पुणे मेट्रो नागपूर मेट्रोपेक्षा अधिक बचत करणारः ब्रिजेश दीक्षित

पुणे (मेट्रो रेल्वे बातम्या): महामेट्रोचे उद्दिष्ट खर्चात बचत करण्याचा आकडा वाढवणे हे आहे आणि ते पुण्याला मदत करू शकेल असा विश्वास आहे.

महाराष्ट्र मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेडने (महा-मेट्रो) जाहीर केले आहे की त्यांच्याकडे नागपूर मेट्रो आहे आणि एकूण प्रकल्पाचा खर्च त्याच्या अंदाजपत्रकापेक्षा सात टक्के कमी आहे.

महा मेट्रोचे व्यवस्थापकीय संचालक ब्रिजेश दीक्षित म्हणतात की, "नागपूर मेट्रो वेळेआधीच कार्यान्वित झाली आणि पुण्यातही असेच होईल. नागपूर मेट्रो हा अंदाजित खर्चापेक्षा कमी खर्चात पूर्ण झालेला पहिला मेगा प्रकल्प आहे. प्रकल्पाचा एकूण खर्च 8,680 कोटी रुपये होता आणि महा मेट्रो या प्रकल्पावर किमान 600 कोटी रुपयांची बचत करू शकली

महा मेट्रो ही देशातील एकमेव सार्वजनिक क्षेत्रातील संस्था आहे जी दीक्षितच्या बाबतीत ही खर्च बचत करू शकली आहे.

महा-मेट्रो पुणे आणि नागपूर येथे दोन मेगा मेट्रो प्रकल्प राबवत आहे आणि विशेष उद्देश वाहन (एस. पी. व्ही.) आहे.

नागपूर मेट्रो आधीच व्यावसायिक कामांसह 11 किलोमीटरच्या मार्गावर कार्यरत आहे.

Sponsored

डिसेंबर 2019 किंवा जानेवारी 2020 पर्यंत पुणे मेट्रोचे दुपारचे जेवण होणार आहे.

दीक्षित म्हणाले, "अलीकडील सर्वेक्षणानुसार, देशातील 1000 कोटी रुपयांपेक्षा जास्त अंदाजपत्रक असलेल्या सर्व मोठ्या प्रकल्पांना विलंब होत आहे आणि खर्चात वाढ होत आहे".

राज्य सरकारने 8 मार्च रोजी पुण्यातील मेट्रो स्थानकांभोवती 500 मीटरच्या परिघामध्ये संक्रमण-केंद्रित विकास धोरण जाहीर केल्यानंतर, जास्तीत जास्त परवानगी असलेला फ्लोअर स्पेस इंडेक्स (एफ. एस. आय.) चारपर्यंत निश्चित केला आहे.

तथापि, सर्व मालकांना पारगमन-केंद्रित विकास क्षेत्रांतर्गत चार एफ. एस. आय. चा लाभ मिळणार नाही कारण ते भूखंडाच्या आकारावर अवलंबून असते.

महा मेट्रोने नागपूर कसे वाचवले

प्रकल्पाचा एकूण खर्च-8.680 कोटी रुपये

खर्चात बचत-किमान 600 कोटी रुपये

जागतिक निविदा

बचत-200 कोटी रुपये

- रेक्स आणि वॅगन्सची ऑर्डर चीनला जाते.

- जपान आणि इतर देशांमधून आयात केली जाणारी इतर सामग्री देखील चीनमध्ये एकत्रित केली जावी.

बांधणी

बचत-200 कोटी रुपये

तिकीट प्रणाली-मल्टी-मोबिलिटी कार्डसाठी भारतीय स्टेट बँकेशी (एस. बी. आय.) करार.

- सर्व मेट्रो स्थानकांवर तिकीट यंत्रे आणि प्रवेश निर्गमन बिंदू बसवण्याचा खर्च एस. बी. आय. उचलते.

पुण्याचा अंदाज

पुण्यातही तेच होणार आहे. पुणे मेट्रोमुळे आणखी खर्च वाचेल

म्हणाले-ब्रिजेश दीक्षित, एम. डी., महामेट्रो

मार्ग सूचनेमुळे स्वारगेट-कटराजला विलंब झाला

पुण्याच्या स्वारगेट ते कात्रज मेट्रो रेल्वेच्या विस्ताराची मुदत संपेल आणि आता ती केवळ पुणे मेट्रोच्या दुसऱ्या टप्प्याचा भाग म्हणून पूर्ण केली जाईल.

पुणे मेट्रोचा पहिला टप्पा 2021 मध्ये सुरू होण्याची अपेक्षा आहे आणि अंतिम मुदत पूर्ण करण्याच्या मार्गावर आहे.

महा मेट्रोचे व्यवस्थापकीय संचालक ब्रिजेश दीक्षित म्हणाले की, "मार्ग निश्चित केला जाईल, परंतु आता तो पुणे मेट्रोच्या दुसऱ्या टप्प्यात होईल म्हणजे पहिल्या टप्प्याला कोणत्याही कारणास्तव विलंब होणार नाही"

महा-मेट्रो अधिकाऱ्यांकडून राजकीय हस्तक्षेप हे पुण्यातील कटराजच्या स्वर्गाटचे कारण असल्याचे म्हटले जात आहे.

'महा-मेट्रोने स्वारगेट आणि कटराज दरम्यानच्या मार्गाचा आर्थिक अहवाल मागितला आहे. महा-मेट्रोने तीन पर्याय तयार केले आहेत, ज्यात भूमिगत मेट्रो, सातारा रस्त्यावरील उन्नत मार्ग आणि तिसरा पर्याय जो मार्केट यार्ड आणि गंगाधाम चौकातून जातो, असे मेट्रो रेल्वेच्या विस्ताराला विलंब होत असल्याचे दीक्षित यांनी सांगितले.

पुणे महानगरपालिकेने (पी. एम. सी.) महामेट्रोला स्वारगेट ते कटराज मार्गाचा विकास प्रकल्प अहवाल (डी. पी. आर.) तयार करण्यास सांगितले होते, परंतु स्थानिक नेते सातारा मार्गावर सरळ मार्ग निवडण्याऐवजी विविध मार्ग पर्याय सुचवत आहेत.

महा-मेट्रो डी. पी. आर. ला अंतिम रूप देऊ शकत नाही आणि आता अंतिम मार्गाला विलंब होईल.

दुसरीकडे, आतापासून तीन महिन्यांनी होणाऱ्या राज्य विधानसभा निवडणुका सुरू होण्यापूर्वीच, चिंचवाड ते निगडी मेट्रोच्या विस्ताराला केंद्र सरकारची परवानगी मिळण्याची अपेक्षा आहे.

चिंचवाड ते निगडी मार्गाबाबतची पिंपरी चिंचवाड महानगरपालिकेची डी. पी. आर. विनंती महा-मेट्रोने सादर केली असून त्याला राज्य सरकारची मंजुरी आहे.