର୍ଗ ଯେପରିକି ଛାତ୍ର, ଦିବ୍ୟାଙ୍ଗ ବ୍ୟକ୍ତି, ବରିଷ୍ଠ ନାଗରିକଙ୍କ ବିଷୟରେ କ" ଣ ହେବ? "ମେଟ୍ରୋ ଏହାର କ୍ଷମତାର ମାତ୍ର 65 ପ୍ରତିଶତ ବ୍ୟବହାର କରୁଛି ବୋଲି ସିସୋଦିଆଙ୍କ ଦାବିକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରି ଶ୍ରୀଧରନ୍ ଲେଖିଛନ୍ତି ଯେ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ସମୟରେ ସିଷ୍ଟମରେ ଏତେ ଭିଡ଼ ଥିଲା ଯେ ପ୍ରତି ଦୁଇ ମିନିଟରେ ଟ୍ରେନ୍ ଚାଲିବା ସତ୍ତ୍ୱେ ଯାତ୍ରୀମାନେ ସ୍ଥାନ ଅଭାବରୁ ଚଢିବା କଷ୍ଟକର ଥିଲା।
ମହିଳାମାନଙ୍କୁ ମାଗଣାରେ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ଦ୍ୱାରା ପରିସ୍ଥିତି ଆହୁରି ଖରାପ ହେବ ବୋଲି ସେ ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି।
Mr E Sreedharan makes sense.. We have had socialism from 1947-1991 & the result is for all to see.. We were (& still are) the Posterboy of Poverty!!
Whatever little prosperity we have seen, is in the years since!!
We agreed with your comment, but what about women safety in Public transport system.