ଆଗ୍ରା (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ଆଗ୍ରା ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ପ୍ରମୁଖ ଖବର, ୟୁରୋପୀୟ ଇନଭେଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ବ୍ୟାଙ୍କ (ଇ. ଆଇ. ବି.) ଆଗ୍ରା ମେଟ୍ରୋ ପାଇଁ ଋଣ ମଞ୍ଜୁର କରିବାକୁ ଅନୁମୋଦନ ଦେଇଛି। ଏହା ଉତ୍ତରପ୍ରଦେଶ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନିଗମ (ୟୁ. ପି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି.) କୁ ଆଗ୍ରା ମେଟ୍ରୋର ଲାଇନ-1ର ତାଜ୍ ଇଷ୍ଟ ଗେଟ୍ ଠାରୁ ଫତେହାବାଦ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରାଥମିକତା କରିଡରର ଭୂତଳ ବିଭାଗ ପାଇଁ ଟେଣ୍ଡର ପଠାଇବା ପାଇଁ ସକ୍ଷମ କରିବ।
ଆଗ୍ରା ମେଟ୍ରୋର ପ୍ରାଥମିକତା କରିଡରରେ 6ଟି ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ତାଜ୍ ଇଷ୍ଟ ଗେଟ୍ ଠାରୁ ଜାମା ମସଜିଦ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 6 କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବ ସେକ୍ସନ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି। ସାମ ଇଣ୍ଡିଆ ବିଲ୍ଟ ୱେଲ ପ୍ରାଇଭେଟ୍ ଲିମିଟେଡ୍ କୁ 3 କିଲୋମିଟର ଦୈର୍ଘ୍ୟର 3 ଟି ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ଉତ୍ତୋଳିତ ଅଂଶ ପାଇଁ ଚୁକ୍ତିନାମା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି-ଯଥା-ଫତେହାବାଦ ରୋଡ୍, ବସାଇ ଏବଂ ତାଜ ଇଷ୍ଟ ଗେଟ୍ | ତଥାପି, 3 କିଲୋମିଟର ଦୈର୍ଘ୍ୟର ଭୂତଳ ବିଭାଗ ପାଇଁ ଟେଣ୍ଡର ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଚାରାଧୀନ ଅଛି ଯାହା ତିନୋଟି ଭୂତଳ ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ଜାମା ମସଜିଦରୁ ତାଜମହଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିବ |
ୟୁ. ପି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ କୁମାର କେଶବଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, "ପୂର୍ବରୁ ଲକ୍ଷ୍ନୌ ଏବଂ କାନପୁରରେ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଋଣ ପ୍ରଦାନ କରିଥିବା ୟୁରୋପୀୟ ନିବେଶ ବ୍ୟାଙ୍କ (ଇ. ଆଇ. ବି.) ଆଗ୍ରା ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଋଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଅନୁମୋଦନ କରିଛି।"
"ଏହାର ଅର୍ଥ ଏହା ମଧ୍ୟ ଯେ ପ୍ରାଥମିକତା କରିଡରର ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଭୂତଳ ବିଭାଗ ପାଇଁ ଟେଣ୍ଡର ପ୍ରକ୍ରିୟା ଶୀଘ୍ର ଆରମ୍ଭ ହେବ ଏବଂ ଭୂତଳ ବିଭାଗ ପାଇଁ ବେସାମରିକ ନିର୍ମାଣ ମଧ୍ୟ ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ଆରମ୍ଭ ହେବ" ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଆଗ୍ରା ମେଟ୍ରୋର ଲାଇନ-1 (14.24 କି. ମି.) ଆଂଶିକ ଭାବେ ଉନ୍ନତ (6.56 କି. ମି.) ଏବଂ ଆଂଶିକ ଭାବେ ଭୂତଳ (7.68 କି. ମି.) ମାର୍ଗରେ 14ଟି ଷ୍ଟେସନ ରହିଛି।
ଆଗ୍ରା ମେଟ୍ରୋ ପାଇଁ ଆଉ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ, ବାମରୌଲି-କଟାରା କାଷ୍ଟିଂ ୟାର୍ଡରେ କାଷ୍ଟିଂକୁ ଉଦଘାଟନ କରିଥିବା କୁମାର କେଶବଙ୍କ ଉପସ୍ଥିତିରେ ବୁଧବାର ଦିନ ପ୍ରାଥମିକତା କରିଡରର ଉନ୍ନତ ଅଂଶ ପାଇଁ ପ୍ରଥମ ୟୁ-ଗର୍ଡରର କାଷ୍ଟିଂ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି।
ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ୟୁ-ଗର୍ଡର ଅନ୍ୟତମ। ଏହା ଏଲିଭେଟେଡ୍ ମେଟ୍ରୋ ଭାୟାଡକ୍ଟ୍ର ଆଧାର ଗଠନ କରେ | ତାଜ୍ ଇଷ୍ଟ ଗେଟ୍ ଏବଂ ଫତେହାବାଦ ରୋଡ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରାଥମିକତା କରିଡରର ଉତ୍ତୋଳିତ ଅଂଶ ପାଇଁ ମୋଟ 196ଟି ୟୁ-ଗର୍ଡର୍ ରଖାଯିବ।
ୟୁ-ଗର୍ଡର ସ୍ଥାପନ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସମୟସୀମା ମଧ୍ୟରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇପାରିବ, କାରଣ ଏହା ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥାନ ସଞ୍ଚୟ କରିବ। ଏହା ବ୍ୟୟବହୁଳ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ସମୟ ହ୍ରାସ କରି ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ପାଇଁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ ହେବ ଏବଂ ଏହାଦ୍ୱାରା ଟ୍ରାଫିକ୍ ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ ପାଇବ।