ଚେନ୍ନାଇ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ଚେନ୍ନାଇରେ 621 କୋଟି ଟଙ୍କାର ଆନ୍ନା ସାଲାଇ ଫ୍ଲାଇଓଭର ପ୍ରକଳ୍ପର ଡିଜାଇନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଛି କାରଣ ଏହାର ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ନନ୍ଦନମ ଏବଂ ତେୟନମପେଟରେ ବିଦ୍ୟମାନ ଚେନ୍ନାଇ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନ ସଂରଚନା ସହିତ ମେଳ ଖାଉନାହିଁ।
ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଫ୍ଲାଇଓଭରର ପ୍ରାୟ 426 ମିଟରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ, ଯାହା ଦୁଇଟି ସ୍ଥାନରେ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ମନ୍ଥର କରେ | ସଂଶୋଧିତ ଡିଜାଇନକୁ ସରକାରଙ୍କ ଅନୁମୋଦନ ମିଳିଛି। କୌଣସି ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ରକଳ୍ପ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ ନାହିଁ ଏବଂ 2027 ମସିହା ଫେବୃଆରୀ ସୁଦ୍ଧା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ଆନ୍ନା ସାଲାଇରେ ଚାରି ଲେନ ବିଶିଷ୍ଟ ଫ୍ଲାଇଓଭର ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାନୁଆରୀ 2024ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା। ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନ ନିକଟରେ ଥିବା ପଏଣ୍ଟରେ କାମ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ହିଁ ସଂରେଖନ ସମସ୍ୟା ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଥିଲା।
ମୂଳ ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ, ଫ୍ଲାଇଓଭରଟି ତିନୋଟି ସ୍ତମ୍ଭରେ ବିଶ୍ରାମ ନେବାର ଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଗୋଟିଏ ସ୍ତମ୍ଭ ରାସ୍ତାର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ରଖାଯାଇଥିଲା। ସଂଶୋଧିତ ଡିଜାଇନ ଏହାକୁ ଦୁଇ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଗୋଟିଏ ଲେଖାଏଁ ସ୍ତମ୍ଭକୁ ହ୍ରାସ କରିଛି। ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ କ୍ୟାରେଜ୍ୱେରେ ସ୍ଥାନ ସଞ୍ଚୟ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ବିଦ୍ୟମାନ ମେଟ୍ରୋ ସଂରଚନା ସହିତ ବିବାଦକୁ ଏଡ଼ାଇ ଦିଏ |
ପ୍ରକଳ୍ପ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଡିଜାଇନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେତୁ ନିର୍ମାଣ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦ ହେବ ନାହିଁ। ଦୁଇଟି ଷ୍ଟେସନ ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ 426 ମିଟର ପଥରେ କାମ କେବଳ ମନ୍ଥର ହେବ। ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୋଟ ପ୍ରକଳ୍ପର 62 ପ୍ରତିଶତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି। ଆଇଆଇଟି ମାଡ୍ରାସ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ତୃତୀୟ ପକ୍ଷ ଅଡିଟ୍ କରୁଛି।
What was the need for a elevated road over an underground metro. ? It’s indeed a complex and complicated construction.
In the upcoming mylapore metro station most of the structural rods are rusted in the rain and they have been lowered for construction. Bhagwan. CMRL ko bachao.